Pots piqués

[Laurentosaure.]

En faisant un graissage de chaîne ce matin, qui a tourné au nettoyage assez approfondi, j’ai remarqué – sous un soleil impitoyable – que les deux collecteurs intérieurs étaient un peu piqués (env. une dizaine de « points » chacun) sur la partie qui passe sous le carter. J’ai donné un coup de WD40 mais c’est pas vraiment parti. Est-ce que vous me conseiller d’insister tout simplement avec le WD40 ou une pà¢te à polir? Ou démonter les échappements pour travailler en profondeur et chequer les autres endroits?

Sujet

[Pierrot.]

Pour le nettoyage des collecteurs j’utile de la paille de fer 000 avec de la pà¢te Triomf. Résultat impeccable sans effort.

[Pierrot.]

[Laurentosaure.]

Merci pour le conseil. J’ai eu un moment de grande solitude en voyant la photo: des barres chocolatées… pour m’encourager à frotter, encore frotter, snif

[Pierrot.]

Honnêtement nettoyage très facile et sans effort. Une petite noisette de pà¢te sur un peu de paille de fer et frotter légèrement sur les collecteurs, essuyer avec un micro fibre et c’est comme neuf.

[ZephO.]

Un chiffon ou un essuie tout, plus du Belgom, et tes pots retrouveront leur éclat De la paille de fer ? Tu dois vouloir dire de la laine d’acier 000. ‚Cela s’utilise avec des gants et de l’huile, genre WD40, mais au cas où le Belgom n’aurait pas suffit

[Feelooz.]

En réponse à Pierrot (post 289304) ” ”

Ecologie: ‚Pour ceux qui se demandaient en quoi consistait l’ultime étape du recyclage d’une moto anglaise … Merci Pierrot

[Pierrot.]

‚

[ratatouillot.]

pour une fois qu’elle brille en quelque chose ‚

[lezef.]

‚

[ZephO.]

Les meilleures motos du monde font toujours l’objet de railleries de la part des jaloux. ‚C’est comme ça depuis 1902.

[Feelooz.]

Tu as bien raison ZephO. Le phénomène a même pris de l’ampleur vers la fin des années 60 pour atteindre son point culminant dans les 70 quand l’excellence des motos japonaises envahissant notre vieux continent a sonné le glas des motos anglaises. ‚ Que de railleries entendues à l’époque ….  » cylindres à trou qui puent »;  » bécanes de niakoués » et autres « saloperies de japonaises ».

[ratatouillot.]

Remettons l’église au centre du villageTriumph est passée du néolithique à l’actualité « rapidement  » fini les cadres en rotin et les carters en osier… maintenant l’huile reste dans le moteur J’ai eu la chance et le privilège d’essayer la Thruxton de Zepho… eh ben une superbe moto, cadre, moteur, freinage et look rien à redire. « Renaître de ses cendres » expression plutôt adaptée aux Italiennes de la même époque (avec leurs problèmes électrique )‚

[lezef.]

Effectiivement avoir le privilège et la chance d’essayer la moto du meilleur triumphman d’auvergne ce n’est pas donné à tout le monde‚

[ZephO.]

Pendant ce temps, j’avais le cul sur une vraie moto japonaise, pas du mou de veau avec des cylindres en trop

[Feelooz.]

Et pour être sûr que the church est bien pile poil at the center of the village, des Triumph j’en ai eu 6. La première, une 650 Bonneville de 72 achetée en pièces, démontée et remontée jusqu’au moindre boulon ( je connais donc un peu ces mécaniques vintages), une 900 Legend, une 955 Sprint ST, une 900 Bonneville SE, une Speed Triple 955, et re une 900 Bonneville, une T 100 cette fois. J’ajouterai à ma liste de motos anglaises, une Norton 850 Commando MK 2. En regardant bien, ça en fait quand même un paquet qui ont été fabriquées en Thailande.

[Auteur]

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