- Ce sujet contient 56 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 mois et 3 semaines.
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Sujet
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100 000 kms, des suintements au joint de culasse et cache « culbu »; des claquements de chaîne… il était temps de se poser la question du « quoi faire de cette 1100 Zéphyr ? J’ai songé m’en séparer quelque fois… et puis, face à la MT01 démoniaque, j’ai retrouvé du plaisir au guidon de la sage Zeph , et puis je l’ai depuis 2009, jamais gardé une moto aussi longtemps, la moto qui a appris à Magalie à faire de la moto passagère, la moto qui m’a rapproché de vous et qui pourrait être un cas de divorce si je m’en séparait… bref, c’est décidé, la réfection est programmée ! Dessus : il y a la priorité moteur: diagnostic / liste des travaux / travaux. _ Kit chaine secondaire fatigué _ suspension arrière à vérifier _ cosmétique Dessous : qui fait quoi ? J’ai mis la MT en vente ! La Suzuki n’est pas roulante et je la garde pour bricoler à l’heure de la retraite dans un an ! Je peux faire (avec votre aide) les travaux sur la Zeph à moindre prix mais si la MT part (?) j’ai besoin d’une moto en état pour le printemps. Mon emploi du temps est très employé par le temps, j’ai donc pris la décision de mettre la 11 dans un garage ! J’ai un ami qui fait de la restau d’anciennes principalement en saison hivernale. Ces réalisations sont très soignées et c’est à 15kms de chez moi. Il s’agit d’une grosse concession Triumph-MV Agusta-Suzuki. Un magasin immense rempli comme un oeuf, le plus gros de l’Est et peut-être un des plus grand de France…? https://www.facebook.com/AMRVittel La Zeph est actuellemnt sur place depuis 2 semaines, voilà àù cela en est :
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Réponses
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Salut Hervé ! tes fils sont-ils encore branchés ? Ils étaient comme ça ou c’est toi qui as enlevé le scotch ? Si c’est le cas, tu aurais dû mettre un rilsan à chaque bifurcation, repérer puis démonter. Si ton faisceau n’est pas trop rafistolé, il peut être sauvé.
Petit hors sujet, j’ai pensé à toi Hervé. Hier soir sur M6, il parlait de la fabrication des couverts.
En réponse à zetienne (post 285765) ”Salut Hervé ! tes fils sont-ils encore branchés ? Ils étaient comme ça ou c’est toi qui as enlevé le scotch ? Si c’est le cas, tu aurais dû mettre un rilsan à chaque bifurcation, repérer puis démonter. Si ton faisceau n’est pas trop rafistolé, il peut être sauvé.”
Hello Zézé, Pour tout dire, cette moto était celle de ma soeur (que tu as déjà rencontré plusieurs fois, celle qui roule en 600 fazer). Elle ne se servait plus de la Suz depuis plusieurs années et souhaitait s’en séparer. Un de ses copains à récupérée la chignole et à essayé de la mettre en route. J’ai pas tout compris mais je crois que lorsqu’il appuyait sur le démarreur le phare s’allumait, peut-être même les clignos… puis il y a eu de la fumée ! Il a chopé peur, a remballé tout les outils et m’a appelé et j’ai récupéré la moto ! Je pense donc qu’il y a un soucis électrique, d’autant que le faisceau avait déjà été « modifié » et pas très frais. Il était en partie emballé dans du scotch d’origine. J’ai repéré les fils de cette façon
J’arrive à peu près à retrouver mes petits mais il reste encore des fils orphelins. Je vais continuer mes investigations au max, l’idée étant d’arriver à démarrer la moto et faire fonctionner un maximum d’éléments. Ensuite je me demande si je ne referais pas un faisceau tout neuf moi-même (sauf à en trouver un en BON état d’occaz). Une fois le moteur en route, je prendrai les compressions (j’ai essayé à froid, les valeurs étaient vraiment basses
) Ensuite démontage complet pour réfection. Mais j’ouvrirai un post spécifique 
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”[/i]Pour moi il a un aspect normal
pour une Suzuki Autrement t’as vu ça ? ‚https://www.ebay.fr/itm/175961076324?mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAIAAAAoPmQOVLUIgIEPASPZ0K1EVCL%2FdCNDRa6L0%2BusjKxMT4WlfWBM2YReCdDNua4%2BSjnY%2Fa5EOE%2Ff9B95iS35Pi8wuxpBhaz0IhuUcBMMUryfp%2BiPWOOnWlQZaSvaj7tcOGRaNUUjJLLQUqhI%2Fro0O0oA9FzFWT7iHnq3qf7M5mDZFCV6CDBuCDvSLRvJYYbmVoim277OSieoRyGcUYh%2BSiFZxo%3D A une cosse prêt ….. et là le chatterton compris dans le faisceau (une option suzuki
‚)En réponse à ratatouillot (post 285859) ”
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Autrement t’as vu ça ? ‚https://www.ebay.fr/itm/175961076324?mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAIAAAAoPmQOVLUIgIEPASPZ0K1EVCL%2FdCNDRa6L0%2BusjKxMT4WlfWBM2YReCdDNua4%2BSjnY%2Fa5EOE%2Ff9B95iS35Pi8wuxpBhaz0IhuUcBMMUryfp%2BiPWOOnWlQZaSvaj7tcOGRaNUUjJLLQUqhI%2Fro0O0oA9FzFWT7iHnq3qf7M5mDZFCV6CDBuCDvSLRvJYYbmVoim277OSieoRyGcUYh%2BSiFZxo%3D A une cosse prêt ….. et là le chatterton compris dans le faisceau (une option suzuki
‚)”[/i]Oui, merci Rata, c’est exactement ce que je cherche, sauf que là il y a une petite ligne qui dit « ce produit est actuellement en rupture de stock » ! c’est très con, hein , mettre à vendre un truc qu’on a pas
‚Les photos de l’annonce te donnent une bonne idée de comment saucissonner ton faisceau et de la forme des broches
En réponse à ZephO (post 285867) ”Les photos de l’annonce te donnent une bonne idée de comment saucissonner ton faisceau et de la forme des broches”
Ah ben oui ! j’y avait même pas pensé
‚Merci Oliv’
désolé Beurky, ça c’est du grand Ratapatate proposer une annonce d’une autre patate qui n’a rien à vendre
‚ tu as le schéma au moins ?En réponse à ratatouillot (post 285894) ”
désolé Beurky, ça c’est du grand Ratapatate proposer une annonce d’une autre patate qui n’a rien à vendre‚ tu as le schéma au moins ?”T’inquiète, avant de démonter j’ai fais un shéma !!! Eh eh, pas bête le gus
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euh multidécomplexé plutôt- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.