- Ce sujet contient 22 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 2 mois.
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En réponse à CBX (post 87157]En réponse à Max83 (post 87153]Donc là actuellement tu n’as fait aucun réglage carbu ni touché aux gicleurs ?”
Bjr; C’est impossible de monter des cornets ou autres sans modifier la carburation. Faut prévoir « un certain nb » de tests pour arriver à un résultat optimal, ou attendre que quelqu’un les fasse”[/i]
Oui, c’est ce que je voulais dire plus haut. Maintenant, fo tester et contrôler plusieurs fois avant d’opter pour du définitif. Mais pour l’instant, cela me semble assez correct.
Ok merci :clin3D Je viens de commander les cornets ainsi qu’un récuperateur d’huile. La moto est désossée depuis ce week end elle part en réfection complète: peinture du cadre à l’epoxy noire, gros nettoyage de tous les éléments etc. Je pense qu’elle tournera d’ici la fin de l’année si ça avance comme prévu.
Pas mal de boulot en perspective alors. De mon coté, il se peut que j’augmente encore les gicleurs principaux : dans ce cas, ça ferait +15 par rapport à l’origine. Faudra voir dans le temps avec les tests.
Je fais tout moi même sur mes brêles. Tu sais, y a rien de bien compliqué pour changer les gicleurs. Une fois la rampe sortie et vidée de son essence, tu la retournes, démontes tes cuves, enlèves les flotteurs avec les pointeaux, et tu les retrouves en face de toi. Travailler sur un endroit propre et utiliser des outils en bon état. Dans l’opération, le plus chiant est de remettre les cà¢bles de gaz lors du remontage de la rampe. Et comme y plus de boite à air, c’est que du bonheur
Ok je suis un peu comme toi, je suis mécanicien auto de formation, je bosse depuis 7 ans sur hélicoptere,et je fais tout sur mes voitures et mes motos. Les carbus j’ai bidouillé pas mal sur les 50 quand j’étais plus jeune mais pas depuis un moment. Tu aurais un modèle d’alésoirs à me conseiller ou peu importe ?
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