Z900RS probléme bougie qui claque

[gor3cki.]

Tout va bien avec le flash de l’ECU?

[nanard95.]

NRBIKE me la reprogrammée en origine j’ai remonté sur la moto l’écu , la sonde, et le systéme paire . elle démarre. Je vais prendre rendez vous chez Cyril moto pour un réglage sur banc je vous tiendrait un courant.

[williamb.]

Question coût, est-ce qu’ils t’on fait réellement payer quelque chose, vu qu’elle n’était pas roulante après reprog ?

[Feelooz.]

Et si tes bougies continuent à claquer après tout ça, Quid de la carto NR Bike ? … Tu ré-injectes ?

[nanard95.]

Cyril moto m’a dit qu’il pouvait intervenir sur les réglages à partir de la carto d’origine . NR BIKE m’a remis la carto d’origine, donc cela devrait le faire

[Feelooz.]

Nanard, donc, Cyril pourrait invalider le “Fuel cut” de la carto d’origine?

[briconaute.]

En réponse à Feelooz (post 269586) ”Nanard, donc, Cyril pourrait invalider le “Fuel cut” de la carto d’origine?”

Cà , ce serait vraiment intéressant . Pour le reste , …bien assez de bourrins et de couple en origine

[bugs35.]

Le fuel cut , c est quoi exactement ? Sinon pour la reprog de NR bike je pense que c était dans le but de gommer les accoups à la reprise des gaz après un changement de vitesse ( d après les spécialistes du à un réglage trop pauvre et respect des nouvelles normes ) car franchement c est le côté relou ! de la z900rs . ( en tout cas pour ma situation ) Et en aucun cas à gagner des cv ou couples , on est bien conscient que la z900rs n est pas une hypersport . Reste à savoir la réelle cause des bougies qui claque ?

[Feelooz.]

Bugs35, le “Fuel cut” ou “Coupure d’injection” est un paramètre de la cartographie, qui, pour des raisons de normes anti pollution, coupe totalement l’injection lorsqu’on coupe les gaz. Ces coupures nettes qui font “caler” le moteur (tant qu’il n’atteint pas son régime de ralenti) provoquent à la remise des gaz un effet On/Off désagréable. Ce paramètre est neutralisable.

[bugs35.]

Ok , merci . C est donc le côté désagréable que je parlais . Pour ma part pas de bougie qui claque pour l instant avec l ancienne config de nanard95 . On attend son retour du coup .

[nanard95.]

Bonjour à tous, j’emmène la moto lundi chez Cyril moto résultat et essai fin de semaine !!!!

[yw45.]

En réponse à Feelooz (post 269670) ”Bugs35, le “Fuel cut” ou “Coupure d’injection” est un paramètre de la cartographie, qui, pour des raisons de normes anti pollution, coupe totalement l’injection lorsqu’on coupe les gaz. Ces coupures nettes qui font “caler” le moteur (tant qu’il n’atteint pas son régime de ralenti) provoquent à la remise des gaz un effet On/Off désagréable. Ce paramètre est neutralisable. ”

Pourtant, ce dispositif ne date pas d’aujourd’hui, tant en auto qu’en moto … Au début, il a permis de réduire la conso. Je suis un peu surpris que le côté “désagréable” de ce paramètre soit mis en avant pour la RS. Pardonnez mon ignorance, mais cette gêne est-elle aussi présente chez les autres marques ? Est-ce un “raté” de Kawasaki ?

[Polo59619.]

Il y a pas mal de Z900RS qui m’ont pas ce souci ( comme la mienne).

[Thierry.]

Je n’ai pas de soucis et elle très souple même à très bas régime. Mais au début j’avais dû régler la garde AR de la poignée d’accélérateur.

[briconaute.]

Je confirme que c’est un point très négatif , notamment en haute montagne dans les lacets en épingle. Parfois délicat dans des épingles serrées en dévers. C’est la seule raison qui me ferait reprogrammer l’écu.

[Auteur]

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