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, le il y a 3 mois et 3 semaines.
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Le carrossier vient de m’envoyer ça :
je recup demain… pour le remontage faudra que j’attende d’avoir deux mains
‚Cà va être une magnifique bécane, çà claque. Vraiment, déjà que je voulais à l’origine une 900 RS bleue. Bon, une fois le mec maladroit réparé, et le vernis appliqué, je t’attends toujours pour une sortie ;)
Bien vu !!! Je dois avoir du Michou dans les veines !!!
‚ 
‚ dernière étape, je depose ça chez le carrossier demain pour le vernis
‚EDIT : Déposé à 8:00 ce matinEn réponse à Guigui37 (post 286339) ”Précision : je squatte le bureau de ma fille pour remettre les décos (qui étaient enroulées) à plat… Je ne porte pas de boucles d’oreille.”
Combien même, tu es libre de porter des boucles d’oreilles et des talons aiguilles si tu veux !!!
‚Précision : je squatte le bureau de ma fille pour remettre les décos (qui étaient enroulées) à plat… Je ne porte pas de boucles d’oreille.
Je rentre de chez le carrossier… Il m’a indiqué que la moto était bleue à l’origine… retour aux sources même si d’origine le bleu de la zéphyr est plus clair que le miens. Les pièces achevées
Pièces dépolies pour pose decos 
et les stickers que j’ai mis à plat (un copain qui sait va me les poser ce week end et je re dépose ça pour une couche de vernis. 
En réponse à zetienne (post 286236) ”Pour le savoir, tu ouvres deux fenêtres sur pièces kawa. com, une pour la 750, l’autre pour la 1100 et tu compares les références .https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1993/ZEPHYR-750/ZR750-C3/GUIDON/5003643/F_09/0/13700 https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1993/ZEPHYR-1100/ZR1100-A2/GUIDON/5003538/F_08/0/13221”
C’est vrai que cépakon
Merci Ps : je bricole d’une main… j’ai remplcé les amortos (par ZRX)… mais la bague interne du haut de l’arrière droite est coincée à mort !!! J’ai remonté comme ca, j’attendsles silents blocs neufs… (et ma carrosserie et mon bras gauche aussi
‚)Pour le savoir, tu ouvres deux fenêtres sur pièces kawa. com, une pour la 750, l’autre pour la 1100 et tu compares les références .https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1993/ZEPHYR-750/ZR750-C3/GUIDON/5003643/F_09/0/13700 https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1993/ZEPHYR-1100/ZR1100-A2/GUIDON/5003538/F_08/0/13221
Je réajuste ma question : les commodos des 550 750 et 1100 sont ils les mêmes ? Connecteurs aussi ? ‚thanks
Hello, j’ai une question : est ce que les commodos / commandes au guidon sont 100% les mêmes sur les 750 et les 1100 ? (Même cà¢blage et même système d’accroche pour les cà¢bles )
En réponse à Flam (post 286111) ” En réponse à Guigui37 (post 286107) ” En réponse à Flam (post 286093) ”Ben tu as l’air plus doué pour conduire une bécane que pour courir :) Bon rétablissement ! ‚PS : J’espère que l’infirmière est sympa avec toi”
Disons que j’aurais plutôt comparé au choix des gommards… en gros j’ai couru avec des slicks dans une foret boueuse au lieu de mettre des crampons (groles de trail) : à un moment donné j’ai glissé dans la boue comme sur une plaque de glace
‚”[/i]Ah çà m’est arrivé çà, en footing dans le bois de Verrières ou Meudon. La forme, on se sent des ailes, et puis on choisit les petits chemins, et puis un trou planqué sous les feuilles et dans la boue, et puis crac boum, la cheville qui se fait la malle, un gros crac (et cétait pas du bois), et puis une très grosse entorce et 6 mois pour retrouver un peu de confiance sur les appuis. Bref, ouais, vaut mieux les crampons dans la bouillasse. Finalement, l’épaule, c’est peut-être un moindre mal. Bon courage. ‚Je t’attends pour une sortie de ta new blue dans les virolos de la vallée de Chevreuse.”[/i]
Marrant j’etais dans bois coté clamart en direction de meudon… ca serait pas un peu maudit la ?
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