- Ce sujet contient 236 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 8 mois.
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Sujet
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Il m’en arrive une bien bonne Un vieux copain (je dis vieux, c’est affectueux, mais plus que moi quand même), me propose de le débarrasser de sa KR1 de 1989, qu’il possède depuis 1991. Tout ça parce qu’un jour, je lui avais dit que s’il la vendait, qu’il pense à moi. Elle n’a pas tourné depuis ……….. longtemps Comme il n’est pas question que j’accepte un don, je vais donc la lui payer. Mais combien ça peut valoir ? Elle a été repeinte, mais la carrosserie n’est a priori pas fissurée, et elle tournait bien jusqu’à ce qu’il la remise au fond du garage. Elle est complète et d’origine Y a donc certainement des frais en perspective, et d’après ce que j’ai pu voir sur le net, à vérifier donc, la pénurie de pièces est grande pour cette moto Mais peut-être que certaines pièces proviennent d’autres modèles plus courants ? Aussi, je suis à l’écoute des zéphyriens d’expérience qui pourraient me conseiller sur cette acquisition (j’en connais quelques uns, mais pas tous)
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Réponses
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Je me doutais bien qu’il fallait clarifier cette situation et je vois que tu es encore capable de prendre 9000 tours sans broncher . Deux fois moins que ce deux temps , mais c’est bien quand même .
En réponse à briconaute (post 233263]Je me doutais bien qu’il fallait clarifier cette situation et je vois que tu es encore capable de prendre 9000 tours sans broncher . Deux fois moins que ce deux temps , mais c’est bien quand même .
”18000 rpm ? Nan, quand même pas, c’est pas une chignole moderne, 12000 c’est déjà pas mal D’ailleurs elle plafonne à 130/140 en fumant comme un vieux chauffe-eau, étonnant pour une sportive … https://www.youtube.com/watch?v=6kB744fa70w
En réponse à ZephyrOliv (post 233354]En réponse à briconaute (post 233263]Je me doutais bien qu’il fallait clarifier cette situation et je vois que tu es encore capable de prendre 9000 tours sans broncher . Deux fois moins que ce deux temps , mais c’est bien quand même .
”18000 rpm ? Nan, quand même pas, c’est pas une chignole moderne, 12000 c’est déjà pas mal D’ailleurs elle plafonne à 130/140 en fumant comme un vieux chauffe-eau, étonnant pour une sportive …”[/i]
Tu veux dire 130/140 miles !! :laugh: :laugh:
Oui ça correspond à 225 km/h c’est pas mal. Je sais pas à combien elle était donné vu qu’elle doit avoir dans les 70-80ch ( il me semble ?).
C’est la moto des dernières coupes Kawa, oui, ça freine fort et ca prend plus de 200 Elle fait d’origine 55 cv et 123 kg
Ça me fait penser au temps où l’on avait les essais moto dans la période de Pecquencourt. J’avais essayé l’aprilia RS 250 qui faisait presque 70ch pour un poids plume. Encore plus ban**** que la CBR 900 (avec la roue de 16″). Avec un freinage de fou rien qu’avec 2 doigts et le moteur de fou passé 8000tr/min.
En réponse à Polo59619 (post 233513]Ça me fait penser au temps où l’on avait les essais moto dans la période de Pecquencourt. J’avais essayé l’aprilia RS 250 qui faisait presque 70ch pour un poids plume. Encore plus ban**** que la CBR 900 (avec la roue de 16″). Avec un freinage de fou rien qu’avec 2 doigts et le moteur de fou passé 8000tr/min.”
Elle est de la même veine que la KR1, mais plus puissante, ce devait être quelque chose cette 250 RS !
Oui une bécane de piste homologué pour la route. En moins deux (en accélérant sur 2 rapports tranquille :dry: :laugh: tu étais à 80/90 km/h.
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