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En réponse à fabrice68 (post 275620) ” le capteur est normalement fermé, il se coupe grà¢ce à la pression de l’huile donc pour avoir une pression optimale il faut que le circuit soit propre, le capteur se vérifie en mesurant sa résistance. ”
A tout hasard, aurais-tu la valeur moyenne que doit donner la mesure ? (ça peut en intéresser plus d’un dont moi !!
)Faudrait enlever le carter du bas où se trouve ton bouchon de vidange, le nettoyer et nettoyer la crépine du support du filtre à huile, faire une vidange et changer le filtre . ensuite voire ce que ça donne. le capteur est normalement fermé, il se coupe grà¢ce à la pression de l’huile donc pour avoir une pression optimale il faut que le circuit soit propre, le capteur se vérifie en mesurant sa résistance.
OK merci..a prévoir. Je vais déjà rouler….je verrais ça a l hiver prochain. Je viens de me taper un remplacement complet du moteur,peinture,embrayage… J ai pas de dépressiometre mais oui une synchronisation..a faire. J ai déjà pas de réponse de mon garagiste pour qu ile trouve un pignon sortie de boite sans epaulement..heureusement que mon voisin motard bosse dans l usinage… Merci pour vos réponses en tout cas. On peut fermer le post….
Oui car il faut sortir le vilebrequin pour changer la chaîne primaire. ‚C’est du taf mais ça se fait ……. ‚
Le son parasite ressemble à celui de la chaine primaire (quelqu’un pour confirmer ?) Généralement, il est présent entre 2500 et 3500 tours (sur la mienne) : c’est normal, c’est la chaine primaire qui est légèrement détendue, toutes les Zephyr font ce bruit, à part les neuves !
Pour l’atténuer, une bonne synchro fait des miracles. Après il me semble inutile de vouloir l’éliminer complètement (ce qui est possible uniquement en changeant cette chaine primaire, moteur ouvert en 2 j’imagine…)Bon ..disons après 2 essais en dynamique..la moto tourne bien.ca prend bien les tours….sauf que j ai comme un léger bruit sac de sable ferrailleux,ca me fait penser quand on balance du gravier dans le fond d une bétonnière..(ouii je sais j ai de l imagination )Ca le fait quand ça prend des tours et le son parasitaite esten bas a gauche(côté selecteur)..j ai regardé le pot:RAs..bref après avoir investi la fileriepour ce fichu voyant qui lui me dit bienqq chose!!!!..j espère que c est pas la pompe a huile qui merde car je suis bon pour tout demonter..
En réponse à Chipper (post 275584) ”Il est repris sur une connexion et part dans le toron..je vais devoir faire du fil a fil…je pense ”
fil à fil avec un ohmètre oui, ne démontes pas le faisceau pour ça, c’est tellement rare un cà¢ble qui se coupe !
Sur cette photo, il est juste en dessous du pignon de sortie de boite 
Et l’éclaté Kawa : (27010 dans le petit encadré en bas) 
Voir si le cà¢ble n’est pas abimé, s’il est bien connecté, si la connexion n’est pas trop grasse Après, j’imagine que ca peut venir également d’une crépine encrassée (J’ai bon ?? d’Auvergne ), d’une pompe à huile usée ou d’un capteur HS dans l’absolu.. Mais cherchons pas compliqué dans un premier temps ! 
Le voyant indiquant une pression d huile s allume…je n avais pas ce soucis avec le feu moteur..donc a moins d avoir une mauvaise masse qq part..je ne vois pas..(ça serait le fil gris l info huile )..biensur..j ai de huile..ca va de soi..
Sur un compteur Koso, tu dois avoir un voyant de pression d’huile, mais pas une jauge ‚Que se passe t-il sur ce compteur ?
Déjà,!!UN GRAND merci les gars de votre réactivité ..oui j oubliais mon zephyr est un 750..que j avait présenté deja y à pas mal de temps (café racer).
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