zeph 750 Problème a l’accélération

[Fox49.]

Salut les zephyriens! Bon les beaux jours arrivent et j’ai remis le nez dans ma Zéphyr pour pouvoir en profiter. Après de nombreuses galères (je l’avais achetée en piteux état), la voilà aujourd’hui complète et dans un état proche de pouvoir rouler parfaitement. Cependant un problème subsiste et je n’arrive pas à m’en débarrasser : Lorsque j’accélère a vide sur la béquille, elle monte franchement dans les tours et ne semble pas avoir de problème. En revanche lorsque je la prends pour aller faire un tour, si je reste sur un filet de gaz tout va bien, mais si j’essaie d’ouvrir en grand elle s’étouffe et à toutes les peines du monde a monter dans les tours, au point que c’en est dangereux et que j’ai toutes les peines du monde a avoir confiance en cette moto. Concernant la rampe de carbu, elle est censée être presque comme neuve. En effet : – je l’ai passée aux ultrasons- j’ai changé les joints/vis de ralenti, gicleurs etc… – j’ai vérifié (comme j’ai pu) les niveaux de cuve… – les boisseaux me semblent ok mais j’ai pas de point de comparaison… – la richesse a été réglée et re-reglée sans réussir à faire disparaitre le problème. Au départ je pensais à un probleme de richesse mais la moto démarre et tiens parfaitement le ralenti… Arrivant aux limites de mes connaissances et de mes possibilités en termes d’outillage, je voulais savoir si il existait une bonne à¢me près d’Angers pour qu’on passe une après midi dessus a lui faire une synchro et à vérifier ce qui pourrait mer*er.., en échange de quelques binouze et d’un petit billet… Perso j’ai pas particulièrement envie de l’emmener au garage, j’ai bien plus confiance en l’expérience d’un passionné de ce modèle qui saura me prodiguer des conseils utiles plutôt qu’un mecano qui risquerait de me prendre de haut parce que j’ai « trifouillé » par moi-même…et puis j’aime bien apprendre. Je suis du lion d’Angers pour ceux qui connaissent.. En attendant, toutes vos suggestions sont les bienvenues :-D Merci d’avance o/ ‚Fx

Sujet

[lezef.]

faire attention aussi que le trou au fond du boisseau ne soit pas bouché par la pièce en plastique blanche

[Fox49.]

Quel serait le symptôme ? Quand j’actionne les boisseaux a la main ils montent et redescendent bien avec leur bruit de succion assez caractéristique…

[lezef.]

Tu a essayé de rouler avec le robinet sur PRI ? controler la dépression du bouchon du réservoir ,voir si le tuyau d ‘arrivée d’essence n’est pas pincé et la mise à l’air des carbus ?

[Fox49.]

Je n’ai pas essayé dernièrement. Mais j’ai bien nettoyé le tour de la trappe du reservoir récemment… Et par le passé je n’ai jamais rencontré ce problème. Je suis sûr que la durite n’est pas pincée. Question bête : est-ce qu’une synchro dégueu pourrait provoquer ce comportement ? N’ayant pas de depressiomètre, j’ai fait le réglage de la synchro avec la technique de « la plus petite mèche de perceuse » de mon atelier‚

[lezef.]

je ne pense pas que la synchro soit en cause je pense plutot qu’il n’y a pas assez d’essence qui arrive à un certain moment ,le filtre à air est propre ?

[Fox49.]

Oui il est propre, j’ai passé un coup de soufflette dedans et il est en bon état. Connais-tu les diamètres des gicleurs principaux stp ? je ne les ai plus en tête

[lezef.]

[Fox49.]

Faudrait que je redémonte la rampe pour vérifier…mais quitte a le faire autant avoir toutes les infos pour tout vérifier. J’ai trouvé un autre topic sur le sujet avec les ref des aiguilles etc… Je me dis quitte a redémonter autant remettre du neuf partout… http://www.zephyrclub.fr/forum/41-moteur-et-carburation/58263-gicleur-de-85-au-lieu-de-88-c-est-grave-docteur?start=0 ‚ De toutes façons vu l’image qui circule sur le forum, mon problème a l’air de se situer autour des aiguilles, pointeaux et gicleurs… non ?

[ZephO.]

Il faut vérifier tous les paramètres. Avant de démonter ta rampe, vérifie tes niveaux de cuve ! C’est maintenant que c’est le plus simple à faire

[Fox49.]

‚Je viens de faire les 4 a l’instant et ils ont tous l’air ok. (Robinet sur PRI) ‚

[ZephO.]

Je ne connais pas les 750, mais le niveau est sans doute un peu bas. A voir avec la RTM …

[Fox49.]

Au vu de ce qu’a mis Lezef un peu plus haut, ça me parait pas déconnant… ? Un expert en carbus de 750 dans le coin ? ^^ ‚

[Polo59619.]

Au vue de tes bougies, tu est trop riche. Ton ralenti est stable donc les gicleurs de ralenti sont bon et la synchro pas dégueu. Si ta synchro n’était pas bonne ; tu aurais du mal à démarrer et ton moteur ne prendrai pas bien ses tours. Comme elle s’engorge à un certain régime ; généralement c’est un problème d’aiguilles.

[Fox49.]

Merci. Tu penses que ca peut être l’aiguille d’un seul des 4 carbu ? J’ai clairement vu qu’une des aiguilles était différente des autres au démontage, ça pourrait être la fautive…

[Polo59619.]

Possible, je ne suis pas un expert mais j’ai quelques connaissances vue dans différentes revue moto où des motards exposés leurs problèmes.

[Auteur]

Réponses