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Et merci briconaute aussi , hein
Schock factory : une valeur sure
Marcello t’avais proposé son aide
cela n’a pas fonctionné ?
Normal qu’elle tourne bien la chipie de Momone c’est Zeze qui l’a réglé aux petits oignons .
Merci pour le retour d’expérience .
@ jeazac ne pas perdre de vue pas que zepho à une onze aubergine à vendre et surement des pièces à prix motard
Le filetage de la vis du cache culbuteur ?
Dans ce cas pourquoi tu voulais changer les guides de soupapes ?
Tant que la culasse est sur l’établi pense à faire une métrologie de la culasse
C’est un changement difficilement réalisable pour un particulier .
il est vrai que le résultat est magnifique
tu a peint la culasse et le cylindre avec de la peinture restom ?
Non c’est un traitement billes de verres à sec sans eau (vapor basting)
le rendu est vraiment sympa ,le cout n’est pas trop élevé pour ce travail de pro ?
tu a peint la culasse et le cylindre avec de la peinture restom ?
Bonjour à tous, J’ai une 750 de 98 avec jantes à rayons qui a perdu son style héritage. Je l’ai récupérer après être restée une bonne dizaine d’années dans un garage. J’ai retrouvé un réservoir en bon état, sur lequel je viens de faire un restom. J’ai le peintre qui va bien, les ref des couleurs que j’ai trouvé sur le site mais rien sur les dessins du réservoir et du dosseret. Je pense que je ne dois pas être le seul à rechercher ces informations. Si quelqu’un a déjà reproduit la position, les côtes des liserets, je suis preneur!! Ou autre solution, j’ai l’occasion de me déplacer sur une grande partie de l’est de la France (01,21,25,39,52,54,55,57,58,67,68,69,70,71,73,74,88,90) et si un heureux propriétaire d’une 750 heritage était d’accord, on pourrait reporter toutes les infos que l’on mettrait à disposition sur le site? Je reste à votre disposition pour toutes idées. A très vite!!
Si tu a déja une héritage tu relèves les cotes des liserets avant de peindre et le tour est joué .
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