- Ce sujet contient 15 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 mois.
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Sujet
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Qui parmi vous a déjà été capable de démonter son garde-boue avant sans en arriver aux regrétables actions suivantes (dans l’ordre ou pas) : – Constater l’inutile compléxité dudit garde-boue ? – Constater l’impossibilité de l’extraire par l’avant, comme par l’arrière ? – Commencer à maugréer sérieusement, avant de se mettre carrément à jurer comme un charretier, tout en tentant de tout dévisser et tordre en tout sens ? – Maudire sur 9 générations les concepteurs nippons ayant pondu un tel kamoulox mécanique ? – Envisager sérieusement de démonter la roue avant, voir tant qu’à faire les tubes de fourche ? – Se résigner à sortir la perceuse pour flinguer les petits rivets d’assemblage et enfin virer les supports/clips métaliques des durites de frein qui participent grandement au désastre, tout en se doutant que ça ne va surement pas suffire ? Et tout ça pour rajouter un simple prolongateur de garde-boue, bien proprement, BIEN TRANQUILLEMENT !?…
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Réponses
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Voilà ! Tout pareil, passé par toutes les étapes décrites, mention spéciale pour la phase charretier sans passer par l’étape maugréante. Et prolongateur monté au final.
Eh ben… On dirait que Kawa demande à ses ingénieurs de justifier leur travail !! C’est beaucoup plus simple sur le 750 ….
Moi, j’ai résolu très simplement le problème ! Je n’ai pas monté de prolongateur !
Mais c’est uniquement parce que je trouve ça pas bôôô ! 
Hello, ça protège vraiment les collecteurs ? Pour le radiateur, une grille preotectrice suffit non ? Pour les collecteurs, après chaque périple faut quand même beaucoup d’huile de coude, et ce n’est plus parfaitement parfait ;)
C’est l’une des premières modifs que j’ai faites : prolongateurs à l’avant et à l’arrière. Franchement, je dirais que c’est quasi indispensable pour éviter d’avoir les collecteurs et la face avant du moteur constamment dégueulasses à cause de la pluie, du goudron, des merdes de brebis, qui sans ça crépissent abondamment l’avant de la moto et le dos du pilote quand on les rencontre. Une grille pour protéger le radiateur des gravillons en plus et je roule beaucoup plus tranquille.
Le prolongateur avant protège un peu le radiateur qui n’aime pas forcément prendre des seaux d’eau boueuse sur la tronche. La grille de protection, si elle prévient des chocs avec gravillons et tites caillasses, ne protège pas de l’eau. Pour le collecteur, il reste copieusement aspergé. Il faudrait un prolongateur qui aille jusqu’au ras du bitume pour limiter les dégats. Vu l’esthétique résultante, les collecteurs vont rester crades, c’est certain.
Pour le collecteur, il suffit d’être magniac. Après le retour au bercail et que le collecteur soit froid ; nettoyage à l’eau savonneuse avec une micro fibre. Si il y a du goudron ; utilisation d’un dégoudronnant (en centre auto ou supermarché).
Feelooz, je ne sais pas si tu nous fais un retour d’expérience après avoir toi aussi monté un prolongateur de garde boue ou si c’est seulement une simple déduction de ce que tu penses de l’effet que pourrait avoir l’installation du dit objet sans l’avoir testé, mais dans mon cas, ce petit bout de plastique a grandement amélioré la chose. Maintenant il y aura toujours des projections, mais franchement elles montent beaucoup moins haut. Et en ce qui concerne la grille de radiateur, sa fonction est bien d’arrêter les cailloux et non pas l’eau. En même temps vouloir arrêter de l’eau avec un tamis…
Jean, si je n’avais pas monté de prolongateur, crois moi bien que je la bouclerais ou que j’exprimerais sans ambiguité qu’il s’agit de suppositions. Nous sommes donc d’accord sur le fait que le prolongateur évite de balancer de la flotte sous la colonne de direction, qu’en termes de protection, une grille devant le radiateur (que je possède aussi) est bien supérieure. ‚ Pour le collecteur, franchement, un tour sous la pluie et ce dernier est repeint. Edit modo : un mot remplacé par un autre…
Le prolongateur de garde boue est extrêmement efficace pour éviter que le radiateur mange des brouettes de saletés. Le collecteur reste cradouille.
Il faut positiver ! Le collecteur est multi-fonctions, Idéalement placé juste derrière la roue avant, il collecte aussi les projections qui pourraient endommager le superbe moteur. ‚Moi qui ai des motos dépourvues de cet ingénieux système, je peux vous dire que je lutte quotidiennement contre ce fléau. J’ai même du concevoir des plaques de protection, c’est dire … ‚
En réponse à Feelooz (post 290747) ”Jean, si je n’avais pas monté de prolongateur, crois moi bien que je la bouclerais ou que j’exprimerais sans ambiguité qu’il s’agit de suppositions. Nous sommes donc d’accord sur le fait que le prolongateur évite de balancer de la flotte sous la colonne de direction, qu’en termes de protection, une grille devant le radiateur (que je possède aussi) est bien supérieure. ‚ Pour le collecteur, franchement, un tour sous la pluie et ce dernier est repeint. Edit modo : un mot remplacé par un autre… ”[/i]
Salut Feelooz, Bon, je fais ici mon mea-culpa. Il y avait longtemps qu’il n’avait pas plus ici et j’avais oublié ou idéalisé le rôle du prolongateur de garde-boue avant. Effectivement, tu as raison, le collecteur est repeint malgréla présencede l’appendice en plastique, mais le radiateur est quand même sauf. Donc pour moi ça reste une option intéressante car je préfère n’avoir à nettoyer que des tubes et pas le maillage du radiateur en prime.
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