- Ce sujet contient 92 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 10 mois.
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Sujet
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Et oui, ça me titille de plus en plus, j’aimerai me trouver une vraie routière qui permet de faire 1.000 km d’autoroute dans la journée et/ou de la départementale tranquillou et/ou même de la montagne si besoin. Tout ça équipé de valises et top-case et plus si affinité, pour du roulage en duo et par tout temps. Vous l’aurez compris, j’aimerai trouver un truc qui me permet de partir en vacances 15 jours ou en week-end, bien équipé et sans avoir à souffrir du vent ou des intempéries. Tout ça dans un confort de siège de sénateur pour monsieur et madame. Le choix ne sera pas du tout esthétique mais vraiment pratique avec un moteur fiable et du CONFORT… Ah oui, j’oubliais, il faut qu’elle est un ABS. Je préfèrerai ne pas prendre un trail car la position haute dérange ma passagère et j’aime avoir les 2 pieds qui touchent le sol avec mon 1m75. Et le budget, je dirais 6.000 – 8.000 ç et sans à priori sur la moto à choisir. Si vous avez des motos à me conseiller pour ce type d’usage, je suis preneur…
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Réponses
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Faut-il des accoudoirs pour la passagère, des sièges chauffants, le son Bose, un toit ouvrant et des marche-pieds ?
J’ai pensé essayer de transformer un Z900RS en GT avec toute la bagagerie nécessaire et un carénage avec une grande bulle qui protègerait les jambes et le haut du corps, mais je ne trouve rien pour faire une transformation de ce style !! Je ferai bien cela sur une soeurette à la mienne. Et la mienne resterait quasi d’origine et donc toute belle
‚ J’ai en vue, un Z100SX avec pack tourer, FJR 1300, GSX 1250 FA, …En réponse à ZephO (post 253377) ”Faut-il des accoudoirs pour la passagère, des sièges chauffants, le son Bose, un toit ouvrant et des marche-pieds ?”
Toujours dans l’excès
Sièges chauffant, pourquoi pas, pour le reste…En 6 cylindres, une Goldwing En 4 cylindres une 1400 GTR En 3 cylindres une Triumph Trophy En bi, une bavaroise Y a le choix ! Sur ces engins là, faut voir aussi le poids, qui les rapprochent des pachydermes nouveaux-nés Sinon, j’ai eu un 650 Burgman par le passé, et si je devais reprendre une routière, mon choix se porterait là dessus sans aucun doute Confort, tenue de route, freinage, petite conso, coffre à bagages, c’est absolument topissime On peut même rajouter des sacoches et un sac entre les pieds du pilote ‚3500 km dans la semaine à deux, et pas un mal de cul à l’horizon, pas de mal de dos, mais faut aimer le plastoc Question perfs, ça torche à 160 sans soucis bien chargé, après, c’est plus dur, donc pour cruiser à 80 …
Ouich, https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&text=1400%20GTR Idéal rasso
Salut ami , Honda 1000 CBF , ABS et freins couplés AV AR , pas très chére et superbe moto qui n’en met pas plein la vue :)
En réponse à ZephO (post 253384) ”En 6 cylindres, une Goldwing , En 4 cylindres une 1400 GTR En 3 cylindres une Triumph Trophy En bi, une bavaroise ”
en 6 tu oublies la BMW K1600 https://www.leboncoin.fr/motos/1940871774.htm?ac=206978287 https://www.leboncoin.fr/motos/1939672611.htm?ac=206978287 https://www.leboncoin.fr/motos/1938594492.htm?ac=206978287 en bi, hors budget, une Indian genre bagger;challanger, touring
”[/i]
@oldman : Oui… mais non il y a 2 roues de trop et puis une fois la destination vacances atteinte, plus aucun plaisir au quotidien de rouler en 2 roue
‚ @zepho : le scooter, pareil que la voiture, une fois la destination atteinte, ça me branche pas de rouler la dessus. Un des potes avec qui je roule de temps en temps à un Gilera 850, il aime bien rouler avec même en balade mais ça ne me tente pas du tout. @zepho et @daffyduck, le 6 cyl, ça ne me tente pas non plus. @Jeazac et @zpho : la GTR je n’y avais pas pensais, je vais regarder de plus prêt. C’est vrai que j’y pense pour le rasso et aussi pour mon fils qui part s’installer sur Paris… @Magenta : le CBF 1000, ça me tente plus en effet, c’est comme la GSX 1250 FA. Simple et efficace. Il y a sur la CBF un soucis de rotor et stator récurent appement, mais à voir…J’ai aussi vu celle-ciTriumph 1200 Tiger Explorerqui me tente pas mal. Mais, le coté beaucoup d’électronique me fait peur et puis c’est un trail, donc faudrait essayer pour voir. J’azi ça qui me tente bien aussi : Z 1000 SXchez mon concessionnaire ‚R 1200 RS
En réponse à LeCiao (post 253395) ”
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@oldman : Oui… mais non il y a 2 roues de trop et puis une fois la destination vacances atteinte, plus aucun plaisir au quotidien de rouler en 2 roue
‚ @zepho : le scooter, pareil que la voiture, une fois la destination atteinte, ça me branche pas de rouler la dessus. Un des potes avec qui je roule de temps en temps à un Gilera 850, il aime bien rouler avec même en balade mais ça ne me tente pas du tout. @zepho et @daffyduck, le 6 cyl, ça ne me tente pas non plus. @Jeazac et @zpho : la GTR je n’y avais pas pensais, je vais regarder de plus prêt. C’est vrai que j’y pense pour le rasso et aussi pour mon fils qui par s’installer sur Paris… @Magenta : le CBF 1000, ça me tente plus en effet, c’est comme la GSX 1250 FA. Simple et efficace. Il y a sur la CBF un soucis de rotor et stator récurent appement, mais à voir… ”[/i]pourtant en montagne ça le fait (bon, le conducteur est un hgrand gabari ) https://forums.moto-station.com/comptes-rendus-de-balades-et-periples/83334-viron-alpin-6.html
Va essayer une Bonneville avec selle confort duo à double cuvette ! Look ancien, moteur qui ronronne gentiment, mais si tu veux taquiner, ça le fait aussi, même que ça peut surprendre plus d’un dédaigneux En plus, c’est juste magnifique, et y a pas de plastoc http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-bonneville-se.php
En réponse à ZephO (post 253403) ”Va essayer une Bonneville avec selle confort duo à double cuvette ! Look ancien, moteur qui ronronne gentiment, mais si tu veux taquiner, ça le fait aussi, même que ça peut surprendre plus d’un dédaigneux En plus, c’est juste magnifique, et y a pas de plastoc http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-bonneville-se.php”
Oui ça j’adore, mais pas de protection avec phare rond (comme ma RS) donc sur autoroute impossible…
En réponse à daffyduck (post 253402) ”
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pourtant en montagne ça le fait (bon, le conducteur est un hgrand gabari ) ‚https://forums.moto-station.com/comptes-rendus-de-balades-et-periples/83334-viron-alpin-6.html”[/i]
J’ai tout de même du mal avec ce gabarit, ceci dit après lecture le gabarit GTR 1400 est pas mal non plus !!!
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