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Sujet
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Je pense que la place du sujet est dans « Moteur et Carburation »; mais dans le doute je le place ici ! Bonjour, J’ai voulu ce weekend faire une vidange complète (vidange + filtre), rien de bien compliqué vous allez me dire, à part que je n’ai pas été capable de dévisser la vis du filtre. Une fois que j’ai eu fini de m’énerver sur cette vis, j’ai donc décidé de faire une simple vidange, je remets la vis de vidange et tourne, tourne ………dans le vide, je ressors la vis et là j’ai des copeaux de filetage qui me tombe dans la main (le début avec la collerette), un vrai chat noir ambulant dès que je touche un peu la moto…………… J’ai donc contacté la personne qui s’occupe de la moto habituellement pour voir les différentes possibilités : – j’apporte le bas carter et il me pose un filet rapporté + un nouveau joint pour 90€ (c’est un Excellent Mécano, mais par contre il prend chère) – j’amène la moto entière pour démontage et remontage de la pièce, par contre là il faut rajouter les frais de main d’oeuvre qui sont pour le moment inconnu…………mais j’imagine déjà ! Pour le moment je suis plus sur l’option de la moto entière, car je n’ai pas la possibilité et non plus les comptétences pour tout démonter et remonter. Alors je me tourne vers vous pour savoir si quelqu’un à une autre solution, je n’en vois pas 50 non plus, mais on ne sait jamais. Sinon avez-vous l’idée du prix auquel je peux trouver cette pièce (le carter inférieur) et de combien de temps cela peut prendre de démonter/remonter un moteur ? Merci beaucoup à vous
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Réponses
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En réponse à SIMED (post 35277]En réponse à Desty (post 33955]Bizarrement, je pense que l’achat d’une clé dynamométrique se fait sentir, donc si vous avez certains modèles en tête et dans des prix raisonnables (exit les Facom à 200€), je veux bien un peu d’aide dans le choix de celle-ci. Est-ce que celles à 29.95 et 36.95 pourraient le faire ou ce n’est pas bon du tout : http://www.equipmoto.fr/accessoires-moto-Outils-cl%C3%A9s-coffret-douilles-moto.html Par contre quand je vois que le couple de serrage est de 3.8ndm pour la vis de vidange et de 2ndm pour le filtre, je me dis que les clés citées au-dessus ne vont pas me servir à grand chose pour remettre le tout !”
Ce sont exactement les mêmes modèles qui sont en vente dans le catalogue Louis.de http://pdfkatalog.louis.de/Katalog/2012/cgi-bin/thumbs.cgi . j’ai les deux modèles jamais eu de problèmes”[/i]
Merci pour l’info, je vais jeter un oeil sur Louis.de par curiosité
Bonsoir, Verdict pour le pneu……………… changement obligatoire ! La tige de métal étant rentrée de travers pas de possibilité de réparation :colère Je suis bon pour un nouveau contiattack, celui-ci avait à peine 2000 bornes :colèrenoire
Bonsoir, Petit retour d’experience avec la clé dynamometrique Jeep: J’ai serré mes vis de vidange et de filtre à huile avec et j’ai ensuite contrôlé le couple avec une clé Facom. La différence est a peine perceptible. Il est donc permis de penser que pour une trentaine d’euros on a déjà de quoi s’éviter de fà¢cheuses déconvenues…
En réponse à gege31 (post 35890]vraiment pas de bol pleure bleu”
Moui :S Le nouveau est commandé : Conti Road Attack2
En réponse à Dr.Zefiroff (post 35894]Bonsoir, Petit retour d’experience avec la clé dynamometrique Jeep: J’ai serré mes vis de vidange et de filtre à huile avec et j’ai ensuite contrôlé le couple avec une clé Facom. La différence est a peine perceptible. Il est donc permis de penser que pour une trentaine d’euros on a déjà de quoi s’éviter de fà¢cheuses déconvenues…”
Merci pour la très bonne info :clin3D
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