maître cylindre

[lehardi69.]

salut les amis ! pour ceux qui avaient suivi le début de l’histoire, j’ai presque tout réglé sauf le problème de freinage à l’avant. j’ai donc acheté un kit pour remplacer le maître cylindre avant. par contre je n’ai aucune idée de la procédure à suivre pour le faire. y aurait-il un tuto pour ca ? je ne vois pas ou se trouve le maitre cylindre et comment faire pour le remplacer. je suppose qd meme qu’il se trouve pas loin du bocal … mais bon …

Sujet

[Dr.Zefiroff.]

Bonjour, +1 pour le répartiteur.. J’ai passé un temps pas possible à le purger mais à présent c’est parfait! :)

[lehardi69.]

alors ! apres plrs jours de repos, je suis retourné voir titine ! a priori plus d’air, un peu plus de mordant mais toujours cette poignée mole … je me suis rendu compte que les jonctions entre les banjo et la durite elle meme fuit. du dot4 sort au niveau du pas de vis qui relie le banjo a la durite. j’ai resseré tout ca, mais ca fuit toujours ! je pense que je suis bon pour changer les durites dans leur totalité ainsi que les joints et tout le toutime. j’ai également l’impression qu’une des visses de purge fuit meme sérée a fond. je me demande s’il je n’ai pas meilleur temps de trouver un jeu d’etrier droite gauche en occaz car en plus il me semble que le droit ne serre pas. il parait grippé. qu’est-ce que vous en pensez les gars ?

[lehardi69.]

au fait , mon permis avance bien, je passe le plateau mercredi prochain …

[dom44.]

:motovole il y a un truc auquel on ne pense pas toujours.lorsque l’on met des plaquettes neuves sur des disques plus ou moins usés,il faut rouler et les faire chauffer pour obtenir un bon freinage.il faut au moins10 ou 20kms pour que les plaquettes s’adaptent sur les disques,pendant ce temps la poignée ou la pédale de freins( pour une voiture)reste plus ou moins molle

[CBX.]

Bjr; Si il y a des fuites, jamais ça ne freinera correctement. En occasion tu risques de tomber sur « pas mieux »; donc mieux vaudrait déjà voir de près les tiens et faire un point complet; fuite banjo, étrier grippé, vis de purge HS ça fait beaucoup.

[fabrice68.]

Sur les banjo il y a des rondelles en fait ce sont des joints, les as tu remis si oui achète en des neufs pour les vis de purge tu peux essayer de mettre du téflon ou d’en racheter, soit ils ont un filetage conique alors l’étanchéité se fait en serrant soit ils ont aussi une rondelle qui fait joint. Ne prends pas le risque de rouler avec ça, avant d’acheter des étriers etc.. change les joints que je viens de te citer.

[triker57.]

+ 1100, et merde pour le plateau :prosit

[lehardi69.]

merci les gars ! j’ai regardé sur wemoto, pour tout refaire sans changer les etriers durites, banjos, joints, kit de refection des etriers et vis de purges yen a pour 200ç. apres ya plus qu’a comme on dit … d’autres pistes pour acheter tout ca au meilleur prix ?

[lehardi69.]

le kit durites de frein avant sur wemoto comprend 3 durites alors que j’en ai que deux … normal ?

[triker57.]

Tu as comme montage possible: – classique en Y avec une durite qui part du maitre cylindre vers le répartiteur (sous le phare) , puis 2 durites vers chaque étrier. – racing ; 2 durites qui vont chacune du maitre cylindre directement sur chaque étrier (on supprime donc le répartiteur) – 1 durite qui part du maitre cylindre vers l’étrier droit et 1 autre qui part de ce même étrier vers l’étrier gauche en passant par dessus le garde boue. Cette dernière solution est rarement utilisée. :oeil

[lehardi69.]

le dernier montage dont tu parles est en vigueur sur la derniere mouture de l’er6. vu cet apres avec mon moniteur à l’auto ecole. sinon, avez vous des bons plan ou boutique sur le net dont vous connaissez le serieux ?

[CBX.]

Avant d’acheter, démonte, regarde et nettoie (exclusivement à l’alcool à brûler, rien d’autre) Souvent un bon nettoyage est suffisant. Je ne comprends pas ce qui te reviendrait à 200 roros :huh:

[zetienne.]

Moi j’ai trouvé çà, il en manque peut être :prosit

[triker57.]

Moi pour mon ex 1200 Inazuma et mon actuelle 1100 ZRX, j’ai tout pris chez silverperformance. Site très fiable et sérieux avec conseils par téléphone, non surtaxé. Une rareté de nos jours :clin3D

[mich29.]

Sur ma 750 , j’avais mis un freinage complet de z 750,premier modéle, sur le bon coin on en trouve a pas cher et ca freine beaucoup mieux que l’origine zephyr.

[Auteur]

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