- Ce sujet contient 92 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 6 mois.
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Les trois cylindres Triumph, a priori, c’est du béton Je peux te dire que ça envoie du bois si on veut et que c’est très très adapté au duo avec armes et bagages ‚
En réponse à ZephO (post 253400) ”Triumph Trophy 1200 SE, mais je l’ai déjà dit sans préciser quelle Trophy”
Niveau fiabilité, ce 1200 est comment ?
En réponse à daffyduck (post 253402) ”
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pourtant en montagne ça le fait (bon, le conducteur est un hgrand gabari ) ‚https://forums.moto-station.com/comptes-rendus-de-balades-et-periples/83334-viron-alpin-6.html”[/i]
J’ai tout de même du mal avec ce gabarit, ceci dit après lecture le gabarit GTR 1400 est pas mal non plus !!!
En réponse à ZephO (post 253403) ”Va essayer une Bonneville avec selle confort duo à double cuvette ! Look ancien, moteur qui ronronne gentiment, mais si tu veux taquiner, ça le fait aussi, même que ça peut surprendre plus d’un dédaigneux En plus, c’est juste magnifique, et y a pas de plastoc http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-bonneville-se.php”
Oui ça j’adore, mais pas de protection avec phare rond (comme ma RS) donc sur autoroute impossible…
Va essayer une Bonneville avec selle confort duo à double cuvette ! Look ancien, moteur qui ronronne gentiment, mais si tu veux taquiner, ça le fait aussi, même que ça peut surprendre plus d’un dédaigneux En plus, c’est juste magnifique, et y a pas de plastoc http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-bonneville-se.php
En réponse à LeCiao (post 253395) ”
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@oldman : Oui… mais non il y a 2 roues de trop et puis une fois la destination vacances atteinte, plus aucun plaisir au quotidien de rouler en 2 roue
‚ @zepho : le scooter, pareil que la voiture, une fois la destination atteinte, ça me branche pas de rouler la dessus. Un des potes avec qui je roule de temps en temps à un Gilera 850, il aime bien rouler avec même en balade mais ça ne me tente pas du tout. @zepho et @daffyduck, le 6 cyl, ça ne me tente pas non plus. @Jeazac et @zpho : la GTR je n’y avais pas pensais, je vais regarder de plus prêt. C’est vrai que j’y pense pour le rasso et aussi pour mon fils qui par s’installer sur Paris… @Magenta : le CBF 1000, ça me tente plus en effet, c’est comme la GSX 1250 FA. Simple et efficace. Il y a sur la CBF un soucis de rotor et stator récurent appement, mais à voir… ”[/i]pourtant en montagne ça le fait (bon, le conducteur est un hgrand gabari ) https://forums.moto-station.com/comptes-rendus-de-balades-et-periples/83334-viron-alpin-6.html
J’ai aussi vu celle-ciTriumph 1200 Tiger Explorerqui me tente pas mal. Mais, le coté beaucoup d’électronique me fait peur et puis c’est un trail, donc faudrait essayer pour voir. J’azi ça qui me tente bien aussi : Z 1000 SXchez mon concessionnaire ‚R 1200 RS
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@oldman : Oui… mais non il y a 2 roues de trop et puis une fois la destination vacances atteinte, plus aucun plaisir au quotidien de rouler en 2 roue
‚ @zepho : le scooter, pareil que la voiture, une fois la destination atteinte, ça me branche pas de rouler la dessus. Un des potes avec qui je roule de temps en temps à un Gilera 850, il aime bien rouler avec même en balade mais ça ne me tente pas du tout. @zepho et @daffyduck, le 6 cyl, ça ne me tente pas non plus. @Jeazac et @zpho : la GTR je n’y avais pas pensais, je vais regarder de plus prêt. C’est vrai que j’y pense pour le rasso et aussi pour mon fils qui part s’installer sur Paris… @Magenta : le CBF 1000, ça me tente plus en effet, c’est comme la GSX 1250 FA. Simple et efficace. Il y a sur la CBF un soucis de rotor et stator récurent appement, mais à voir…En réponse à ZephO (post 253384) ”En 6 cylindres, une Goldwing , En 4 cylindres une 1400 GTR En 3 cylindres une Triumph Trophy En bi, une bavaroise ”
en 6 tu oublies la BMW K1600 https://www.leboncoin.fr/motos/1940871774.htm?ac=206978287 https://www.leboncoin.fr/motos/1939672611.htm?ac=206978287 https://www.leboncoin.fr/motos/1938594492.htm?ac=206978287 en bi, hors budget, une Indian genre bagger;challanger, touring
Salut ami , Honda 1000 CBF , ABS et freins couplés AV AR , pas très chére et superbe moto qui n’en met pas plein la vue :)
Ouich, https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&text=1400%20GTR Idéal rasso
En 6 cylindres, une Goldwing En 4 cylindres une 1400 GTR En 3 cylindres une Triumph Trophy En bi, une bavaroise Y a le choix ! Sur ces engins là, faut voir aussi le poids, qui les rapprochent des pachydermes nouveaux-nés Sinon, j’ai eu un 650 Burgman par le passé, et si je devais reprendre une routière, mon choix se porterait là dessus sans aucun doute Confort, tenue de route, freinage, petite conso, coffre à bagages, c’est absolument topissime On peut même rajouter des sacoches et un sac entre les pieds du pilote ‚3500 km dans la semaine à deux, et pas un mal de cul à l’horizon, pas de mal de dos, mais faut aimer le plastoc Question perfs, ça torche à 160 sans soucis bien chargé, après, c’est plus dur, donc pour cruiser à 80 …
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