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En réponse à LeCiao (post 260672) ”Ca confirme surtout que les réglages fait sur les motos (et autres engins à moteurs) n’ont plus rien à voir avec l’agrément de conduite de celle-ci, mais juste faire en sorte de ne pas être recaler sur les normes antipollution… ‚C’est quand même bien triste !!!”
Bien triste pour les sensations, mais dans le bon sens écologique. Ce sont les petits ruisseaux qui font les grandes rivières (proverbe écolo-fluvial)
Ca confirme surtout que les réglages fait sur les motos (et autres engins à moteurs) n’ont plus rien à voir avec l’agrément de conduite de celle-ci, mais juste faire en sorte de ne pas être recaler sur les normes antipollution… ‚C’est quand même bien triste !!!
Bonsoir en effet le boîtier est bien sous la selle comme indiqué dans le sujet maintenant après avoir nettement plus roulé avec je confirme la moto est encore plus agréable en ville et en montagne dans les petits lacets ‚
merci beaucoup pour la confirmation, je pensais bien que NR Bike était dans l’erreur mais bon je préfère faire le beta et demander confirmation. Bonne journée.
bonjour et merci pour l’avis, je suis moi aussi très intéressé par cette reprog. Mais ce qui me chagrine c’est que sur le site de NR Bike ils disent que le boitier se trouve sous le réservoir !? et toi il est sous ma selle , on parle bien du boitier à reprogrammer ? je voudrais enlever le réservoir pour rien. Merci et bone journée.
‚J ai démonté mon boitier en déposant le passage de roue arr ( plus long que compliqué)
j ai enlevé les deux petits rivets et après envoyé le boitier chez NR bike à mazerolles 64 un samedi matin le mercredi matin j ai eu un petit message pour me signaler qu’il était prêt, comme j en avais besoin rapidement ,j ai été le chercher (75 kms de chez moi)Des pros très sympas, un atelier et magasin état chirurgical , concession Apriliale remontage est plus facile ( on se souvient du démontage)Pour la consommation, je n ai pas encore fait assez de route pour la vérifier en réelSur le tableau de bord , elle reste similairemais le fonctionnement
‚Merci pour ce retour Christian ! Et tu as procédé comment, démontage et envoi postal ou tu as été chez NR Bike avec ta moto ?
Un petit retour de ma reprogramation Ecu sur ma z900rs en effet, après avoir roulé sur nos petites routes 2000 kms , effectué des réglages de cà¢bles accélérateur, monté le ralenti, essayé diverses essences mon RS donnait toujours des à coups à la remise des gaz ( gênants dans les épingles, les rond-points etc…) a l usage c était inconfortable, et cela me faisait penser à mon inazuma quand elle était réglée trop pauvre J ai donc contacté NR bike par tel qui m a expliqué que pour passer l homologation les motos sont réglées très pauvre et que la coupure d essence à la décélération aggravait la chose Ils ont donc enrichi l injection, supprimer le kleen air et la lambda ( j ai débranché celle-ci mais laissée en place ) j ai la ligne d origine complète avec catalyseur ( conservé pour le bruit ) après remontage et juste au démarrage du moteur je ressens une différence de fonctionnement Elle tourne plus rond à froid et au ralenti La montée des gaz est plus franche Je suis parti faire un tour de 50 bornes, c est un régal, plus d a coups, accélérateur doux et progressif , plus de pétarade j adore ! Comme si j avais fait une carburation complète sur un vieux gsx avec modification gicleurs n’hésitez pas
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