- Ce sujet contient 59 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 2 mois.
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voila, j’ai démonté la rampe de carbu, j’ai vérifié les boisseaux tout allé bien, j’ai réparé les pipes qui étaient toutes craquelé, un petit nettoyage de la boite a air, et enfin tout remonté!!!!! Plus de problème d’accélération, elle a l’air de tourné a peu près bien, mais elle a du mal a prendre les tours après 4000tr. En tout cas merci a CBX, fabrice68, et les autres!!!! :prosit
Bravo, pour bien faire faudrait vérifier ta synchro, nettoyer tes bougies et allait rouler en la poussant dans les tours, démonter les bougies et vérifier leurs couleurs si trop noires dévisser, vis d’air si trop blanche resserrer vis d’air.. :)
les bougies sont neuves, mais celles qui y avais étaient noires donc faut que je dévisse!!! et pour info pour boucher les craquelures sur les pipes j’y ai mis du ruban auto-vulcanisant (plus de prise d’air)
voila ce que sa donne!!! mais s’était trop beau pour etre vrai, je l’ai démarré pour allé l’essayé mais avec le starter elle reste accéléré, donc j’ai joué avec le starter et la molette de ralenti le temp quelle chauffe. quand je met des petit coup d’accelerateur ça va mais quand je monte vers 4000tr elle redescend pas, mais elle si je touche un peu au starter elle redescend et apres elle a un ralenti assez stable, l’accelerateur revient bien je comprend pas de quoi ça vien
Si tu n’a pas de prise d’air peut être que ta gaine de l’accel est coincée par quelque chose ou passe en faisant un angle, faudrait enlever le résé te faire un réservoir temporaire et voir si le phénomène est toujours présent, tu es sur de ton cà¢ble il n’est pas effiloché, as tu mis un peut d’huile dans la gaine pour que ça coulisse bien :( Merci pour la photo c’est propre..
j’y ai mis du dégrippant parce que au début il revenait mal mais maintenant la poignet est souple est revient bien, mais c’est bizzarre que hier tout va bien et qu’aujourd’hui ça déconne, si je trouve pas le probleme je demanderai a un amis de venir voir, ce serra plus simple
doubleV salut tout le monde!!! j’avais pas eu le temps de bricolé la bécane pendant un moment, je m’y suis remis, j’ai changé les cables, mon amis est venu voir ce que sa donnais et faire une syncro mais elle dépassé pas les 4000tr donc son diagnostic était encore un probleme de carbu car 2 tubes de l’échappement chauffé pas trop, donc renéttoyage des cabu. maintenan a l’arret elle prend bien les tour mais pas toujour des fois elle broute et je trouve quelle redescent pas vite, et en roulant elle broute quasiment tout le temp, elle prend difficilement les tour!!! qu’en pensé vous?
Est ce que tu as un filtre essence si oui vire le, sinon vaporise du w40 sur tes pipes d’admission pour voir si tu as une prise d’air ou bien réglage d’air à revoir…
oui j’ai un filtre a essence mais j’ai pas trop envie de le viré mon réservoir est plein de rouille lol, des prise d’air j’en a pas, et le réglage d’air je c’est pas comment on fais, c’est les petit vis sous chaque carbu?
Pas facile de faire tourner un moteur avec un réservoir qui envoie de la rouille !!! Si ça se trouve ton filtre est colmaté, ou pas loin de l’être ? Tu auras du mal à t’en sortir tant que tu ne seras pas certain que l’alim en essence se fait correctement et à tous les régimes (pas seulement au ralenti)
bonne année a tous!!!! je revient au nouvelle, j’ai renettoyé les carbu avec la technique que j’ai vu sur internet, en faisant « cuire » le carbu dans une grosse casserole avec du citron et du vinaigre blanc, elle a marcher impecablement bien jusqu’a la panne d’essence!!!! mais je l’essai ce soir avec le plein.
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