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, le il y a 9 années et 9 mois.
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En réponse à BreizhKawa (post 90178]J’ai fait à la main jusqu’au contact) ”
Bonsoir; C’est exactement ce qu’il faut faire, de la sorte c’est impossible de massacrer le filetage (sauf si tu es le clone de Hulk).
Il est possible que l’on mettait de la graisse pour les culasses en Zamac, comme les 201 peugeot. Mais pour l’alu c’est inutile. A fond de vissage tu rajoute 1/4 de tour et c’est tout.
Vous confirmez ce que je pensais. Après lecture d’un vieil article de voitures anciennes, ça m’avait fait me poser la question… J’ai donc fait comme d’habitude (et prépare le gà¢teau pour la prochaine fois si ça tombe en septembre!). 4 bougies et 4 antiparasites (un n’avait plus beaucoup de métal à l’intérieur… Ça a du sauter quand j’ai voulu regarder les bougies… Les autres étaient un peu oxydés aussi). Bref, ça c’est fait!
+ 1100, jamais rien mis, ni sur auto ni sur moto. Fô juste serrer modérément. + 1100 aussi pour le gà¢teau :prosit
Il faut faire attention car en général les graisses et l’huile sont diélectriques et donc tu n’aura pas de masse et plus d’étincelles. Il existe des graisses qui ne sont pas diélectriques au silicone pour batterie ou autre, qui sont conductrices, mais en général les bougies NGK n’ont pas besoin de graisse car elles sont traitées. :)
Bonsoir à tous, tout est dans le titre! Pour ma part, les seules bougies dont j’ai eu à m’occuper ont été celle de ma 103 V de 1977, ensuite de mon solex (3800S de 1967), plus tard de voitures, d’abord une civic de 88 1.4 GL (2 doubles corps) puis d’une fiat tipo 1.8 16Vie (moche oui, mais très typée 16V j’en garde un souvenir ému) et enfin d’une alfa 75 2.0 twin spark (la voiture de mes premiers tours de roue il y a 25 ans! Très ému!)(double allumage comme les 1100?)… Me conseillez vous quelque chose à mettre sur les filetages de mes bougies ou comme je ne serre jamais très fort… Jusqu’à présent je n’ai jamais rien mis. Me conseillez vous quand même quelque chose? Bonne soirée à tous!
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