- Ce sujet contient 9 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 4 mois.
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hello , alors apres essais sur route environ 50 bornes tout est bien, acceleration franche pas de trou , moin de raté entre 2 et 3000 tours , et ratatouille presque inexistant , donc resultat je suis assez content de moi , encore les bougies et on verra pour la suite lol a ++ all
alors , bonjour amis zephyrien , le remontage est fait , je ne c pas si c moi ou les vis de richesse mieux reglée mais les pots on l’air de faire moin de bruit et l’accel a l’air plus franche , tans mieux, je n’est pas u le tps de faire un essais sur route je verrais ca demain ; les vis etait trop déssérée 3 tour au moin , il y avait trop d’air je pense , mais le bruit des pots est flagrant ca va nettement mieux , j’essairais demain pour voir si a la descelleration cela ratatouille encore pour moi c etait une premiere pour la rampe ouff je respire lol mdr , bon allez cette semaine je vais m’occupé des bougies , ami zéphyrien et zéphyrienne bonne nuitée lol
aujourd huit démontage de la rampe et nettoyage , reglage richesse,demain je remonte on va voir ce que ca donne , mais je pense qu il refaudra faire une synchro ,malheuresement beaucoup de vis grippé aussi bien en au quand bas ,g juste pu néttoyé 1 carbu sur 4 , bon tans pis on va faire avec , de ttoute facon ca avais l’air pas trop sal, , si d’auter conseil je suis preneur merci a vous a ++ [attachment=712]P1000849.JPG” alt=”” /> [attachment=713]P1000850.JPG” alt=”” />
Il y a une règle en mécanique aussi bien motos que caisses quand tu touches à l’échappement , il faut reprendre les réglages à l’admission . J’ai eu beaucoup d’expérience à ce sujet surtout à l’époque des cornets et mégaphones …..Nostalgie,mais les moteurs actuels sont plus pointus donc plus fragiles à ce déséquible . Car l’allumage on ne peut pas y toucher , “normalement” Bonne continuation , Ours 71 :nakedcg
quand je disais desseré les vis de richesse , je voulais dire les debloqués , sinon oui tu as raison zepha ca ratatouille a la descélération , comment rempli ton les pots ? ou augmenté les gicleur principaux ? je suis tout ouie bizz
oui l’ancien proprio a viré les chicanes ds les pots et modofié la sortie , c pour ca qu il faut que je jete un cous d’oeil au bougie pour voir la couleur et la vis de richesse qu’il faut que je desserre
Bonsoir; D’après les retours d’info que j’ai lus, les irridium n’apportent pas grand’chose et semblent avoir tendance à “claquer” rapidement. Bref, pas top …
pour les bougies ok je pense que je vais les changés , que pense tu des bougie iridium ? ou platinium je c plus , le prob c que cela coute cher pres de 100 euro pour les 8 ^^ je ne c pas si cela vaut vraiment le coup , pour les vis de richesse je pense demonté la rampe et nettoyé tout ca , ca ne lui fera pas de mal , pas trop galere a demonté la rampe ???
J’ai eu la même chose avec mon 1100, cela venait des bougies. Les causes peuvent être multiples, soit allumage, soit carburation. As-tu été en réserve récemment ? Il se peut qu’un cochonnerie de fond de réservoir se soit logée dans tes carbus. Dans ce cas il faut redémonter ta rampe et nettoyer. Quant aux bougies, c’est assez chiant à faire car sur le 1100 elles sont peu accessibles, mais il faut démonter et contrôler, et les nettoyer le cas échéant. Pour le bruit de la boite à air, les manchons sont-ils bien étanches ? Ils ont tendance à durcir et à craqueler avec le temps. Bon courage et tiens nous au courant.
amis zephyrien bonjour , mon probleme est dans le titre , g j’impression d’avoir des ratés et des petit tic ds la boite a air quand je suis entre 2000 et 3000 tour en vitesse constante , mais qd j ‘ouvre tout ce passe bien !!! sinon je vient de faire la synchro qui en avait besoin , mais vis de richesse bloqué , ma question est ce que cela peut provenir de la vis de richesse ? des bougies ? g pas regardé la couleur encore , en attente des pro du zephyr merci apr avance . [attachment=542]P1000842.JPG” alt=”” />
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