- Ce sujet contient 12 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années et 9 mois.
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Pourquoi tu veux « tirer plus court ». Perso 80km/h à 3000 tr/min en 6ieme ; tu ouvre, ça part facile.
Ouais bizarre ta question Nanard. La modif courante est le passage de 15 à 16 dents, donc dans le but de tirer plus long. Elle est souvent pratiquée par ceux dont la moto souffre d’un côté On/Off un peu trop accentué. Ça adoucit les réactions, mais un trou sensible est noté entre la 5 et la 6.
Je l’ai déjà fait sur d’autres motos. Mais j’en ressens pas le besoin sur la Z900RS. ‚Et attention, si tu changes de pignon ton compteur sera faussé.
Changer pignon ou couronne faussent la vitesse affichée. Mais à titre perso, je rallongerais en mettant une couronne avec 2 voire 3 dents de moins : la 1 et la 2 sont très inutilement courtes pour une moto non sportive… et avec un tel allongement, on a, à l’usage des presques demis rapports (1,5; 2,5; 3,5 jusqu’à 6,5)
En réponse à LeCiao (post 266387) ”Je l’ai déjà fait sur d’autres motos. Mais j’en ressens pas le besoin sur la Z900RS. ‚Et attention, si tu changes de pignon ton compteur sera faussé.”
J’aurais pensé que la vitesse était prise grà¢ce à l’un des capteurs de l’ABS. Où est elle prise alors ?
‚En réponse à Fiston (post 266401) ” En réponse à LeCiao (post 266387) ”Je l’ai déjà fait sur d’autres motos. Mais j’en ressens pas le besoin sur la Z900RS. ‚Et attention, si tu changes de pignon ton compteur sera faussé.”
J’aurais pensé que la vitesse était prise grà¢ce à l’un des capteurs de l’ABS. Où est elle prise alors ?
‚”[/i]Il y a un moyen infaillible pour connaître la vitesse à laquelle on roule. Je l’ai expérimenté en allant au rasso. Ça m’a coûté 90 balles, mais c’est efficace et sans contestation possible. Aucun rapport avec une sortie de boîte
Ça, j’ai expérimenté aussi. J’attend depuis deux ans et deux mois pour retrouver cinq points là¢chement volés ! Encore dix mois de pénitence vigilente !
Merci pour vos réponses, je voulais juste tirer plus court, la vitesse de pointe ne m’intéresse pas trop. Par contre je n’ai pas le coté on/of ( ligne complète plus de sonde et écu reprogrammée .
En réponse à Fiston (post 266401) ” En réponse à LeCiao (post 266387) ”Je l’ai déjà fait sur d’autres motos. Mais j’en ressens pas le besoin sur la Z900RS. ‚Et attention, si tu changes de pignon ton compteur sera faussé.”
J’aurais pensé que la vitesse était prise grà¢ce à l’un des capteurs de l’ABS. Où est elle prise alors ?
‚”[/i]Il me semble qu’il est pris aupignon de sortie de boîte, comme beaucoup de moto.
J’ai cherché sur le forum et il me semblait bien que le sujet était abordé. Donc l’information de la vitesse est prise sur la roue arrière par l’intermédiaire du capteur ABS. Rendons à César ce qui est à César (pour l’info) en autre à feeloz.
‚En réponse à Polo59619 (post 266436) ”J’ai cherché sur le forum et il me semblait bien que le sujet était abordé. Donc l’information de la vitesse est prise sur la roue arrière par l’intermédiaire du capteur ABS. Rendons à César ce qui est à César (pour l’info) en autre à feeloz.
‚”Ah ok, du coup pas de soucis de vitesse faussée en changeant la démultiplication
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