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, le il y a 4 années et 8 mois.
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Tiens ce matin meme j ai décroché ce petit ressort aux carbus. Il fait 5 degrés avec du vent froid, il faut donc le laisser quelques temps. Quel agrement de conduite pour ces premiers km, je me demande pourquoi je ne l ai pas fait avant. Depuis 6 mois environ il s enlevé tout seul egalement avec les vibrations, je le tenais aussi en roulant. J ai laissé le ressort en place à l extremité interieur il semble bien tenir et n est pas accessible. Bref c est cool sans ce ressort
Stef, Merci beaucoup pour cette explication ultra claire ! Je vais aller jeter un ≈ìil tout à l’heure et je le ferai. Effectivement, même avec le starter qui remonte je vérifie toujours qu’il soit bien poussé. C’est presque devenu un tique les premières minutes après le départ, faudrait que j’arrête d’ailleurs ^^ c’est comme les clignotants. Je vérifie constamment qu’aucun n’est activé. Merci encore ;)
Attention, faut pas l’utiliser systématiquement, si ca se remarque, c’est foutu. Si les gens pigent la combine, tu vas passer glandu. De temps en temps faut dire ” je ne comprends pas le mot”; tant pis, ce jour là tu passeras pour un gland. https://www.6play.fr/ peut être ? S01 E28 S02 E79 Et c’est là qu’on s’aperçoit que je passe beaucoup plus de temps devant Kaamelott que sur ma manette de starter.
Suis client de ce genre de c…….es,me fait penser aux Monthy .Faut espérer que l’humour acide soit bien présent.
On a tous eu plein de bécanes avec le starter rond au guidon, sans ressort, qu’on tire et on prend très vite l’’habitude de le repousser à fond. Sur nos Zephyr, ressort ou pas, je suis sur que tout le monde vérifie au moins une fois qu’il est bien repoussé à fond.
En réponse à stef (post 227886]Sur le carbu, le ressort est sur l’avant. Tu te mets à gauche de la moto, tu actionnes ton starter de la main gauche en te penchant vers le carbu. Tu verras la tirette horizontal qui coulisse. Le ressort est facile à enlever sans rien démonter. C’est ce qu’il y a de plus simple et pour moi, ça fonctionne très bien : je dose comme je veux la tirette au guidon.”
Simple, mais c’est un peu comme supprimer les sécurités d’une machine outil. Le risque, là, est mineur, les doigts ne risquent pas leur intégrité, c’est juste d’avoir le starter légèrement tiré moteur chaud. Le mieux est quand même de réparer ce fichu ressort au commodo, puisque c’est prévu comme ça A noter que sur nombre de motos, on actionne le starter depuis les carbus, pas besoin de renvoi au guidon, donc, y a pas à se prendre la tête pour une bête tirette
Sur le carbu, le ressort est sur l’avant. Tu te mets à gauche de la moto, tu actionnes ton starter de la main gauche en te penchant vers le carbu. Tu verras la tirette horizontal qui coulisse. Le ressort est facile à enlever sans rien démonter. C’est ce qu’il y a de plus simple et pour moi, ça fonctionne très bien : je dose comme je veux la tirette au guidon.
Merci pour vos retours. Comme je le disais, que ce soit le ressort sur le carbu, ou celui sur la manette de starter, je ne vois pas où ils se situent. Pour les photos, je dois avoir un problème parce que j’ai beau regarder je vois bien là petite languette dorée, la vis etc. Mais je ne vois pas de ressort… Je vais démonter et je verrais bien ce que je trouve en dessous, merci :)
J ai tendu mon ressort …:P le week end dernier…! Comme je dois être le plus nulos en mecanique de toute la zéphérie ! C est te dire à quel point c est facile Le Tuto est clair pourtant!! Il faut surtout pas paniqué quand après avoir enlevé les deux vis, la poignée s’ouvre et tout se démonte en petit bouts ca et la…! Avec un peu de jujotte ca se remonte facile cable compris…!
Bonjour à tous, Désolé pour le déterrage mais je n’ai pas saisi l’endroit où se situait ce ressort ? J’ai moi aussi un problème de starter qui reste en position basse… Merci à vous.
Bonjour à tous, Le starter de ma zephyr 750 de 1992 ne reste pas en position basse. Il fonctionne très bien quand je le tiens en bas, mais remonte si je là¢che. Avec les températures du moment, impossible de partir tout de suite à froid, c’est un calvère les premières minutes puisque je dois rester le doigt appuyé dessus. Est-ce un fonctionnement normal du starter sur les zephyr, ou bien le miens est-il à remplacer ? J’ai aussi lu sur un poste similaire du forum qu’il existait un petit ressort, dans une poignée mais sans savoir laquelle (peut être le bloc plastique du starter ?) qu’il fallait retendre en tirant dessus ? J’avoue ne pas avoir saisi toute l’opération… Merci pour vos éclairages :)
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