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Sujet
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Bon j’essaie de faire un petit tuto sur ma réparation culasse . J’ai abimé sans doute 2 raies du filet de la bougie 5, pensant qu’elle était bien prise à la main j’ai serré un peu à la clé et voilà aïe…Donc elle ne prenait plus à la main …Je vais expliquer et mettre des photos j’ai su en mettre 8. Un outil existe sans déculasser , il s’introduit dans le cylindre et re-taraude en sortant , c’est magique. Jeazac avait eu le souci et il m’a gentiment tuyauté sur l’outil et la mise en ≈ìuvre.
Vous pouvez voir l’outil qui est encore trouvable chez snapon je crois 
On dévisse la cache du reniflard, on le pousse sur le côté ce qui permet de pousser aussi l’arrivée d’air après l’avoir déboulonnée évidemment. 
On baisse le piston 3 en bas, on regarde le 4 sera au dessus. Pour cela j’ai mis sur béquille centrale et passé les vitesses à la main en faisant tourner la roue à la main . En 5eme on peut tourner la roue et descendre le piston. 
On voit bien le piston 4 en haut donc 3 en bas pour nous permettre de rentrer l’outil. 
On remet la bougie sur le trou du piston 4 pour que rien ne tombe dedans 
On graisse le taraud 
On introduit l’outil dans le cylindre après l’avoir relà¢ché pour resserer les peignes comme sur la photo de l’outil. Il passe tout juste , s’il serre un peu le visser et il descend et tombe dedans. 
C’est ici que les romains s’empoignèrent …On fait prendre le taraud dans le fond du filet de la culasse, on serre la visse au desus de l’outil pour ouvrir le taraud et quand il est ouvert dans le filet , on dévisse gentiement en remontant et ça remonte facilement jusqu’à la bavure abîmée. Là il faut continuer doucement avec une clé de 10 et sortir le taraud. On le nettoie et le regraisse. On aspire les limailles sur la culasse. Et on recommence ; après 3 passes ça doit sortir facilement à la main . On aspire la culasse à la fin et on aspire par prudence dans le cylindre après avoir mis un petit tuyau sur l’aspirateur. J’ai préféré aspirer que de souffler en enlevant la 2 eme bougie. Voilà plus qu’à remettre une bougie neuve, une irridium qui tiendra longtemps. Je n’avais que peu de dégà¢ts, peu de limaille mais autant mettre des bougies longue durée. Si ça peu servir et pas de panique si ça arrive. Morale : Visser les bougies à la main jusqu’en butée. ‚Merci à Jeazac qui avait expliqué aussi ; j’ai mis un peu plus de détails .
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Réponses
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Et tout ça sans même enlever le couvre culasse ? Bah, magique, cet outil ! Je sens que tu es en train de relancer un vieux débat sur les bougies irridium
En réponse à Popollechat (post 273605) ”ça dépend les sites j’en ai trouvé à 11 eur ”
Ils sont à ce prix, 10.95 unité (cr9eix ngk) et 43.80 la boite de 4
En réponse à williamb (post 273608) ”Ils sont à ce prix, 10.95 unité (cr9eix ngk) et 43.80 la boite de 4”
Ah c’est ballot, ils ne font pas la boite de 8 ?
Je n ai jamais posé d iridium sur toutes mes vieilles ,il faut mieux éventuellement en changer plus souvent NGK 6 euros chez mon mécano à Pézenas ,c est pas des Molière
‚Bizarre ! Les photos ne s’affichent pas !
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Qu’est-ce que c’est qu’ce bins ?!!!!!!En réponse à ZephO (post 273613) ” En réponse à williamb (post 273608) ”Ils sont à ce prix, 10.95 unité (cr9eix ngk) et 43.80 la boite de 4”
Ah c’est ballot, ils ne font pas la boite de 8 ? ”[/i]
Nan… C’est bête… A cause de ça, on peut pas les installer sur un 11…
En réponse à yw45 (post 273618) ”Bizarre ! Les photos ne s’affichent pas !
» Vous n’avez pas la permission d’accéder à cette page » Qu’est-ce que c’est qu’ce bins ?!!!!!!”Ah Bein je suis pas le seul alors.
‚En réponse à Jeazac (post 273651) ”Merci pour ce tuto Popollechat (non mais quel pseudo!
), tu t’es lancé, bravo !”Manquerait plus que Popollechat nous gratifie d’un avatar en rapport !
ZephO (post 273653 En réponse à Jeazac (post 273651) ”Merci pour ce tuto Popollechat (non mais quel pseudo!
), tu t’es lancé, bravo !”Manquerait plus que Popollechat nous gratifie d’un avatar en rapport ! ”[/i]
Je lui mets celui-ci ? Ha bah voilà, faut pas que je me connecte, c’est tout de suite pollution de post
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On pourri le tuto..
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