Zeph 550 Cafra de Ju82

[Ju82.]

Salut encore moi, Julien de Lafrançaise (82) , voici ma restauration sur bases de zephyr 550 1997, stylé café racer, peinture types 750 zephyr heritage vert et noir Kawa ‚

Sujet

[ZephO.]

J’ai inséré tes photos, placé ton sujet dans la bonne rubrique et changé le titre, pour faciliter les recherches futures Bon sinon, ta restau a l’air pas mal, mais on veut en savoir plus, connaître les étapes, les difficultés que tu as rencontrées, comment nous t’avons aidé sans le savoir Tout ça, c’est la base de notre raison d’être

[Jeazac.]

voilà une zephyr coupée (?) mais pas tronçonnée, bonne idée que d’avoir adapté le cul de selle

[lolo.]

Très chouette la petiote ,j aime bien‚

[Ju82.]

Merci beaucoup ‚úå

[Anonyme]

Originale ! Pas de cul coupé, pas de bandes vieille peau. Ne sois pas avare de détails, le collage photo 1 à 5 ne nous suffit pas :p Quel est donc ce filtre à air pàar exemple ? Tu l’as fait tout seul avec tes p’tites mains ? Les zephyriens attendent ;)

[oldman.]

Joli,ça fait pro et propre.

[Dick Harlow.]

Le vert, toujours un bon choix! Belle restauration.

[Thierry.]

J’aime beaucoup.

[LeCiao.]

Elle est bien jolie cette prépa. J’adore les couleurs choisies et le pot et silencieux sont superbes

[Polo59619.]

Belle préparation en effet, l’ensemble de la moto est homogène, bravo. Parle nous un peu de ton travail dessus. Tu as dû en chier pour faire le réglage des carbus ?

[Ju82.]

Salut à tous, me revoilà après quelques problème de portable . Merci pour vos retours positifs J’ai tellement de choses à dire…par où commencer… J’ai effectivement raccourci l’arrière de façon à intégrer le feu d’origine et la selle d’origine, c’était moins coûteux et pour moi essentiel pour conserver l’aspect original. Ensuite, j’ai créé aussi deux boîte à air en acier aver filtre mousse interchangeable car j’ai eu un problème au remontage du filtre à air, les manchons étaient trop usés et c’était plus simple pour le montage, j’ai même pas eu besoin de te régler la carburation, le volume d’air avait l’air de correspondre. Je peux éventuellement vous faire un plan des boîte à air facile à faire avec de la tolle et un chalumeau. ‚

[Jeazac.]

on se répète mais elle est bien cette prépa, tu as eu le bon goût de garder les caches latéraux, trop souvent, il est laissé un trou béant à la place de la boîte à air qui réduit visuellement la compacité de la moto

[Ju82.]

Salut les zephyriens, Je vais résumé le parcours de cette restauration et plusieurs fois, sinon ça serait trop long. Après avoir récupéré la zephyr 550 en 2014, dans un état pitoyable mais roulante je commande mes premières modification et remise en état, le but à ce moment était de limiter un maximum les frais et d’avoir une moto sympa. Après plusieurs recherches, je m’intéresse au style café racer et me voilà partis dans ce type de configuration. Les premières modifications : – racourcicement de l’arrière, découpe du cadre avec reprise des fixations d’origines du feux arrière, production du carénage arrière à la fibre de verre et pour finir adaptation de la selle d’origine. – remise en état du pot d’échappement, démontage, découpe de la boîte à fumer, ponçage, soudure de tube au chalumeau, adaptation du tube pour accueillir le silencieux et peinture noire haute température. – peinture du cadre avec de la peinture antirouille noire au pinceau. – traitement du réservoir et mastic . C’était la première grosse étape de cette restauration

[Jeazac.]

Up ! à ton rythme Ju82, j’ai effacé la petite dizaine de post polluant ton sujet

[Auteur]

Réponses