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En “principe”;tu devrait voir de l’essence par le reniflard et la durite qui viennent de la boite à air.La durite qui se termine par un réservoir coincé entre cadre et carter d’embrayage.Moi,je l’ai rallongée et elle passe avec les copines dans la boucle sur le bras oscillant.
En réponse à oldman (post 222432]En “principe”;tu devrait voir de l’essence par le reniflard et la durite qui viennent de la boite à air.La durite qui se termine par un réservoir coincé entre cadre et carter d’embrayage.Moi,je l’ai rallongée et elle passe avec les copines dans la boucle sur le bras oscillant.”
Oui je vois de quel durite tu parles…! Je vérifie ca demain soir Je vais récupérer une batterie neuve et s il fait pas trop mauvais je vais la tester sur route….. A suivre…..
Effectivement sur le forum non, mais si toi. Le blocage, c’est la conséquence du pointeau fuyard. Je le sais, j’ai vu ça sur le forum des GTR. http://gtrmania.forumgratuit.org/t8058-moteur-1000-gtr-a-poil-bielles-pliees
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