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Sujet
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Les diabolos sont ces petits trucs ronds qui se fixent sur le bras oscillant. Ils servent de point d’appui pour utiliser une béquille d’atelier.
Sur les motos récentes, un emplacement est prévu pour visser les diabolos sur le bras oscillant. Sur les 1100 Zéphyr (et sur les 750 et 550 j’imagine), il n’y a rien de prévu. Quelqu’un aurait-il une astuce pour pouvoir poser ces éléments ? Depuis le montage du 4en1, j’ai dû virer la béquille centrale et pour faire des interventions même mineures (graissage de la chaine) c’est plus pratique de poser la moto droite et légèrement soulevée de l’arrière… des idées ? 
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Réponses
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Ch’suis pas vache je te donne le lien et la photo : https://www.xlmoto.fr/product/bequille-datelier-proworks-2-en-1_pid-PW-ORBS-O?gclid=CjwKCAjwzJmlBhBBEiwAEJyLuwTx6IMAgVFYwi_dDLQNR6b_Z9T2OHibk6zb4_DErRis4-ktzsX9QBoC4DAQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
‚En réponse à Polo59619 (post 279220) ”Il existe des béquilles d’atelier avec des patins à la place des crochets.
‚”Je peux t’en amener une au Barbeurk si tu veux Perso je ne m’en sers pas, je trouve qu’il y a un risque de rippage, je préfère nettement installer des diabolos Suffit de trouver les pas de vis et d’avoir un pote qui sait souder ‚Je peux être de bon conseil à ce niveau, car il ne faut pas les mettre n’importe où si l’on veut pouvoir extraire la roue arrière une fois la béquille en place Avant
Après 
En fait, il faut éviter de se retrouver dans ce cas-là, qui oblige à modifier l’ergot de la béquille d’atelier si on veut sortir la roue et son escargot de réglage ‚
Merci pour vos réponses ! – @ Paulo: oui, je connaissais avec des patins, mais, c’est vrai que ça peu glisser… – @ oliv’: Je ne tiens pas à faire des soudures sur le BO (j’ai vu qu’ils y en avaient même qui les perçaient !!!) Je pense donc acheter une béquille (ou prendre la tienne Oliv’ moyennant dédomagement) et voir si il n’y a pas moyen de sécuriser la prise avec les patins.
Apparemment pas d’astuces miracles, dommage. ‚Avec une béquille à patins, le risque de voir tomber la moto est réel si la roue avant n’est pas tenue fermement, idéalement dans un sabot Mais dans ce cas, il n’y a plus vraiment de risque de voir le BO glisser des patins Sur la Ninja, pas possible avec des patins car avec l’étrier positionné en dessous du BO, la tringle de retenue gêne la mise en place de la béquille Mais même sur une Zéphyr, c’est beaucoup plus simple avec des diabolos Les patins, ils ne sont jamais positionnés comme on veut et ils obligent à chercher le BO plus en avant que des diabolos Evidemment, faut trouver quelqu’un qui sait souder Si tu veux ma béquille, c’est cadopissétou
Su as besoin de sortir toi-même la roue, c’est sûr que sans centrale ou bequille d’atelier c’est compliqué :) Par contre, si pour l’entretien qui nécessiterait de lever la roue arrière, tu te contentes de graisser et tendre ta chaîne alors une béquille d’appoint suffit (entre 30 et 40ç). En plus tu peux la prendre en road trip. Je faisais çà avec ma précédente moto sans centrale.
Perso, j’utilise une béquille à patins depuis des années, sans problème particulier … L’avantage, c’est la largeur des patins, qui permet de passer facilement d’une moto à l’autre sans modifier le réglage d’écartement.
Le problème des béquilles à patins sur les Zéphyr ou les ninjas, ou d’autres, est lié à la forme du bras oscillant avec les escargots de centrage. Il n’est pas possible de soulever sous les escargots, cela empêcherait toute sortie de roue Et si on met les patins juste devant les escargots, la moto ne lève pas beaucoup et à cet endroit, le bras oscillant est très en pente L’idéal serait que le patin ait une forme spécifique. Dans tous les cas, se servir d’une bêquille d’atelier après avoir immobilisé la roue avant dans un sabot, c’est beaucoup plus facile à mettre en place, car il n’y a pas de moment de flottement avec la moto en équilibre précaire
J’ai une béquille d’atelier comme celle de Polo avec ses patins, franchement, c’est pas top pour la 550, ça glisse, c’est pas stable en raison de l’écartement du bras, de sa forme et de la position de l’axe…
Il est peut-être possible de fabriquer des patins spécifiques avec un genre de retenue en bout de BO,ou otchoz de malin…?
En réponse à beurklesharicots (post 279251) ”Il est peut-être possible de fabriquer des patins spécifiques avec un genre de retenue en bout de BO,ou otchoz de malin…?”
C’est une solution ‚C’est moins simple que de souder des supports de diabolos, mais ça laisse le BO d’origine Je t’amêne la base pour qur tu nous bricoles ça
J’ai testé, t’as raison, ça marche ! Du coup, recherche activement sigle SUZUKI pouvant s’adapter sur une Zéphyr ! ‚
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