Trahi par la batterie

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  • #215713

    Faudrait jamais arrêter de rouler… Il y a deux semaines, après un hiver de repos, j’ai fait une charge de batterie, histoire d’être sur de démarrer. Pas de problème, le chargeur était content, la zéphyr aussi, démarrage au quart de tour. Et aujourd’hui, plus rien, nada, le chargeur ignore la batterie et le voltmètre indique zéro. Même batterie débranchée. C’est une Yuasa que j’ai changé l’an dernier. Donc à priori, elle est morte ! D’après vous est-ce courant (:o) ? Et que me conseillez-vous ? Pas envie de reprendre la même…

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  • #222893

    T’as raison Feelooz, en moto comme en musique, on a toujours des emmerds avec la batterie !

    #222895
    #222900

    CC Pour savoir si tu as une fuite de courant,avec un testeur: la fiche noire (par ex) sur « COM »;la fiche rouge sur « AMP »;attention pas toujours protégé par fusible suivant les testeurs.Met une fiche sur le neg de la batterie,l’autre sur la cosse batterie (le testeur est donc entre la batterie).Ne JAMAIS mettre de coup de démarreur dans cette config.(tu flingue ton testeur).Ensuite,tu va voir une valeur,par ex 0.34 (ampères),c’est ta fuite,ce que tu consomme.Tu retire un par un tes fusibles,quand tu lis 0 (à peu près),tu as trouvé celui qui te consomme du courant.Il te reste à l’identifier,les fusibles protégeant en général plusieurs auxilliaires.Sinon,tu débranche un par un chaque élement élec. Attention,les véhicules « modernes »;consomment tous un petit quelque chose;calculateurs,mémoire,centrale inertielle,chaine de sécurité. C’est long à faire mais en étant méticuleux,on y arrive.De toute façon,les garagistes détestent ce genre de panne,et prennent un bras pour cela.

    #222901

    Merci Oldman Si j’étais pas en vacances, j’aurais écrit la même chose

    #222908

    Merci Oldman, je vais suivre ta procédure. Pour info, j’ai commandé hier matin une batterie Varta YTX12-BS chez Batteryset, elle est livrée aujourd’hui, 47ç, frais de port gratuits.

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