zeph 1100 Inquiétude suite à explosion côté moteurmon moteur

[zerox.]

bonjour , voir ma presentation si vous voulez. tout nouveau possesseur d’une zephyr 1100 de 94 avec 53000 bornes, ca faiisait genre une semaine que je l’avait que ce qui va suivre est arrivé: la moto a l’achat faisait un bruit de crecelle qui semble coutumier sur nos belles ( étant passé par un 4cylindres bmw ) je suis pas effrayé par le moindre bruit de chaine ou autre bien que quand méme attentif; un beau jour donc je roule environ 20 minutes et m’arrète a peu pres 20 minutes . au moment de repartir, le demarreur se lance normalement mais rien pas dexplosion, genre pas d’essence qui arrive , j’insiste un peu et en mettant du gaz elle repart normalement. je fais 700/800 metres et mets un coup de gaz en 2 ou 3 pour doubler et « PAN » explosion et moteur coupé , plus rien. je me garre et attends un peu ( merde merde merde merde qu’est ce qu’elle me fait) elle redemarre en insistant et elle recoupe de nouveau , je parviens finalement a repartir, elle roule « normalement » jusque chez moi ou je m’empresse de consulter le forum , je tombe sur un sujet concernant le robinet d’essence que je verifie donc, en effet celui ci laissait passer un peu d’essence en position ON et RES , je le démonte apres purge du reservoir et je trouve dans le corps du robinet un petit morceau de film plastique! je remonte et ca fuit plus ouf. sur béquille centrale le niveau dh’uile est normal mais ca pue l’essence dans le resevoir d’huile: aie aie aie pas bon . du coup vidange d’huile moteur et changement de filtre . depuis cet episode ma belle démarre a froid avec difficulté et seulement en mettant les gaz a fond, le ralenti est stable , elle démarre plutot bien a chaud et semble rouler normalement , je la connais pas assez pour affirmer que le moteur donne tout son potentiel. je projette de faire faire une synchro et le jeu aux soupapes/pastilles , mesurer la compression , QUE VERIFIER D’AUTRE ? MON ANGOISSE EST: LE MOTEUR A-T-IL PRIS UNE BEIGNE?, ai-je plié une bielle ou que sais-je? EST CE QUE JE PEUX CONTINUER DE ROULER SANS ABIMER AUTRE CHOSE ? merci de m’avoir lu et pour vos futures réponses

Sujet

[briconaute.]

Et çà , ça pourrait être une bonne explication de cette consommation outrancière . Si c’était le cas tu devrais avoir une forme d’étouffement du moteur sur les reprises avec ouverture de gaz conséquente et bougies bien noires

[zerox.]

exact briconaute , j’ai effectivement une réponse a la poignée assez anarchique , il y a de fortes chances que cela vienne des aiguilles, je vais remettre les anciennes ainsi que les diffuseurs et gicleurs. merci

[briconaute.]

Les puits d’aiguilles et les aiguilles étant appairés , es tu sûr de pouvoir les remonter comme ils étaient avant démontage . Si tu mets n’importe quelle aiguille dans n’importe quel puit d’aiguille , tu vas avoir des problèmes . Y en a qu’on essayé …

[zerox.]

argh non je n’ étais pas au fait de cette subtilité ( encore une!) , est ce que chaque aiguille est nanometriquement usinée pour correspondre a son puits ou est-ce a l’usage que l’ajustement se fait ? ou alors deux types d’aiguilles pour les gicleurs de 98 et de 100? j’ai rangé chaque élément dans des sachets distincts sans vraiment y prêter attention, avec de la chance …

[ZephO.]

Chaque aiguille est appairée avec son puits. Il y a un petit truc pour savoir si tu as tout mélangé, Cécilia a une grosse différence de teinte entre aiguille et puits d’aiguille. Si tu as commandé des aiguilles et des puits neufs, mais pas chez Kawa, il y a de fortes chances, bien que je ne sache pas ce que Cécilia vient faire ici – encore une subtilité de Google – il y a donc de fortes chances, disais-je que la patine soit la même et que tu puisses différencier les pièces neuves des anciennes.

[Olivier95.]

C’est si il y a (Cécilia)‚

[ZephO.]

En réponse à zerox (post 280993) ”argh non je n’ étais pas au fait de cette subtilité ( encore une!) , ”

On apprend tout le temps ! D’ailleurs, à ce sujet, on n’est jamais certain quand on achète une moto que le matériel des carbus est le bon Même un gicleur a pu être réalésé, et ce n’est pas marqué dessus Toujours possible qu’un mécanovice (j’aime bien inventer des mots) ait touché à tout, alors le mieux, c’est de mettre du neuf

[williamb.]

Pour aller dans le sens de Zepho, si tu préfères partir sur du neuf, sans en mettre le prix kawa (pour une réfection carbu) motokristen ont d’excellents kits complets ou pièces, testé et approuvé !

[zerox.]

je crains qu’il n’y ai méprise, êtes vous en train de me dire qu’il ne faut pas mélanger du neuf et de l’ancien ? mais qui est cecilia?

[Auteur]

Réponses