Suintement d’huile sur le cache arbre à cames

[Cedric du 29.]

Salut à tous, je voudrais savoir si vous avez rencontré déjà se problème de suintement d’huile sur la partie haut moteur, par les 4 petits trou situé sous les caches culbuteurs je crois ! J’avais déjà se problème avec ma moto en 95! Savez vous pourquoi et si on peut y remédier? ‚D’avance merci

Sujet

[Olivier95.]

Malheureusement oui, c’est un mal récurent sur la 750. J’ai exactement le même problème sur la mienne en ce moment, le remède, un joint de cache AAC neuf, 4 joints demi lune neufs et un tube de pate à joint…… remplacement des vieux par les neufs en ayant pris soin de bien, bien dégraisser les portés de chaque côté (culasse et couvercle) et c’est reparti pour un tour. Une fois le couvre AAC déposé, il faut en profiter pour contrôler le jeu aux soupapes.

[Cedric du 29.]

Merci beaucoup pour ta réponse, on est bien d’accord, tu parles bien des 4 petits trou situé en dessous ?

[Olivier95.]

Si il y a trou, c’est que les demi lune n’y sont plus, mais là c’est plus un suintement c’est une cascade d’huile,

[Janot78.]

Les petits caoutchoucs noirs, au nombre de quatre, qui sont situés de part et d’autre du haut moteur sont appelés joints demi-lune. Comme l’a dit Olivier 95, c’est un problème récurrent sur la 750. Pour ma part je viens de changer les miens par des neufs et je n’ai mis de la pà¢te à joint qu’autour des demi-lunes. Olivier à raison, la revue technique recommande de mettre de la pà¢te à joint tout autour, avec un joint neuf bien sûr. Je suis bon pour recommencer. ‚ D’autre part, prend soin du vérifier le couple de serrage qui est très faible. Le cache arbre à cames est fragile.

[lolo.]

Sur mes deux 750 de 92 lègers suintements mais sans plus ,à surveiller

[briconaute.]

De mémoire le couple de serrage est de un kilo cent en croisant le serrage des vis . Tout a un kilo puis serrage de 100 gr de mieux

[Benjamin.]

Salut à tous, effectiment je pense qu’il faut faire un léger fil de pà¢te à joint au dessus et en dessous, quitte a déjà l étaler avec les doigts afin de ne pas boucher les trous pour la circulation d’huile ‚ j’ai fait deux fois sans ce fin filet de pà¢te à joint (uniquement aux demi lunes) et ça fuit après 8k km‚ a chaque fois ça me lache avant l’été et ce n’est vraiment pas agréable d’avoir de l’huile partout ‚ @janot78 PS: mon père a toujours une xt de 81 qu’il a acheté à ses 18ans belle moto aussi!

[Cedric du 29.]

Je suis dégouté, j’ai changé le joint hier commandé chez kawa pour avoir la bonne référence, j’ai respecté scrupuleusement les conseils du mécano et de la revue technique ! Bah ça fuit toujours par les pas de vis des vis des 4 extrémité du cache culbuteurs ! Mais pourquoi ils sont fait traverser les trous ? Je suis retourné voir le mécano qui ne comprend pas non plus pourquoi c’est fait comme ça sur cette moto ! J’ai lu sur un autre post une personne à mis tu Téflon?

[ZephO.]

Si les pas de vis sont traversants, c’est pour une question d’usinage. Il suffit sans doute de mettre une goutte de frein-filets sur le pas de chacune des vis A moins qu’il ne manque un joint torique autour de chacune ‚Que dit le manuel ?

[Cedric du 29.]

Bah rien justement, je suis allé chez kawa pour commander tout pour être nickel et pas de joint la

[lezef.]

Tu es sur que ce sont bien les vis d origine et serrée au couple ?

[Cedric du 29.]

J’ai un moteur qui n’a jamais été ouvert, c’est ma donneuse d’organe, je vais démonter pour voir

[Cedric du 29.]

Bon, bah pas plus avancé ! Seul Dif, c’est qu’à cette endroit pas d’huile,mais je pense qu’il n’a pas vu d’huile depuis très longtemps à ce niveau là

[Cedric du 29.]

Donc question pour un champion ! Est-il normal d’avoir de l’huile à l’endroit indiqué par mon doigt !? Et si non, pour j’en ai ? Problème d’arbre ?Donc question pour un champion ! Est-il normal d’avoir de l’huile à l’endroit indiqué par mon doigt !? Et si non, pour j’en ai ? Problème d’arbre ?

[fabrice68.]

Il y a plusieurs trous pour lubrifier les AAC..

[Auteur]

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