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Bien content pour toi ! Comme on dit, on ne touche pas une mécanique qui marche, donc reste comme ça Faudra juste penser à l’occasion d’un nettoyge de rampe de carbus à remonter un peu tes flotteurs Qui avait reposé la boite à air en biais ?
En réponse à spateve (post 263915) ”Je viens peut-être trop tard sur le sujet ; j’ai eu le même souci et cela venait du boitier du filtre à air mal emboité sur la boite à air , ce qui provoquait une prise d’air importante d’où engorgement ou étoufement du moteur à haut régime . Peut-être à verifier avant le démontage complet !!!”
Eh ben je te dois une bière ! Et tu as toute ma gratitude ! Depuis que j’ai renquillé la boite a air correctement la moto se comporte bien
!! Merci !! Bon en revanche je dois avoir une fuite de courant depuis que j’ai changé le phare parce que ma batterie est a plat
Mais bon, c’est un autre problème ! Merci à tous pour tous vos conseils !Merci beaucoup pour ta suggestion ! Effectivement j’ai vérifié elle n’etait pas bien enquillée en bas, je l’ai remise correctement. Si c’et ça, je te dois une bière !! Je peux pas tester tout de suite mais je vous tiens au jus !
Ah je vais vérifier c’est facile à faire ça! En attendant de trouver la motivation pour démonter la rampe…nouveau look pour une nouvelle vie ! ‚
Je viens peut-être trop tard sur le sujet ; j’ai eu le même souci et cela venait du boitier du filtre à air mal emboité sur la boite à air , ce qui provoquait une prise d’air importante d’où engorgement ou étoufement du moteur à haut régime . Peut-être à verifier avant le démontage complet !!!
Bon, pour les gicleurs, cyl 1 et 4 # 88 cyl 2 et 3 # 90 ; # 92, c’est pour les Suisses. Les aiguilles: – cyl 1 et 4 : N52A ; N76N pour les Suisses. – Cyl 2 et 3 : N52N ; N76N pour les Suisses. – Gicleurs de ralenti : 35. – Vis de richesse desserrée 2 tours et quart.
En réponse à Fox49 (post 263844) ”Faudrait que je redémonte la rampe pour vérifier…mais quitte a le faire autant avoir toutes les infos pour tout vérifier. J’ai trouvé un autre topic sur le sujet avec les ref des aiguilles etc… Je me dis quitte a redémonter autant remettre du neuf partout… http://www.zephyrclub.fr/forum/41-moteur-et-carburation/58263-gicleur-de-85-au-lieu-de-88-c-est-grave-docteur?start=0 ‚ De toutes façons vu l’image qui circule sur le forum, mon problème a l’air de se situer autour des aiguilles, pointeaux et gicleurs… non ?”
Pas besoin de démonter la rampe pour vérifier si tu a les bonnes aiguilles au bon endroit
En réponse à zetienne (post 263852) ”Le niveau, c’est 0.5 à 1 mm sous le plan de joint, là tu dois être à 2 mm en dessous.”
Facile, je penche même pour 3 à 4 mm Beaucoup trop bas. ‚Si tu déposes ta rampe, il faudra que tu remontes tes flotteurs
Possible, je ne suis pas un expert mais j’ai quelques connaissances vue dans différentes revue moto où des motards exposés leurs problèmes.
‚ ça la rajeunit sans la dénaturer.
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