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Réponses
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Il me vient l’envie de ré écouter Zazi aujourd’hui . Je me demande bien pourquoi…
Nonobstant mon grand âge et mes petits neurones, je suis convaincu d’avoir posté deux fois . D’ailleurs grâce à ma schizophrénie, je peux moi-même témoigner que j’ai envoyé deux fois le continue de mon post .
Je peux ré essayer , pour voir …
Arggghhh … Encore un post qui reste bloqué dans le sas de modération , dans la rubrique » la musique que vous écoutez en ce moment » . Qui nous délivrera du mal ?
Et bien je le coucherai moins bête ce soir . Merci Paolo du renseignement .
Je vais donc laisser faire les pro avant de reprendre les routes du Sud.
J’en suis à 40000 km et j’avoue ne pas m’en être préoccupé .
Ceci dit ça ne doit pas être bien sorcier . Genre vidanger par le bas en mesurant le volume retiré de chaque tube de fourche et recharger le même volume par le haut . A moins que tu veuilles tout démonter, nettoyer , changer les joints spi , etc , et. … Là bien sûr , il y a plus de taffe .
Si tu le fais , fait nous un petit tuto à base de descriptif et de photos .
Merci de cette re présentation qui nous rafraîchit la mémoire ( pour ceux qui en ont encore ) . Bonne retraite a toi et mets ton temps à profit pour satisfaire ta passion mécanique.
Avec un 600 XT et une Z650 , tu es déjà à l’abris du besoin en matière de doigts dans le cambouis.
Profite !
@ skydad : va vite compléter ton profil avant que les admins ne te coupent les accès. C’est peu de chose à faire en rapport à la convivialité que ça génère.
C’est une règle absolue de notre forum à laquelle tu n’échapperas pas .
Ensuite les réponses pleuvront pour te rassurer .
Nous sommes loin d’un échantillonage représentatif nous permettant de nous faire une idée à peu près précise du taux de participation au CT moto .
Pourtant 95% des membres du ZC sont susceptibles d’avoir choisi quoi faire .
Alors , kikafaitkoi avec ce CT ?
La réponse serait appréciée ici :
Alain n’oublie pas de voter sur le doodle spécial :
https://framadate.org/mEv9MSfgDy7NTrxN
@ Stef : j’ai voté mais j’ai l’impression que j’ai merdé quelque part car mon vote n’est pas additionné aux autres .
Il fallait lire » entreteneur de batterie » .
Encore un coup du correcteur d’orthographe , que j’appelle » le prince de Motordu » comme dans les contes pour enfants. ( A lire si vous ne l’avez pas déjà fait ) .
Et voilà. On est le 3 Janvier et depuis 3 jours , je suis un dangereux contrevenant à la loi en n’ayant pas effectué mes contrôles techniques moto .
Le sujets se multiplient dans la presse et à la radio pour nous bourrer le mou , tendant à a faire penser à chacun qu’il est le seul résistant . Ça m’agace !
Pour y voir clair , je propose qu’on mette en place un petit Doodle pour tenter de compter le pourcentage de ceux qui sont passés au CT et ceux qui n’y sont pas passés.
Je verrais bien un admin mettre en place le sondage … Ça tente quelqu’un ?
Quand tu pars sur des grandes distances , c’est bien d’être sur un branchement direct sur la batterie . Il m’est arrivé d’avoir des pannes d’électricité aux soirées étapes et il fallait que mon tél continue à charger même durant les arrêts. Avec un plus après contact , c’est impossible . Donc , tout dépend de tes habitudes de routes . Mes motos sont équipées de chargeurs USB avec interrupteur , reliés direct batterie et protégés par un fusible 10 Ampères.
Pour le passage de câbles , comme dit Paolo , le long du faisceau sous le réservoir est l’idéal avec un peu de jeu au niveau du guidon pour être sûr de tourner sans tout arracher .
Oui c’est cela : On fait une demande de certificat d’immatriculation ( carte grise ) sur lequel figure le numéro d’immatriculation et on fait faire nos plaques . Il y a un numéro spécifique par véhicule et les plaques ne sont évidemment pas interchangeables . Elle doivent être rivetées sur le support de plaque et inamovible facilement . Chaque véhicule a sa propre assurance obligatoire . L’immatriculation est affectée au véhicule contrairement à ce qui se passe chez toi ( si j’ai bien compris ) et elle suit le véhicule en cas de changement de propriétaire . Votre système semble identique au modèle belge .
Il ne s’agit pas d’un bug , cette fois , mais d’une fonction qui fait défaut à mon sens :
Il n’est pas possible de consulter la liste des membres inscrits , il n’y a pas de rubrique pour çà. Par exemple , je vous un membre connecté que je ne crois pas avoir déjà remarqué et je voudrais consulter son profil . Comment faire ?
Non Zézé, on n’a pas tous ses petites manies . Pas de carnet , pas de tableur , pas de contrôle de prix de revient kilométrique . Je brûle le carburant que j’achète , je change les plaquettes que j’use , je vidange l’huile que je brûle au moment où je ma rappelle qu’il faut que je le fasse . Si je comptais tout , j’arrêterais de rouler .
