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Y avait intéret que les disques soient bien dégraissés avant d’être posés sur la pierrade ! Sinon ça va sentir l’huile la prochaine fois !! Petite question, adressée à toi ou un autre… Comment est fait l’embrayage ? Dans le sens, à quoi sert la couronne sur la cloche et qu’entraine-t-elle ? (j’ai pas le souvenir qu’il y ait ça sur le 750.. ?) 
Un peu de news avant de recevoir les pièces… En attendant j’ai vérifié le voile de mes disques lisses,tous ok. Ce que m’a valu de me faire engueuler car j’ai emprunté la pierrade en marbre de l’appareil à raclette.
J’ai limé légèrement les empruntes des disques ganis sur la cloche. 
‚Je change aussi le roulement de cette cloche car je trouve qu’il y avait un peu trop de jeu. 
Je n’en ai pas trouvé non plus et ça me dis rien… (Je me trompe les copains ?) Photos donc très attendues (pour ma part en tout cas) !!
J’essaierai de faire des photos au remontage de mon système d’embrayage car effectivement il y en a pour la 750 mais j’ai pas trouvé pour la 1100. Si je me trompe dites le moi ,j’en ferais pas!!!
Objet du délit : 3 ergots de cassés sur 6. Référence du ressort 39130-1054.
Commande de 2 nouveaux ressorts différents, ils n’ont que 3 ergots sur 6 . La raison pour laquelle il faut mettre 2 ressorts superposés et décalés pour retrouver nos 6 ergots. Référence 39130-1071. 
Kawa a dû s’apercevoir qu’il y avait trop de contraintes à ce niveau.Ha d’accord, je ferais une photo de mon ressort cassé et des nouveaux avec les références différentes.
En réponse à Scaph (post 282256) ”OK mais de quoi Zepho?”
Bin, des photos du problème, de ton ressort cassé, qu’on voit à quoi il ressemble ‚C’est toujours bien d’illustrer
C’est bon Scaph, quand l’étoile casse, Kawasaki t’en envoie deux, tu les montes, c’est prévu pour. Je crois que tu reçois l’écrou aussi.
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