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, le il y a 12 années et 7 mois.
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Sujet
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bonsoir à tous j’ai un problemee avec la coque arrière de mon 11,les ergots sous la coque sont cassés,quand je remonte elle n’est pas en alignement,à gauche elle touche le feu et a droite j’ai 15mm.comme je suis en procedure V E I l’expet a refusé .alors que tout le reste est bon (roue,fourche,té) . dur dur. si quelqu’un a une idée pour remettre en ligne .?
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Réponses
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Colle des guides à la place ces ergots. Guide ayant à peu près le même diamètre que les ergots, cela évitera le déplacement latéral de ta coque .
Bjr; Le pb avec les plastiques est de trouver la colle qui adhèrera. Sur mon CBX, j’ai refait un plot de cache latéral que j’ai vissé sur une petite embase en métal de 2 cm sur 2. Le but de l’embase est d’augmenter la surface de collage. Puis j’ai collé cette embase à l’araldite et ça tient depuis plusieurs années.
En réponse à chaudard91 (post 44072]Sinon, tu fibre, ca fonctionne bien aussi.”
ça, j’ai fait sur la 125 à Cathy et ça tient bien!
évitez la fibre sur nos carénages, c’est de l’ABS et ça ne tient pas longtemps. Une colle toute simple à fabriquer pour pas cher, des morceaux d’abs dans un bocal et de l’acétone, faite dissoudre une nuit, et c’est prêt, je peux faire un petit post si ça peut intéresser quelqu’un. Justement en ce moment je répare et renforce les carénages de mes belles, et sur le tomcat y’a du volume!! :oeil
Oh oui, ce serait bien, je serais preneuse!!! Au fait, au risque de paraître bête, c’est quoi l’ABS?? Je connais que les freins ABS!! :pascool :moque
le polystyrène « choc » ou HIPS (high-impact polystyrène) ou acrylonitrile butadiène styrène est un copolymère formé par du styrène et du polybutadiène. C’est le plus commun de la famille des plastiques styréniques car il est résistant, capable de supporter des impacts plus forts que le polystyrène normal. Cet ABS est employé par l’industrie pour des produits rigides, légers et moulés (bacs à douche). Le polybutadiène a été un des premiers élastomères synthétiques à être inventé car il est très similaire au caoutchouc naturel. http://www.cap-sciences.net/upload/differents_plastiques.pdf il existe différentes sortes de plastiques, nos habillages moto sont fait d’ABS, voir le lien assez intéressante, tous ne se répare pas de la même manière et n’ont pas les mêmes propriétés. J’ai cherché un bon moment pour arriver a réparer ma coque arr du zeph, l’ancien proprio a tenté la néoprene sans succés, moi, super glu pareil, aggraffe a chaud, bon renfort mais pas suffisant, choucroute et mastic divers NIET!!! je sais qu’il existe des pistolet speciaux un peu comme les pistolets colle a chaux mais avec des baguettes donc d’ABS mais réservé au pro.Donc quoi de mieux que de prendre la même matière!! nous sommes entourés de ce fameux plastique, les aspirateurs, électroménager arroseurs….. bien souvent il est noir ou gris , le test le plus simple pour le reconnaitre est une goutte d’acétone, il deviendra collant assez rapidement. pour mes réparation en ce moment j’utilise: une vielle cafetière, des arroseurs. juste une tite tof pour montrer ce qui est réalisable: [attachment=5262]Photo0629_2012-08-24.jpg » alt= » » /> voila l’ampleur des dégats!!! [attachment=5263]Photo0637.jpg » alt= » » /> puis la réparation avant la préparation, solide comme a l’origine voir plus car je fais des renforts!!
Merci des infos Numag, j’étais allé voir ce qu’était l’ABS, celui qui ne sert pas à empecher de bloquer les roues au freinage. Apparement, les blocs de légo sont également en ABS. Ca peut-être pratique non? ( petite quantité, choix de couleur )
Génial ça!! Faut que j’en trouve en vert foncé pour réparer mon cache latéral!! Merci pour les info Numag. Et j’ai enlevé les doublons!!
merci pour les doublons, avec la new version, je sais pas ce que je trafique!! oui les legos un bon choix, mais les enfants risque d’avoir des manque!! Le mieux pour des petites fissures, en attendant une remise en peinture , c’est de réparer par l’intérieur, tu ne trouveras pas la mm couleur que ta machine!
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