- Ce sujet contient 49 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 3 mois.
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salut a tous … bon ça y est je suis en vacances … mais non je n’ai pas acheter le CX … le gars a du tricher sur les photos ( photoshop c’est sur et certain ) …. etat collection mon oeil .. fuite moteur ( qui necessite de tomber le moteur pour changer ce joint , vibration cadre , guidon changé et les clignos d’un coté aussi …!!! ) le gars a essayé de me vendre un boulon … pourtant je lui avais demandé de ne pas me cacher quoique ce soit … j’ai quand meme fait 800 bornes pour rien … le genre de voleur sur lequel il ne faut pas tomber … pour ma zeph eh bah ça y est j’ai remonté la rampe ce WE avec les 4 kit carbus nettoyage quoique pas tres sale mais j’ai repris la suite dans le post réglage carbu ça me parait plus approprié
Si tu change le kit chaine et que tu va faire le tour du paté de maison, tu vas voir tout de suite si ça venait de là. ;)
alors l’argus motos légendes de cette moto est de 1700 € mais le prix marché du CX500 en très bon état ( ce qui a l’air d’être le cas ) est de 1200 € c’est le prix qu’il la vend … merci zephalain … mais comme je le disais un pote a moi m’a fait une liste totale des problèmes éventuel de cette moto … pour les fuites ça va être plus dur … la moteur est comme neuf nettoyé impec … donc je verrai après l’avoir fait roulé … il a fait peinture carter plastique et becquet arrière avec peinture origine,réglage jeu soupapes,tension chaine de distribution vidange et graissage cardan,fourche,changé liquide de frein,liquide radiateur eau,vidange moteur+cartouche,changé filtre à air,changé maitre cylindre avant,changé pot d’échappement(sortie arrière)nettoyage et réparation carbu,changé pipe d’admission droite,changé bougie,batterie,pneus changés le seul problème c’est qu’elle roule très peu … malgré qu’il la fasse tournée régulièrement … c’est un collectionneur moto … et pour le vendeur comme ça par mail il a l’air sincère … après je verrai sur place … pour le zeph j’ai pas avancé … dimanche … j’irai en CX ( j’espère )pour la remonter B) B)
En réponse à AtRd (post 4900] J’ai eu le même truc, vérifie mais c’est ptêt tout con, j’avais un point dur sur ma chaine de transmission d’environ 20 cm, ça me faisait des claquement comme si elle était détendue alors qu’elle était tendue et s’était pas rassurant du tout comme bruit et en plus ça claquait ponctuellement en roulant…Depuis que j’ai changé le kit chaine, plus de problème.”
Est-ce que ça a été regardé…?”[/i]
bon j’ai regardé … je crois que je vais devoir changer la chaîne de transmission … effectivement … j’ai un maillon qui ne revient pas correctement … merci AtRd pour le tuyau … j’ai démonté la rampe de carbus … j’ai étanché mes pipe d’admission avec un produit spécial qu’on a au boulot … pour au moi voir si ça vient de la … après je les changerai vérification des membranes qui sont correctes … il faudrait que je les désassemble complètement pour nettoyer la rampe correctement mais plus tard … je vais remonter la rampe aller chercher un kit chaîne changer le filtre a air et refaire la synchro apres je verrais si le claquement que j’entend n’est pas du à la somme de plusieurs problèmes … je vous tiens au courant merci à tous
En réponse à DT1 (post 5274]salut j ai passer le permis sur cette machine ouhais pas mal”
Ben moi j’étais pas né quand elle est sortie…
:PBen elle fait propre, mais gaffe au freinage…Tambour à l’arrière et disque non ventilé à l’avant…Quand je vois ces trucs là, je regrette pas les bécannes d’aujourd’hui… Le moteur fait légèrement motoguzzi, c’est sympa.
Bjr; Ben … j’ai triché et regardé sur le coincoin. Sauf surprise toujours possible, et si les photos ne datent pas d’il y a 15 ans, à ce prix là c’est hyper interessant. D’accord c’est pas très beau mais c’est quasiment indestructible, au final c’est pas vraiment un “jouet” mais plutôt un super outil. Et une Honda :clin3D tu vas vite réaliser que la finition est très largement supérieure à celle des Zeph
Elle est vraiment propre et bien entretenue. Pour le prix, sais pas, je ne connais pas les tarifs moyens de ces motos.
bn alors pour répondre à tout le monde dans un seul post … AtRd je préfere éliminer les probleme autour du moteur avant de m’attaquer à la chaine primaire … point dur sur la chaine de transmission , vérification du pignon de boite un reglage correcte de mes carbus changement de l’huile pourquoi pas de la 10W50 qui supportera plus la chaleur … surtout vers ales … et apres je test … si elle me fait toujours ce bruit bizarre … la j’hésite pas … je tombe le moteur de la belle et je lui fait la totale … parce que pas question de la laisser en rade ou pour pièce !!! ma premiere moto et elle est magnifique … ( histoire d’amour motard ) du coup j’aurai le CX pour rouler … peut etre je serais obliger de faire le rasso avec et la balade du sud en aout avec … je vais le chercher ce WE en savoie CBX voici la photo le gars a tout refait dessus c’est un collectionneur moto qui se ” fait vieux” et doit s’en séparer car il ne la fait plus rouler 46000 bornes il me garantie que le moteur est parfait ( quand meme 8 heures de route allez retour alors j’ai bien insisté sur le fait que je vais tout vérifier sur place jusqu’a la charge de la batterie … ) elle est propre et tout est d’origine a part la selle qui a été creusée ( tombe bien je suis petit ) toujours difficile de faire confiance par téléphone ou par mail … mais le bleuf ne marchera pas avec moi d’autant plus que j’ai un pote qui en a eu une qui m’a fait la synthèse complète des problèmes fréquents du CX ( merci ZED même si il me charrie tout le temps sur le zeph … ) [attachment=689]CX500.jpg” alt=”” /> Vous aurez remarqué la selle canapé , grand bonheur j’espere que je tomberai pas sur un gag parce que c’est pas a coté … je vais lui faire faire une virée de quelque borne avant de me décider la bas … maintenant avant de tricher et de trouver l’annonce sur lebontruc avec les indices que j’ai filé … donnez un prix … ça me fera une idée de ce que pense les gens …
Ben oui, j’ai été obligée de remettre de l’huile au dernier rasso!!! Donc j’ai préféré éviter les problèmes.
En réponse à Lalwen (post 5098]En réponse à zephalain (post 5036]Je suis de l’avis de CBX un moteur s’use et comme je l’ai toujours dit il s’use moins vite quand on lui donne un bon lubrifiant et les mauvais lubrifiants te le font comprendre à 80000 Km ! Une bonne huile MOTO et toujours de la 10/50 pour limiter les dégats en cas d’échauffement et pas d’enjoliveur devant le radiateur d’huile !”
J’ai enlevé le mien pour l’été Alain!!!!”[/i]
Moi j’ai installé le mien sous le phare comme ça il n’est pas réchauffé par le moteur et l’air n’est pas bloqué par la fourche. :silly: :pinch:
En réponse à zephalain (post 5036]Je suis de l’avis de CBX un moteur s’use et comme je l’ai toujours dit il s’use moins vite quand on lui donne un bon lubrifiant et les mauvais lubrifiants te le font comprendre à 80000 Km ! Une bonne huile MOTO et toujours de la 10/50 pour limiter les dégats en cas d’échauffement et pas d’enjoliveur devant le radiateur d’huile !”
J’ai enlevé le mien pour l’été Alain!!!!
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