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, le il y a 3 mois.
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Sans hésitation un Optimate
j’ai un 3 depuis + de 15 ans qu’un pote m’avait vendu 30 balles d’occase et c’est d’une fiabilité sans failles.
Pour ma part, j’ai un Ultimate 4 Dual Program.
Je l’ai depuis plusieurs années, rien à redire ! Il a même réussi à sauver une batterie à plat en sortie d’hiver.
Il est dispo en modèle « batterie standard », ou « batterie Lithium », et également en version CanBus pour ceux équipés.
https://optimate1.com/fr/product/optimate-4-dual-program/?wcmlc=EUR
D’habitude il y a des promos en entrée d’hiver chez Dafy, faisant baisser le prix à environ 65€ au lieu de 90€
Pareil, j’ai un Optimate depuis 10 ans et zéro problème. Vaut mieux prendre un modèle qui charge aussi les batteries Lithium.
pour recharger et entretenir la batterie de la moto => optimate 4
pour recharger et entretenir les batteries du pilote =>
L’Optimate est très bien, mais Lidl propose souvent des modèles à 15€ environ qui font très bien le job. J’en ai plusieurs depuis quelques années, et aucun problème.
Je n’ai aucune expérience de ce type de matos, vu que chez moi, il n’y a pas d’électricité au garage.
J’utilise les bonnes vieilles méthodes : je roule toute l’année
Merci les potos pour vos réponses ,j ai vu qu il y avait un Optimate 5 .Avez vous une idée de se qu il apporte de plus par rapport au précédent ?
Je n’ai aucune expérience de ce type de matos, vu que chez moi, il n’y a pas d’électricité au garage. J’utilise les bonnes vieilles méthodes : je roule toute l’année
Pareil, depuis que je suis à la retraite mes trois becanes n’ont jamais autant tourner!!! donc pas de bazar pour hibernation des batteries.
Une batterie peut s’entretenir en même temps que la moto, en démarrant le moteur de temps en temps et en faisant tourner au ralenti. l’alternateur fait son œuvre.
Le mieux, c’est d’aller faire un petit tour, ce qui dans le sud n’est à mon avis pas impossible.
Perso, pas d’électricité dans le garage, pas de chauffage, et je n’ai jamais de soucis de batterie, même si les bécanes ne tournent pas pendant 3 mois.
A chaque printemps, je sors les batteries et les mets en charge complète.
J’ai une batterie Lithium sur la Thruxton et une au GEL sur la T120. Les deux démarrent au quart de tour, Ma Ninja que je démarre une fois par mois pour la faire chauffer est dotée elle aussi d’une Lithium, et démarre poussivement. La batterie a toujours répondu présente.
Pour toutes ces raisons, même si j’avais l’électricité au garage, je n’aurais pas d’Optimate.
Un p’tit coup d’optimate toutes les 3 semaines pendant une journée, ou plus sûrement, petite balade dès qu’un rayon de soleil se pointe. L’avantage de l’optimate, c’est que tu peux laisser un cable avec prise branché sur ta batterie. Facile donc de le brancher.
pas de balade pour moi d içi au moins 2 voir 3 mois donc un démarrage tous les 3 semaines mais pas l idéal
Je n’ai aucune expérience de ce type de matos, vu que chez moi, il n’y a pas d’électricité au garage. J’utilise les bonnes vieilles méthodes : je roule toute l’année
Pareil, depuis que je suis à la retraite mes trois becanes n’ont jamais autant tourner!!! donc pas de bazar pour hibernation des batteries.
L’intensité de charge augmente ; ce qui permet de charger des batteries de voiture (plus grande capacité de charge : jusqu’à 120 Ah). 👍
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