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En réponse à Zéphyr29 (post 285772) ”Bonjour à tous , sur le manuel du propiétaire , les bougies préconisées sont des DR8ES manifestement sur ma ZR750 de 1998 , que je viens d’acheter , ce sont des DR8EA que le garage à monté en 2019 , 2000 km parcouru depuis , c’est écrit sur la facture Question : je les change ? je les garde ? ”
En faite très peu de différence ,juste une très petite de longueur .Par sécurité je remetterais des DR8ES 20 microns plus courte
On a eu Lolo le plus beau , on va avoir Lolo le Palmer . . . 20 microns . 2 centième de millimètres ! Autant dire que si le piston est à 2 centièmes de millimètre près au point mort haut . Il est temps de relever la culasse . D – àò filetage :12 mm. Clé : 18,0 mm. D – Diam filetage 12mm . Clé 18mm R – Résistance intégrée R – Résistance intégrée 8 – Indice thermique de 2 (Chaud) à 13 . 8 – Indice thermique de 2 (chaud) à 13 . E – Longueur du filetage : 19,0 mm. E – Longueur du filetage : 19.0 mm A – Dessin spécial. S – Dessin standard . Donc , tu peux garder tes bougies
Merci à tous les 3 !!! Apres inspection des 4 bougies ( tant qu’à y etre ! ) ce sont des S montées dessus et ce sont des A qui ont été facturées En conclusion , la moto a les bougies préconisées par le constructeur, et le motard est satisfait !!! ‚V à tous !
Je l’aurai parié! Les S, c’est le modèle discount alors que les A sont hors de prix! Ton garagiste a vu la Heritage et il t’a pris pour Cresus.
Petite remarque ,il faut faire très attention quand vous changez vos bougies NGK ils y a des copies ,ne les achetez pas n importe ou !
@Laurentosaure : Le Crésus , c’est pas moi , c’est le mec qui me l’a vendue !!! @lolo : merci du conseil !!!
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