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Exact Lolo . La trappe en carton rajouté sur l’zntre d’air de façon ” aléatoire” m’a fait pense la même chose . Mon filtre d’origine sur la moto de Kosak en virant le morceau de carton rapporté aura eu raison de cette surventilation des carbus . Tant mieux Eric . Bonne route et Bon rasso. Je te rendra ton kn quand tu me rendras mon origine . Comme tu l’as dit , y a pas le feu . Sans doute au WE du 24 Juin pour le concert Led Zeph de Perreux .
En réponse à kosak (post 277206) ”Yes j’ai repris le filtre d’origine .”
Donc trop d air j avais raison
A bientôtEn réponse à kosak (post 277094) ”J’ai fait un petit tour hier après-midi, avec un nouveau filtre à air que j’ai reçu, la moto marche très bien, je vais pouvoir redonner à brico le sien, il n’en a pas vraiment besoin en ce moment. Voilà une affaire réglée….”
Tant mieux. Est-ce le filtre à air d’origine que tu as monté ? De mémoire, je t’avais laissé la moto avec un K&N “origine”
Quand nous avions restauré une belle inazuma avec Aslel nous avions le même problème mais Franck a eu l idée de poser juste un petit .morceau de mousse de quelques mm devant l arrivée d air et du coup elle tournait super bien et quand il l enlevait ça déconnait .Je dis ça c est pour aider à voir !
J’ai fait un petit tour hier après-midi, avec un nouveau filtre à air que j’ai reçu, la moto marche très bien, je vais pouvoir redonner à brico le sien, il n’en a pas vraiment besoin en ce moment. Voilà une affaire réglée….
On croise les doigts pour que cette solution soit la bonne : suppression de cette méchante trappe à air , retour au filtre d’origine , réglage du cà¢ble de décélération, réglage du ralenti . Il faut rester humble avant de crier victoire et donc croiser les doigts , une vielle pratique de plus de cinquante ans , mais qui reste une valeur sinon sûre, du moins acceptable.
Atelier mécanique chez brico cet après-midi. Du travail soigné, presque sans rendez-vous , André avec une nouvelle rs , et pour moi ,un coup de lapidaire sur ma boîte à air pour commencer,impossible à dévisser . Permutation de son filtre à air sur ma moto essai sur route rien de probant ,une bière en Terrasse, retour chez brico réglage aux petits oignons de la poignée de gaz, j’ avais un mauvais retour, et fnfin retour à la maison, avec une moto qui redescend bien dans les tours, il restera à tester sur le moyen terme la régularité du ralenti, mais globalement,beaucoup mieux au retour qu’à l’aller.
‚ Le filtre à air de brico OK je vais voir , ce week-end, je dois partir, mais possible peut être samedi après-midi je te redis
Ce WE , il y aura André et Le Ciao et sa Ciaette . Et nos visiteurs mystères qui sont …. ‚Sinon , je pars le 20 Mai . Tu passes quand tu veux , appelle avant . Et une Orval , une !
En réponse à briconaute (post 276338) ”Tu passes un de ces jours , on monte le filtre d’origine de ma 11 sur la tienne et on voit ce qui se passe . Tu veux une Orval ou une Duchesse Anne ? ”
merci brico c’est une bonne idée, enfin deux , partant pour une Orval, j’essaye de passer en mai, tu pars quand ?
C’est surtout, si je m’en rappelle bien, un problème un peu aléatoire Si je l’avais gardée, j’aurais testé d’autres rampes de carbu Je ne me souviens pas si le matos à l’intérieur était neuf ou si j’avais simplement nettoyé Je t’avais dit qu’elle tournait un peu pauvre et qu’il faudrait sans doute modifier la carburation Le 4 en 1 laser en est peut-être la cause, ou le filtre à air Tu peux tenter d’obstruer partiellement le filtre lui-même (avec du scotch), pour réduire la surface de filtration, plutôt que l’entrée d’air du boitier elle-même ‚Cela aura pour effet d’appauvrir en air (donc d’enrichir le mélange), et ce n’est pas long à faire
Tu passes un de ces jours , on monte le filtre d’origine de ma 11 sur la tienne et on voit ce qui se passe . Tu veux une Orval ou une Duchesse Anne ?
oui en fait je suis toujours au même point, j’ai regardé la couleur des bougies , elles sont biens ,c’est peut-être le fait d’avoir le 4 en 1 avec le filtre kn , qui est la source du problème . C’est vrai qu’elle tient mieux le ralenti avec une partie du filtre à air fermée, mais elle redescend moins vite dans les tours,alors c’est pas encore tout à fait ça . C’est un peu désagréable quand on rétrograde , la boîte est déja un peu sèche d’origine ,alors avec quelques tours en plus ,ça accroche un peu . ” Avec l’habitude j’ai appris à anticiper , c’est surtout lors de rétrogradages inopinés que “c’est gênant” .
Elle avait déjà ce problème un peu aléatoire lorsque tu es venu la chercher, si je me souviens bien Pourtant les carbus étaient propres et le matos à l’intérieur était le bon, la synchro parfaite Remplacer les pipes ne peut pas nuire, mais on savait qu’elle ne fonctionnait pas trop mal qu’avec la boite à air obstruée en partie
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