- Ce sujet contient 92 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 10 mois.
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Sujet
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Et oui, ça me titille de plus en plus, j’aimerai me trouver une vraie routière qui permet de faire 1.000 km d’autoroute dans la journée et/ou de la départementale tranquillou et/ou même de la montagne si besoin. Tout ça équipé de valises et top-case et plus si affinité, pour du roulage en duo et par tout temps. Vous l’aurez compris, j’aimerai trouver un truc qui me permet de partir en vacances 15 jours ou en week-end, bien équipé et sans avoir à souffrir du vent ou des intempéries. Tout ça dans un confort de siège de sénateur pour monsieur et madame. Le choix ne sera pas du tout esthétique mais vraiment pratique avec un moteur fiable et du CONFORT… Ah oui, j’oubliais, il faut qu’elle est un ABS. Je préfèrerai ne pas prendre un trail car la position haute dérange ma passagère et j’aime avoir les 2 pieds qui touchent le sol avec mon 1m75. Et le budget, je dirais 6.000 – 8.000 ç et sans à priori sur la moto à choisir. Si vous avez des motos à me conseiller pour ce type d’usage, je suis preneur…
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Réponses
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En réponse à ZephO (post 253429) ”Tu as aussi le choix des Guzzi Norge et Stelvio, qui sont certainement de très bonnes routières, dans tes prix A essayer avant, parce que le gros Vtwin, il a son caractère très à part ‚Mais c’est que du bonheur”
Pour aller dans le sens d’Oliv, (17) MOTO GUZZI Breva 29500 Kms Année 2009 – Motos (leboncoin.fr) c’est particulier mais ça doit avoir son charme ou une cb 1300 s ca claque ! ‚(17) Honda CB 1300 S – Motos (leboncoin.fr)
En réponse à Saab47 (post 253439) ” En réponse à LeCiao » po) ” Oui ça j’adore, mais pas de protection avec phare rond (comme ma RS) donc sur autoroute impossible… ”
En quoi un phare rond t’empèche de prendre l’autoroute ? LOL”[/i]
A cause du vent et de la pluie. Le phare rond ne procure pas assez de protetion aux intempéries.
En réponse à beurklesharicots (post 253441) ” En réponse à ZephO (post 253429) ”Tu as aussi le choix des Guzzi Norge et Stelvio, qui sont certainement de très bonnes routières, dans tes prix A essayer avant, parce que le gros Vtwin, il a son caractère très à part ‚Mais c’est que du bonheur”
Pour aller dans le sens d’Oliv, (17) MOTO GUZZI Breva 29500 Kms Année 2009 – Motos (leboncoin.fr) c’est particulier mais ça doit avoir son charme ou une cb 1300 s ca claque ! ‚(17) Honda CB 1300 S – Motos (leboncoin.fr)”[/i]
Disons que la Breva avec grand parebrise, c’est comme ma RS avec le même parebrise… La CB j’aime bien… @Zepho la Norge j’y ai pensé aussi, mais c’est la fiabilité qui semble pécher sur cette Guzzi
En réponse à oldman (post 253431) ”Un can am ?”
Je tiens aux 2 roues, et niveau budget c’est trop cher
Je viens de voir ceBandit 1250, c’est le genre de bécane qui me tente bien. Simple, peu d’électronique, fiable… Dur d’aller la voir avant de l’acheter vu qu’elle est sur Dijon, mais 1ère main avec facture d’entretien, c’est plutôt intéressant.
Intéressant, la Bandit, surtout en première main Un moteur en béton Je lui reprocherai d’étre une moto accessoirisée, pas conçue au départ comme les routières auxquelles elle veut ressembler mais les accessoires lui vont bien, sauf le cageot qui semble vraiment déporté Par contre, pour quoi tu dis « peu d’électronique » ? Même sur nos zéphyr, tout est électronique, sauf ce qui tombe en panne, à savoir la carburation C’est bien l’électronique, non ? ‚Et une Bandit, ce n’était pas très cher au départ en neuf, alors, 5300 euros, je pense qu’on peut négocier
Je dis « peu d’électronique » car pas de ride by wire, pas d’antipatinage, pas de démarrage sans clé, pas de régulateur de vitesse, etc… Elle est effectivement accessoirisée mais ça ne lui pose pas de soucis, à part peut être l’amorto arrière (mais à 48.000 ça peut se changer pour un EMC, à voir). Pour le tarif, effectivement c’est un peu cher mais comme il a toutes les factures d’entretien, après une petite négo ça devrait le faire. Pour comparaison j’ai vendue la mienne avec juste la selle confort et le top-case, même kilométrage et même entretien sur facture, à 5000ç mais elle était plus récente (2015). Don à voir
En réponse à Thierry (post 253459) ”Il y en a une qui me tenterait bien dans ta situation… FJR 1300 mais pas certaines couleurs. ”
Clairement, elle fait partie des prétendantes
‚Une FJR, c’est top pour ce que tu cherches Pas pour rien que les forces de l’ordre en ont ‚Faut en trouver une full options, et pas forcément donnée si peu de kilomètres
Les tiger existent aussi en version low c’est bien pour les petits gabarits mais bon elles restent chères même en occasion
En réponse à LeCiao (post 253452) ”Je viens de voir ceBandit 1250, c’est le genre de bécane qui me tente bien. Simple, peu d’électronique, fiable… Dur d’aller la voir avant de l’acheter vu qu’elle est sur Dijon, mais 1ère main avec facture d’entretien, c’est plutôt intéressant.”
Elle est sympa celle-là. En plus contrairement à une vraie routière comme une goldwing par exemple, le suz tu peux l’utiliser en version roadster aussi , suffit de virer les valoches.
En réponse à Héléne41 (post 253466) ”Les tiger existent aussi en version low c’est bien pour les petits gabarits mais bon elles restent chères même en occasion ”
c’est clair Triumph, c’est comme BMW, ça ne décote pas beaucoup ‚ En réponse à beurklesharicots (post 253484) ” En réponse à LeCiao (post 253452) ”Je viens de voir ceBandit 1250, c’est le genre de bécane qui me tente bien. Simple, peu d’électronique, fiable… Dur d’aller la voir avant de l’acheter vu qu’elle est sur Dijon, mais 1ère main avec facture d’entretien, c’est plutôt intéressant.”
Elle est sympa celle-là. En plus contrairement à une vraie routière comme une goldwing par exemple, le suz tu peux l’utiliser en version roadster aussi , suffit de virer les valoches.”[/i]
Oui et elle pèse que « 260 kg »… Après je garde la RS pour les balades, celle là servira pour des départs sur plusieurs jours J’ai aussi trouvé uneDeauville 700qui a l’air d’être un bon compromis routière et entretien pas trop cher….
La Deauville, elle est connue pour ses sacoches de très faible contenance ‚ Pour le duo sur de longues distances, il faut une protection forte aux intempéries et de bonnes suspensions, et de bons freins C’est là que le 650 Burgman excelle J’ai roulé sous des trombes d’eau sans tenue de pluie (que j’avais confiée à ma passagère). Juste le haut des épaules un peu mouillé Tu rajoutes selle et poignées chauffantes, les pieds à l’abri des projections derrière le tablier, la possibilité de bouger et changer de position des jambes, les marche-pieds très agréables en tant que passager Le seul défaut de ce gros scooter, c’est qu’on est tenté de ne pas s’habiller en motard dessus, avec les risques en cas de chute
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