pignon de sortie de boite de 16 dents?

[clmados.]

J ai une grande envie de placer un pignon de sortie de boite de 16 dents ma moto est toujours a beugler meme en 5em et j ai trop souvent l envie de passer la 6em d ou ma question qui aurait comme CBX a changé son pignon de 15 contre un de 16 est ce vraiment l ideal? combien gagne t on en regime moteur et ou l acheter a part chez Kawa bien sur B) j espere avoir ete clair :nakedcg

Sujet

[clmados.]

CBX c est le « Panoramix » du forum pieddenez

[lasesque.]

Ayet ! je l’ai mon pignon de 16 ( et pas cher du tout : 22.10€ TTC ) je compte le monter ce W End , je vs dirai pour l' »allonge » :oeil

[zephyr28.]

salut,j’ai changé le pignon pour un 16 dents après les 25000 premiers kilomètres sur mon zephyr de 1992.j’ai toujours roulé en duo chargés(la moto) en montagne ,jamais eu de problèmes à 80000 kilomètres et 400/500 tours en moins c’est ok.

[lasesque.]

Bon , comme promis , des news , je viens de changer mon pignon SDB ( 15 ==> 16 dents ) conclusion : vous pouvez y aller franco , c’est pas la révolution , on peut même , je pense monter à 17 dents. J’ai constaté une conduite plus « coulée » ( moins d’a-coups dû à + d’allonge ) , et un gain de 500-700 tours. Je n’ai fait l’essai que sur 4 / 5 km. Il faut voir le comportement en montagne ( prochaine sortie au Pas de la Case , par exemple …) A+

[lasesque.]

:super Alors là , c’est le jour et la nuit , je viens de faire un Week End en Lozère ( lac de Naussac pour ceusse qui connaisent ) bilan : 400 km le Vendredi , 300 le Samedi et re-400 le Dimanche , c’est vraiment génial ! il y a même des fois où « j’oubliais  » de passer la 5ème , c’est pour dire !! sans compter un gain de 1/2 litre de fuel aux 100 km ! ça devrait être obligatoire de série. donc n’hésitez plus , pour 22 $ cela change complètement la conduite du tréteau ! :baba

[fabrice68.]

Est ce qu’on perd en vitesse ???

[zkuba.]

Tu a gardé ta chaîne d’origine ?

[Lalwen.]

En réponse à fabrice68 (post 55353]Est ce qu’on perd en vitesse ???”

On s’en fiche un peu de la vitesse, de toute façon on peut pas dépasser le 130!!! :pinup

[lasesque.]

Pour Fabrice68 : pas de perte de vitesse notoire , j’ai même pris un soir 215 compteur , largement au dessus de ce qui peut t’envoyer en prison au même titre qu’Alquaïda , car selon la ligue des vierges effarouchées ou vieilles filles qui veulent nous faire rouler à 70 km/h sur autoroute ( ah , les cones ) tu es un terroriste armé. Ceci étant , pour la tranche peu dangereuse des 90 / 150 km/h , c’est largement suffisant…. Pour Zkuba , pourquoi changerai je ma chaîne ? : 1) c’est le même pas 2) le système de réglage est largement suffisant ! A+

[fabrice68.]

Ok merci pour ta réponse lasesque :clin3D

[zkuba.]

Ok cool je vais faire pareil. Je me tate a prendre 17 dents mais j’ai peur de perde en reprise.

[lasesque.]

Je ne pense pas que tu perdes bcp en reprises ( évidemment , cela sera un peu plus « mou » ) mais le moteur est suffisamment péchu pour que tu ne le sentes pas , avec le pignon de 15 en 3/4 de secondes , on est en Z_Rouge ! Par contre , bien se renseigner sur un pignon de 17 au sujet de la place physique dans le carter …..le diamètre est tout de même plus grand que le 15 d’origine …..

[lasesque.]

Pour Fabrice68 au fait , ton engin tirera plus « long » cad que ta vitesse de pointe va augmenter ( c’est comme si tu passais au grand plateau en vélo)

[zkuba.]

Je vais joie la sécurité et prendre du 16. Tu la acheté ou ? Sur wemoto 19€ avec la livraison sinon 18€ sur ebay allemagne. Si je peux l’avoir directement chez kawa pour 22€

[CBX.]

Bjr; Attention le pignon n’est pas le même suivant l’année de la mob : à partir de 1996 il est un peu plus large. Et pas sûr que ça existe chez Kawa; j’avais trouvé le mien chez France Equipement qui était le seul à en proposer pour une mob de 1996.

[Auteur]

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