zeph 1100 Consommation essence anormale

[Scaph.]

Bonjour à tous, Je consomme 13,5l au 100 km avec mon 1100!! Oui vous avez bien lu… La vidange ,les filtres sont neufs et bougies vérifiées. Elle démarre très bien et a la pêche. Elle a 53000 km et 4 pots sont montés dessus. ‚Si qq a une idée !!!! Merci

Sujet

[Polo59619.]

Les gicleurs sont clairement trop gros pour avoir toutes tes bougies noires ( c’est mon avis).‚

[briconaute.]

En réponse à Polo59619 (post 277605) ”Les gicleurs sont clairement trop gros pour avoir toutes tes bougies noires ( c’est mon avis).‚”

Validé.

[lezef.]

Et approuvé !

[ZephO.]

Ce serait bien d’avoir la photo d’une bougie après avoir tourné 5 mn au ralenti ou en ville, et une photo d’une bougie après avoir tiré sur le moteur pendant 30 secondes sans le laisser redescendre au ralenti pour l’arrêter. Des coups de gaz de 5 à 8000 rpm font l’affaire ‚(Dans les deux cas, surtout le deuxième, tu attends un chouia avant de déposer une bougie)

[Scaph.]

Bonsoir à tous, Nettoyage complet des bougies et vis de richesse ouvertes à 2 tours 1/4. Après avoir roulé 21kms voilà ce que ca donne! Pas terrible ? ‚Bonsoir à tous, Nettoyage complet des bougies et vis de richesse ouvertes à 2 tours 1/4. Après avoir roulé 21kms voilà ce que ca donne! Pas terrible ? ‚

[briconaute.]

Le résultat était attendu il va falloir s’attaquer aux gicleur et au filtre à air en espérant que la rampe elle même n’est pas d’anomalie ( je pense à un manque d’étanchéité entre les gicleurs et le corps de carbu, voir même les filetages. Mais avance avec méthode, point par point, une chose a la fois , puis test .

[ZephO.]

Elles sont un peu noires, mais ce qui est intéressant, c’est de savoir comment ont été faits les derniers km. ‚Sinon, impossible de poser un diagnostic Si c’est au ralenti, elles peuvent vite devenir noires, surtout s’il fait chaud

[briconaute.]

Tu as dit :  » un peu noires… » ‚moi je dis  » charbonnées « . Ralenti ou pas , c’est à mon sens beaucoup trop riche .

[Scaph.]

Je referais des testes de contrôle de bougie mais je vais changer des pièces sur mes carbus. Par contre je ne trouve pas le type exacte de mes carbus. J’ai une inscription CVK KEIHIN V775 GB 01 . C’est des 32 ? 34?

[Scaph.]

Bonsoir à tous, je viens de remonter mon kit réfection carburateurs . Par contre je me retrouve avec 4 vis ( voir photos) et je ne sais pas où elles vont! Sur la rampe de carbus ,il y a 2 tuyaux en plastique noir gros diametre qui ne sont pas branchés ,à quoi ils servent?? sinon cette semaine syncronisation et réglage des vis de richesses…. après tout ça je vous direz ma nouvelle consommation. De toute façon ça ne peut pas être pire que mes 13,7 l..

[zetienne.]

C’est la vis qui sert à vidanger la cuve du carbu. Les deux tuyaux sont des mises à l’air libre, en général, ils sont transparents.

[Scaph.]

Bonjour ,Ha OK super! Bonne journée

[Scaph.]

Bonjour à tous Je reviens vous donner un peu de news après avoir changé pointeaux, gicleurs,pipes d’admission, bougies.. J’ai trouvé des manchons de boîtes à air à 67,42ç les 4! Chez pièces kawa.com. Bon ..verdict de ma consommation d’essence après tout ça 6.5 l au 100. Après avoir roulé 215 km. Par contre malgré ma syncro, entre 1000 et 3000 tours elle broute un peu et le ralenti a du mal à redescendre. Les vis de richesses sont à 2 tours 1/2. Le faite d’avoir 4 pots je sais quel cylindre déconne.

[ZephO.]

Tu as fait ta synchro en dynamique, moteur bien chaud ? Avec quel matos ?

[Scaph.]

Oui moteur bien chaud et le synchro avec une double colonne que j’ai fait. Je pense faire le jeu des soupapes un peu plus tard.. Les vis de richesses c’est vraiment pas évident à régler malgré l’aide sur le forum

[Auteur]

Réponses