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, le il y a 4 années et 8 mois.
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Sujet
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J’envisage d’acheter une 2ème moto, pour préserver un peu la zephyr et puis pour switcher. J’aimerai qu’elle soit: polyvalente, fonctionnel, pour le duo, confortable en solo et duo, pour faire 2-3 courses, cool a conduire, aller au boulot et faire de grande balade… un peu la moto à tout faire. J’ai pensé à la TDM, je suis plutôt axé sur un trail routier en ayant un budget de 1200ç max, mais j’aimerai vos avis! Si vous pouvez me conseiller et si vous avez d’autres motos en tête je suis preneuse! Merci à vous!! :kiss: :kiss:
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Réponses
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la 850 tdm surtout en 4tx, c’est une excellent machine, qui du reste s’est très bien vendue. la boite est parait il un peu dur, et ça mange un peu d’huile, mais c’est normal. le moteur est costaud. et vu que plus personne n’en veux, ca se trouve à pas cher. par contre, ça marche vraiment mieux qu’une zéphyr…..même une 750. je faisait la course avec un petit bout de femme tous les matins il y a 20 ans , sa tdm était rabaissé. je prenais une pilule tous les matins, c’était notre rituel. je dirait fonce sur cette moto
Je viens de regarger sur le coincoin,entre 1700 et 2000 roros avec un kilomètrage correct ,il y en a une belle en Savoie 2000 E 52000 kms négociable je pense
Pour le duo, il faut privilégier des choses qui me semblent importantes – Cylindrée importante et moteur souple pour éviter de changer souvent de rapport – Selle large et poignées de maintien confortables pour le passager – Centre de gravité le plus bas possible – Freinage sécurisant – Capacité d’accélération bien chargé – Emport de bagages facile La 850TDM peut convenir sur bien des points, mais ce n’est pas la reine de la souplesse Elle a sa gueule, identifiable de loin, c’est une bonne moto, mais à essayer avant de faire l’achat, parce que son comportement moteur peut déplaire Pour moi, un bon gros 4 cylindres pour le duo, c’est parfaitement adapté
En réponse à lolo (post 232035]Je viens de regarger sur le coincoin,entre 1700 et 2000 roros avec un kilomètrage correct ,il y en a une belle en Savoie 2000 E 52000 kms négociable je pense”
Juste une question c’est quoi la TDM 4TX? Ah oui 1200ç je sais qu’il y aura des travaux c’est sur. Transalp j’aime beaucoup pour en avoir roulé mais sont trop chère et avec beaucoup de km. Autant attendre un peu pour mettre 500ç de plus, mais c’est tout. Le critère important c’est le duo oui. A quoi pensez vous pour le style de moto qui conviendrait? Robuste et fiable! J’ai toujours eu envie d’un bicylindre pour changer un peu.
4tx c’est la deuxieme version de la tdm
le transalp est une très bonne machine, ultra fiable mais surement moins joueur que la tdm, mais c’est moins sportif que le tdm, et un comportement sûrement moins routier que le tdm. Tu va finir par avoir envie d’une africa twin .. :coeurEn réponse à kz750b (post 232039]4tx c’est la deuxieme version de la tdm
le transalp est une très bonne machine, ultra fiable mais surement moins joueur que la tdm, mais c’est moins sportif que le tdm, et un comportement sûrement moins routier que le tdm. Tu va finir par avoir envie d’une africa twin .. :coeur”Ahah! Une africa twin c’est un peu mon graal, j’adore cette moto on peut tout faire!! Mais hélas trop cher! La zr7 j’aime pas du tout :side: Merci de m’aider en tout cas!! Mais la deuxième phase est-elle plus fiable que la première ou c’est juste esthétique? Par ce qu’à choisir je préfère la gueule de la première phase avec ses 2 phares ronds. En fait, la TDM me plaît par ce qu’elle fait Trail mais routière aussi, j’ai envie d’une moto qui me tombe dans les mains naturellement. J’attends encore vos avis pour m’éclairer :kiss: :kiss:
Questions à deux balles pour Mélane : Fais-tu du duo avec ta 550 ? Si oui, quels défauts as-tu constaté ?
La seule TDM que j’ai essayé, c’était un des premiers modèles, c’est peut-être pour ça que j’ai un ressenti différent de Stef. Y a t-il eu des aménagements moteur au deuxième millésime ?
En réponse à ZephyrOliv (post 232043]Questions à deux balles pour Mélane : Fais-tu du duo avec ta 550 ? Si oui, quels défauts as-tu constaté ?”
Oui beaucoup de duo. Elle est limite niveau cylindrée et si on veut partir faire de grosses balades on se sent limiter, pas très confortable et pour la passagère pas de barre de maintien, ni poignées… Ça va 1h ou 2h mais pas plus.
Il y a eu a partir de 1996 une amélioration de la boite et un nouveau calage qui améliore la conduite et la poussée moteur
Très bien la tdm, super idée d alterner avec un by cylindre. Pour pas chers, hyper fiable et un peu moins lourd et haut il y a la honda ntv. Mais je te conseille de rester sur la tdm. Je ne pense pas qu il faille avoir peur des gros kilométrage, même si elle ne fait plus que 80cv et fuie un peu ça ira bien, surtout si à côté t as la 550 dans l état qu on la connaît.
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