BMW K1200R de 2008

[ZephO.]

Un pote m’a confié ça pour une petite révision Une moto que je ne connais pas, mais qui fonctionne parfaitement hormis un petit patinage de l’embrayage en première Ca doit pas être fainéant, avec seulement 167 cv C’est lourd comme une vache, mais moins qu’un Vmax C’est moche comme un cul pas beau Mais je ne connais pas, alors, ça m’intéresse de prendre la chose en main, j’aime bien apprendre Je cherche donc des infos, genre manuel d’atelier, histoire de savoir comment et avec quoi remplacer les liquides Qui c’est qu’aurait ça sous la main ? ‚

Sujet

[briconaute.]

A voir du côté de Ratatouillot.

[ratatouillot.]

Zepho j’ai un disque dvd (incopiable) de bmw r1200 r1150 s 1000rr k1200 s r t w x d k tralala tralala et j’en passe, je vérifie que ton modèle est dedans et je te tiens au jus

[ratatouillot.]

K1200r k43 avec un nom comme ça tu ne peux être que moche. Le manuel d’atelier en dvd , adresse perso en mp ou tu m’appel je te [ modération droit d’auteurs]

[ZephO.]

Pas eu le temps de voir les choses en détails, je ferai ça demain, mais y a rien au standard japonais sur cette moto Le matos a l’air top, de belles pièces, mais faut que je comprenne comment ça fonctionne Par exemple, il me semble bien que le réservoir d’huile est séparé du carter, comme c’était le cas des 500 XT La boite de vitesse et l’embrayage sont situés très au dessus du vilebrequin, à la hauteur de la culasse, car le moteur est très incliné sur l’avant Je ne sais même pas si l’huile moteur lubrifie la boite Et comme avec tous les tuyaux disgracieux, ça ressemble à Beaubourg en plus compliqué, avoir une revue technique n’est peut-être pas du luxe. ‚

[ratatouillot.]

Modération‚

[Anonyme]

Ha bah voui, ce qui est d’application pour la rmt zeph est valable pour toutes les docs techniques… Y compris quand la demande émane d’un modo‚

[ZephO.]

Ah mais objection, je ne veux pas le manuel d’atelier, je veux juste les infos qui sont marquées dessus

[ratatouillot.]

J’ai le droit de prêter ma moto ? Et mon manuel acheté chez bmw ?‚

[briconaute.]

Poster c’est tromper . Prêter , c’est pas tromper . Même pour un modo

[ratatouillot.]

Ah bon, tromper un modo posté c’est prêté à confusion‚

[ZephO.]

J’ai eu les infos par …. BMW Clermont en allant acheter un filtre à air C’est très classique Pont arrière : 0.22 l Huile moteur et boite 10W40 Jaso MA2 : 3.5 l Liquide de refroidissement : 3 l DOT 4 On dirait une japonaise, mais allemande ‚Moins classique, le réservoir de graissage séparé, va falloir que je cogite le truc Maintenant, reste aussi à trouver le ou les bouchons de vidange de tout ce bazar, ainsi que les remplissages

[Fiston.]

Sur le 600XT qui était aussi à carters secs, il fallait que je purge après le remplissage du réservoir d’huile. ‚C’est peut-être pareil ?

[ZephO.]

Y avait pas une histoire de contrôle à chaud ou à froid, aussi, sur le 600 XT ?

[ratatouillot.]

Contrôle à froid à chaud à sec et à humide il me semble‚

[zetienne.]

Les 750 Four avait aussi un graissage séparé à carter sec.

[Auteur]

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