Zeph 550 apres la 550 la 750

[fred3.]

bonjour à° tous apres avoir rénové une petite zephyr 550 il y a deux ans….. je vais completer le garage avec une 750 je vais la recuperer cette semaine quelques travaux de renovation, juste ce qu’il me faut : . pot a changer . trou a l’acceleration sous 3000 tours . pneu sec a changer . fuite d’huile au niveau du cache culbuteur donc une bonne revision, un peu de pieces, un peu de prise de tete . parfait pour s’occuper pendant l’hiver je ne vais pas manquer de partager sur le sujet merci d’avance fred3

Sujet

[lolo.]

Il y a effectivement un peu de boulot ,pour la fuite c est un soucis récurant ,si ça fuit pas trop ça va .

[lezef.]

Le plus compliqué va etre de trouver des pots en bon état si tu veux rester en origine

[fred3.]

bonsoir je pense que je vais mettre des marving …….je n’ai pas vraiment le choix si je veux faire simple merci fred3

[fred3.]

pour la fuite aux caches culbuteurs, je dois faire le jeu aux soupapes donc ce n’est pas trop grave, je vais faire d’une pierre deux coups….ou plutot d’un joint 4 demi lunes merci fred3

[fred3.]

bonsoir a tous aujourd’hui c’etait journee de controle du faisceau electrique …..j’ai bien fait j’avais deux fils bien oxydés qui ne demandaient qu’à° lacher c’est ce qu’ils ont lachement fait lorsque j’ai tiré dessus de ma main délicate donc remise en etat propre de l’ensemble fait. fred3

[fred3.]

le jour de l’achat

[lezef.]

:clin3D ta zephyr

[fred3.]

apres avoir démonté cache lateraux et reservoir, je cherche à° comprendre pourquoi la moto a un teou a l’accélération. je pense a une prise d’air, ou des gicleurs bouchés les bougies sont d’une couleur correcte. avant de demonter les carbus, je recherche une prise d’air. j’ai pulvérisé du start pilot a peu près partout ou ca peux prendre l’air : bilan, le moteur accelere lorsque je pulverise entre les deux parties de la boite a air/boite du filtre a air. a suivre fred3

[750heritage.]

Demonte et refixe correctement ta boîte à air et tu verras si le problème est réglé…

[fred3.]

j’ai regardé les schemas sur kawa parts, il y a un joint entre ces deux parties, d’ici à° ce qu’il soit manquant ou hs…..il n’y a pas des kilomètres merci fred3

[750heritage.]

Après, c’est pas évident à refixer….

[lolo.]

En réponse à 750heritage (post 248293]Après, c’est pas évident à refixer….”

C est vrai j en ai subit des déboires maintenant c est bon ;)

[fred3.]

bonjour cet apres midi je vais essayer de voir comment et ou la boite a air ne fait pas jonction correctement avec le boitier du filtre a air (cet a cet endroit que j’ai a priori une prise d’air) il ne s’agit pas de la connection vers les pipes qui pose probleme mais bien entre le filtre a air et la boite a air. je n’ai pas le manuel d’atelier, quelqu’un aurait il des infos ou photos du manuel sur la maniere de s’y prendre ? bonne journée fred3

[750heritage.]

Effectivement il y a bien un joint (photo 2). Il faut insérer les petites pattes en bas de la boîte à air et placer la partie du filtre de manière à visser la vis sur le dessus (photo 1).

[lolo.]

En réponse à 750heritage (post 248392]Effectivement il y a bien un joint (photo 2). Il faut insérer les petites pattes en bas de la boîte à air et placer la partie du filtre de manière à visser la vis sur le dessus (photo 1). ”

C est tout à fait ça ,je l avais pas bien positionné et ça a merdé maintenant impec ;)

[Auteur]

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