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, le il y a 2 mois et 2 semaines.
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Sujet
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Hello, Eh bien voilà c’est parti. Achetée le 29/11 j’ai bien entamé la remise en service de ma mémère… FAIT : – Etriers avant et Arrières dégrippés, liquide de frein remplacé, tous les joints changés, plaquettes et disques dégraissés : CA FREINE enfin et avec de bonnes sensations. – Guidon faussé => remplacé (attente reception des embous de guidon) – Phare demonté et nettoyé, elle n’a plus le regard gris mais brillant : ampoule de veilleuse (grillée) remplacée par un modèle à LED – Toutes serrures remplacées : j’avais une clé différente par serrure, maintenant j’ai une clé pour toutes – Kit de livreur de pizza en place : chargeur USB, support tel et top case (c’est moche mais utile) – Fourche resserée ‚- Claxon remplacés (les anciens avaient vraiment peu de voix) EN COURS – Reffection compteur : * Fond de compteurs FAIT * Nettoyage des chiffres : les centaines de mètres étaient gris * Leds commandées * Reffection peinture de la partie grise Question ? Vous savez ou je pourrais retrouver les pastilles de couleur des témoins ? (Neutre, Plein phare, Danger : vert / bleu / rouge), les miens sont devenus opaques. A FAIRE : – Rampe de carbus à reviser (presque 10l /100) * Joints, vis de richesse, pointeaux commandés * Passage aux ultrasons prévu * Contrôle et redressage de la tringlerie (starter) qui revient mal * Réglage richess (colortune) + Synchro (Twinmax) * Vérification des pipes d’admission (je voulais en commander direct 4 mais vu le prix… je vais changer que ce qui est craquelé ) – Jeu roue avant : roulements et cache poussière commandés – Purge fourche, purge embrayage : vu la tronche du liquide de frein que j’ai sorti, je préfère vérifier. – Jeu aux soupapes : je le ferai dans un second temps… je veux déjà voir ce que ca donne avec une carburation bien réglée – Quand elle sera au point : peinture & garbe boue chromé !!! POINT DE VIGILANCE – Par moment j’ai eu l’impression que l’embrayage partinait… mais la garde du levier étant très différente de ma bonnie je n’exclus pas de ne l’avoir pas assez relaché. Question ? C’est compliqué à faire l’embrayage là dessus ? Embrayage sec ou à bain d’huile ? ‚
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Réponses
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En réponse à beurklesharicots (post 286555) ”j’adore. mais le plus important c’est qu’elle te fasse triper, toi !
‚”Oh que oui !!! J’ai une moto qui allie look rétro et un minimum de modernité (notamment le freinage) … qui en plus est très agréable à conduire , bien que gourmande.
Pour ça il me faut résoudre une équation à deux inconnues : épaule / silent blocs… ça se rapproche
Je cherche même pas à la descendre de sa béquille
‚Elle est très belle, ta 11, Guigui ! Elle en remontre esthétiquement à bien des motos modernes, c’est ça la magie du Zéphyr
En réponse à ZephO (post 286579) ”Elle est très belle, ta 11, Guigui ! Elle en remontre esthétiquement à bien des motos modernes, c’est ça la magie du Zéphyr”
Merci
Je viens de mettre les logos … en faisant gaffe à mon bras pour la déplacer … Oui, le zéphyr c’est un bel engin !!! ‚
Les klaxons, ou avertisseurs sonores en Français, ROUGES c’est pas terrible maintenant qu’elle est toute belle. ‚C’est volontaire la position des logos ??
Oui, Le Kawasaki me va parfaitement disposé ainsi du fait de la déco… En revanche, c’est en postant tout à l’heure que je me suis rendu compte que l’alignement du « zéphyr » est à chier… je vais corriger ça ! Il doit être aligné sur l’arrête supérieure…
Je les ai décollés et remplacé l’adhésif … mais je me rends compte que le Z de l’un des deux est abîmé… Et comme ils sont très patinés … pourquoi ne pas les changer ? Mais ça doit coûter une couille… à moins que vous ayiez un plan ? ‚
En réponse à Olivier95 (post 286588) ”Les klaxons, ou avertisseurs sonores en Français, ROUGES c’est pas terrible maintenant qu’elle est toute belle. ‚C’est volontaire la position des logos ??”
le Kawasaki oui … ajusté à mon goût en fonction des logos… Le zéphyr , je l’ai viré… en fait je trouverai un truc perso à mettre là… Pour les claxons … ça m’amuse mais j’en ai d’origine désormais à dispo pour les remettre quand j’en aurai marre (ils sont hyper puissants, ça m’éclate)
‚ Suis même capable de mettre des cornets et un compresseur
‚En réponse à ratatouillot (post 286553) ”Très belle moto Guigui bravo
« on dirait une darkbeurk » mais surtout elle se rapproche de la beauté d’une Suzuki
pour les silentblocs récalcitrants si tu le veux j’ai un étau (en carbure de tungstène de gros couillon) et avec des douilles cela fera l’affaire.”Moi aussi j’ai un étau de grocouillon de sa race que il faut pas prendre sur le pied (bon il est fixe hein) : maintenant que j’ai deux bras, j’ai reçu et monté les silents blocs et je me suis fait un petit tour dans le garage
J’ai cru que le robinet que j’ai reconditionné déconnait , que l’essence ne sortait pas !!! (j’ai d’abord ouvert en mode flot continu, puis passé en mode normal) Elle a démarré direct puis calé, j’en ai preque vidé la batterie… Mais en fait, je n’ai mis que 2L pour vérifier que ca ne fuit pas au niveau de la jauge et du robinet: ben… éh con, faut passer sur la réserve, sinon ca coule pas hein !!! Roooh la frayeur ! Mais une fois la réserve mise… impec !
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Ca me fait bizzare, j’ai quasi tout le temps eu des deux roues noirs !- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.