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, le il y a 10 années et 8 mois.
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Salut, J’ai vidangé ce matin le récipient. Effectivement il était bien plein. Pas de fuites après démarrage. Bien que le “blocage” soit toujours la. A voir a l’utilisation si la fuite d’huile revient. Je vais essayer de vérifier le circuit ce week end.
En réponse à briconaute (post 78291]Et put§***n de bor****l de m****!!!*e …, encor gaulé avec les doc PDF qui ne passe pas sur le forum . Envoi ton mail par MP je te transférerai les doc Pour moi le niveau d’huile doit se prendre moto droite sur les deux roues , mais de toute façon compte tenu de ce que je vois , le problème ne peut plus être dans le volume d’huile dans le carter . Donc comme le dit CBX vidange de la boite à air des résidus d’huile et recherche sur le circuit électrique pour le démarreur .
”Pour transformer les PDF en image jpeg ou autres formats, télécharge le logiciel gratuit GIMP http://www.commentcamarche.net/download/telecharger-115-gimp
En réponse à Coleim (post 78292]Est ce que le récipient, c’est celui-ci: http://hpics.li/a46612b ? ”
C’est bien ça
Est ce que le récipient, c’est celui-ci: http://hpics.li/a46612b ? Edit: Je t’ai envoyé un mail pour les docs.
Et put§***n de bor****l de m****!!!*e …, encor gaulé avec les doc PDF qui ne passe pas sur le forum . Envoi ton mail par MP je te transférerai les doc Pour moi le niveau d’huile doit se prendre moto droite sur les deux roues , mais de toute façon compte tenu de ce que je vois , le problème ne peut plus être dans le volume d’huile dans le carter . Donc comme le dit CBX vidange de la boite à air des résidus d’huile et recherche sur le circuit électrique pour le démarreur .
C’est bien la boite à air (dans laquelle il y a le filtre à air). Donc c’est pas grave, vide le récipient en plastique noir qui est d’ailleurs pourvu d’une vis de purge
Si la boite a air c’est ce machin la: http://hpics.li/a099642 Alors oui, ça coule d’ici (j’ai vu les gouttes)
J’ai un peu modifié ma réponse pour conclure : Pour ton pb actuel, il faut donc déterminer si l’huile que tu vois vient de la boite à air ou pas …
En réponse à CBX (post 78282]Bjr; C’est “normal” qu’il y ait de l’huile dans la boite à air car c’est là qu’arrive le reniflard sortant du moteur; Pour évacuer ce surplus d’huile emmagasiné dans la boite à air il y a, caché derrière la platine de repose-pied droite, un petit récipient en plastique noir qui doit être vidé de temps en temps (à chaque vidange). Si ce n’est pas fait, l’huile finie par s’écouler sur le carter moteur comme dans ton cas. Donc pas de panique, vide ce récipient et go !!!!”
Ah! Je ne savais pas ! Merci du conseil. Je vais le vider et vous dirais si ça coule toujours.
Bjr; C’est “normal” qu’il y ait de l’huile dans la boite à air car c’est là qu’arrive le reniflard sortant du moteur; Pour évacuer ce surplus d’huile emmagasiné dans la boite à air il y a, caché derrière la platine de repose-pied droite, un petit récipient en plastique noir qui doit être vidé de temps en temps (à chaque vidange). Si ce n’est pas fait, l’huile finie par s’écouler sur le carter moteur. Pour ton pb actuel, il faut donc déterminer si l’huile que tu vois viens de la boite à air ou pas …
En réponse à briconaute (post 78279]Je te joins le schéma du circuit électrique du démarreur ainsi que la note de démontage de celui-ci . ”
Merci. Mais ou puis je le trouver? En réponse à briconaute (post 78279] Mais quand même , ton histoire d’huile ça me titille les neurones vieillissant et j’aimerais bien savoir combien de litres il y a dans ton carter… Mais c’est toi qui voit .”
Oui, moi aussi ça me parait bizarre. Et ça a surtout l’air d’être lié au “blocage” du démarreur. Lorsque celui-ci se bloque, de l’huile sort. Quand elle démarre parfaitement, aucune trace d’huile. Photo du niveau d’huile prise a l’instant. Sur béquille centrale. J’en prendrais encore une ce soir. http://hpics.li/f2e724f
Je te joins le schéma du circuit électrique du démarreur ainsi que la note de démontage de celui-ci . C’est extrait du manuel d’atelier de la 1100 , mais ça ne peut pas être si différent que tu ne puisses t’y retrouver . Insiste sur le bouton de démareur au guidon , les cosses du relai de démarreur et celles des connecteurs en grattant bien et en pulvérisant un décapant pour circuit électrique .Après , il sera toujours temps d’ouvrir le carter du démareur pour voir si la masse est bonne à cet endroit . Mais quand même , ton histoire d’huile ça me titille les neurones vieillissant et j’aimerais bien savoir combien de litres il y a dans ton carter… Mais c’est toi qui voit .
Oui c’est bien de la boite à air. C’est pour ca que ca me paraissait louche. J’avais vérifié le niveau d’huile ce week end et il était correct. Je le prendrait en photo ce soir avant de partir. “vérifier la masse du démarreur” => Comment est ce que tu fais ?
Me trompe-je ou bien c’est de la boite à air que sort ce filet d’huile ? Si c’est le cas vidange ton huile moteur et mesure bien le volume . Il se pourrait bien que tu en aies beaucoup trop et que cela provoque une surpression dans le carter moteur de nature à : 1- Bloquer le moteur au démarrage , d’où blocage du démarreur . 2- expulser par le reniflard d’huile vers la boite à air ce trop plein d’huile . Si ce n’était pas cela , vérifier la masse du démarreur ; quand à l’huile …?
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