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, le il y a 13 années et 4 mois.
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Enfin, j’ai reçu mes pièces, je vais dès demain chercher mon kit chaîne et je recevrais en même temps mon amortisseur de couple. Vais pouvoir sortir mamie de son garage !! CBX : Je te tiens au courant pour mes impressions en pignon de 16 !!
138€, c’est ce que coûtait le mien, sauf qu’ils m’ont fait une petite remise (120€). et pour le silent bloc, c’est bien ça!!! 33€ par bloc.
Bonsoir; Finalement tu as pris un pignon de sortie de boite de 15 ou 16 ? Si c’est 16, j’aimerais bien avoir tes impressions..
Bon ça se précise ! Lalwen j’ai suivi tes conseils et suis passé chez Moto expert pour commander mon kit chaîne. 138 €, je m’attendais vraiment à pire B) !! Par contre pour les silent blocs 99.90 € pour les 3 morceaux de caoutchouc chez Kawa, c’est pas donné !!! Mais bon il est grand temps je n’ai pas roulé depuis bientôt 2 semaines :angry:
Oui, le pignon en 16 existe, il suffit de voir ça avec le motocyste. Moi je suis passée par Moto Experts qui ont commandé du DIR. Il y a des kits complet, mais je pense qu’on peut aussi le composer puisque moi j’avais oublié que mon moteur était un moteur d’héritage, donc après 94 alors que ma moto est de 1992. Donc j’ai reçu le mauvais pignon de sortie de boîte et, en plus, à la première livraison, j’avais un pignon de 16!!!!
Bonsoir; D’origine c’est sortie de boite = 15, couronne arrière = 39 Fatalement, si tu veux tirer un peu plus long, ce sera au détriment de l’accélération. Si tu mets 16 en sortie de boite tu tireras 6,6% plus long ce qui devrait être “pas mal” (j’espère car c’est ce que je veux faire). Avec le 15/39 d’origine, à 5000tr/m en cinquième tu roules à 100,265km/h Avec 16/39 tu seras à 106,88km/h; Différence pas énorme mais qui devrait quand même se sentir. Par contre je ne sais pas si le pignon en 16 existe … j’ai pas encore vraiment cherché. Comme précisé par Lalwen, suivant l’année du moteur le pignon est différent (sans ou avec épaulement).
Merci à vous !! CBX, qu’entends tu par changer de l’origine ?? Tu me recommandes quoi ?? Pour tirer plus long sans (trop) perdre de couple ??
Bonsoir; Et si, comme beaucoup, tu trouves que ta Zeph tire un peu court, c’est le moment parfait pour essayer de changer du 15/39 d’origine.
Pour le kit chaîne, il faut préciser l’année du moteur car le pignon de sortie de boîte change à compter de 1994 (je te précise l’année du moteur au cas où il aurait été changé comme ça a été le cas pour moi)!!! Pour les silent bloc, normalement ce sont les mêmes pour toutes les Zéphyr 750.
Salut les p’tits loups B) J’ai enfin eu le temps cet après-midi de démonter mon train arrière (juste, car j’ai trouvé un nouveau boulot vraiment super mais particulièrement chronophage. Je suis désormais manager chez Leroy Merlin et responsable du secteur peinture ce qui induit des journées de 12 heures passées sur place. :P ). Donc comme je disais j’ai démonté la roue ariière (grà¢ce à la béquille centrale donnée par Maléah) et constaté que les Silent bloc était fatigués mais pas totalement morts mais que mon kit chaîne est par contre, quant à lui complètement foutu. Je vais profiter du fait que la roue soit déposée pour tout remettre à neuf, y compris le pneu Ce qui amène ma question : Y’a t’il une particularité technique à préciser lors de ma commande de Silent bloc (modèle précis ?) et de Kit chaîne (dimension ?) ou bien me suffit-il de dire qu’il s’agit d’une zéphyr 750 ?? Merci d’avance !!
En réponse à zeph25 (post 1730]Pour ton amortisseur,je ne suis pas trop pour les bouts de chambre à air, ça peut bouger.Je proscris le bricolage sur une moto,c’est beaucoup trop dangereux,surtout quand ça touche les roues.Le mieux est de remettre du neuf,je sais,c’est pas donné,mais c’est moins cher qu’une gamelle…ou qu’une vie..On va dire que je suis trop “sécurisant”;mais j’en ai tellement vu…Demandez à fredo7139 ce qu’il pense après avoir évité le pire…….
:unsure:”tout a fait d’accord avec toi zeph25, c’est moi qui ai parlé des morceaux de chambre a air, mais j’ai ommis de préciser que c’est vraiment juste pour dépanner, sur un très court trajet, juste pour aller chez le mécano du coin pour faire changer le kit chaine! si y’a pas moyen de faire autrement, sinon, surtout ne pas rouler avec un kit chaine hs ET les silent bloc sh aussi! oulala!
Pour ton amortisseur,je ne suis pas trop pour les bouts de chambre à air, ça peut bouger.Je proscris le bricolage sur une moto,c’est beaucoup trop dangereux,surtout quand ça touche les roues.Le mieux est de remettre du neuf,je sais,c’est pas donné,mais c’est moins cher qu’une gamelle…ou qu’une vie..On va dire que je suis trop “sécurisant”;mais j’en ai tellement vu…Demandez à fredo7139 ce qu’il pense après avoir évité le pire…….
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