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, le il y a 12 années et 8 mois.
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Sujets très souvent abondés dans l’ancien et le nouveau forum, tu peux les retrouver avec la fonction recherche Regarde déjà sur ce post. http://www.zephyrclub.fr/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=41&id=11945&Itemid=137#12624
ok je l’avais pas retrouvé… reste que je suis en galère parce que en région parisienne c’est 95E10 ou 98. Je vais faire un tour des supermarchés mais j’ai peur qu’ils servent du E10 sans avoir pris la peine de changer les étiquettes
Il faut savoir qu’ils sont dans l’obligation de préciser le type d’essence qu’ils distribuent car un grand nombre de véhicules, et une majorité de motos, n’acceptent pas l’E10, donc tu imagines les dégats???? Il ne te reste donc plus qu’à mettre du SP98 et……………… JAMAIS de SP95E10
Dans mon 750 je ne mettais que du SP95 et quand j’ai acheté mon1100 en sept le gars mettait du SP98 avec un additif au plomb a chaque plein. j’ai roulé plus de 1500km comme cela et au rasso de septembre j’ai mis du SP95 sur deux pleins en revenant et j’entendais un clic clic en roulant.depuis j’ai remis du SP98 avec additif et plus de clic clic.
La réponse officielle existe : Décision du 4 octobre 2010 fixant la liste des engins à moteurs essence compatibles avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10) A N N E X E I I MOTOCYCLETTES MISES à LA CIRCULATION EN FRANCE COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10 BMW : tous les modèles. Honda : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993. Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007. Suzuki : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002. Conclusion : aucune kawasaki n’est à ce jour compatible avec le SP95-E10… http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022927407&dateTexte=&categorieLien=id
bjr; Même pour BMW j’ai un gros doute; J’ai une E32 (voiture)de 1990 et j’ai posé la question du SP95-E10 à BMW Allemagne qui a répondu : « Nous faisons actuellement des essais mais ils ne sont pas terminés, patati, patata, etc etc « . Belle réponse qui botte en touche. Le risque du E10 n’est pas de tuer le moteur en 500 Km, mais la corrosivité de l’éthanol qui risque fort de détruire les joints (carbu, membranes, injecteurs) à la longue. Bref, moi je n’utilise pas de E10
Bonjour, j’ai trouve un intermarche à coté de mon travail avec du bon vieux 95, je me sens mieux même du coup. j’ai meme l’impression qu’elle tourne plus rond (effet psychologique ???) :sautenyk
Si on se réfère aux constructeurs, hormis les Triumphs, trés peu de motos l’acceptent. Il me semble que sur le site de Kawasaki il y a une rubrique pour l’E10.
kingkong Ce matin dans ma station préférée ( en fait c’est le supermarché qui est sur mon trajet .. ) plus de SP95 mais a la place du E10.. Obligé de mettre du SP98 plus cher Journée de merde ??
Eh oui, on a souvent des surprises, surtout lorsqu’on fait de la route et qu’on n’a pas fait le repérage des pompes à essence. Il existe quelques sites qui référencent les prix du carburant à la pompe, ce qui vous permet de sélectionner celles où vous pouvez prendre de l’essence lors de vos trajet ou à proximité de chez vous. Comme ces prix sont régulièrement mis à jour, je suppose que la distribution d’E10 ou de SP95 l’est aussi. Voici quelques sites : http://www.prix-carburants.gouv.fr http://www.carbeo.com http://www.zagaz.com
C’est de la merde c’teu E10 ! Ou est l’avantage ???? :pascool Moins cher pour le portefeuille, mais plus cher pour la vie de nos brelles (et la plupart de nos voitures)… J’ai bousillé mon injecteur sur l’Audi 80 avec ce truc avant de me rendre à l’évidence que ce liquide est le diable des auto !
Oui, et de plus ça à entrainé une spéculation phénoménale sur les céréales, d’où l’augmentation de leur coût sur les marchés!!! Et ça s’est répercuté sur le portefeuille des ménages en général.
Tous mes véhicules roulent au SP 98 en provenance de http://www.total.lu/fr/carburants.html les prix sont indiqués en bas à droite bonne soirée quand même ……………….
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