- Ce sujet contient 260 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 11 mois.
-
Sujet
-
Avec l’achat de la Zézette et de toutes ses pièces en plus, je me retrouve maintenant avec trois GPZR900A1, trois vraies Ninja, des s≈ìurs de celle qui a battu le TGV à sa sortie en France. Mais bien sûr, elles ne sont pas neuves, et il en manque des bouts Ces deux là, je ne sais pas si elles tournent, et elles sont un peu dénudées, et j’ai des cartes grises à mon nom La bleue est dotée de trains roulants en 17 pouces
Celle-ci est quasi parfaite, mais les papiers sont allemands, et je n’ai aucune idée de la galère qui m’attend si je veux la faire immatriculer en France, ni du coût de l’opération. 
Ce qui est sûr, c’est que, avec le tas de pièces que je viens de récupérer en plus, je n’ai plus d’excuses pour ne pas lancer d’opération Ninja
-
Réponses
-
Les jantes de 17 sont enfin dégraissées, poncées et redégraissées Pour cela, pour la première fois, j’ai utilisé des gants en latex un peu épais, j’en suis hyper content Un peu cheros, 14 ç le lot de 50, mais je n’en ai percé qu’un seul en 4 ou 5 heures de ponçage
Les bords de jantes qui étaient pas terribles sont bien revenus, et j’en ai profité pour enlever les traces de peinture à l’intérieur 
A l’extérieur, on verra un mince filet non peint, ce qui évitera tout risque d’esquinter la peinture au montage 
Allez, hop, à la peinture maintenant, c’est mon pote Yves qui oeuvreEn réponse à fabrice68 (post 209333]Ça avance, ça avance, sera elle prête pour le rasso ou ce n’est pas ta date butoir…”
Oui, je vais au rasso avec, normalement, y a pas de raisons que ça le fasse pas Maintenant, je n’ai quasi plus que du remontage à faire, c’est que du plaisir Y aura un gros boulot pour le compteur de vitesse, mais je n’ai pas encore tranché la question, je me tà¢te La roue en 17 provient d’une ZX9R, donc pas de prise cà¢ble, il me faut un compteur électronique Deux solutions : – intégrer un compteur dans le bloc d’origine – rapporter un compteur (ou un GPS) dans le carénage Ou alors supprimer compteur et compte-tours d’origine et les remplacer par un truc moderne, je sais pas, je me tà¢te
Pour compteur, j’aimerais conserver le bloc d’origine Il « suffirait » de remplacer le compteur de vitesse par un électronique, l’idéal étant avec affichage analogique de vitesse, plus kilométrage et heure Le tableau de bord d’origine est très complet, s’insère bien dans le paysage du carénage, et son seul défaut est de ne pas indiquer l’heure.
A défaut un truc à affichage tout digital, genre celui ci .png)
http://compteur2moto.com/compteur-de-vitesse-rond/30-compteur-de-vitesse-digital-rond-koso-d64-dl-03s.htmlles aiguilles ça un autre look tout de meme mais si tu ne peux pas faire autrement c est une bonne solution
En réponse à fabrice68 (post 209420]Sympa faut juste choisir le bon rapport en fonction de ta roue.”
Un compteur électronique, ça se règle au micro poil en mesurant le tour de roue, c’est l’avantage La mesure se fera à la roue arrière
En réponse à lolo (post 209423]les aiguilles ça un autre look tout de meme mais si tu ne peux pas faire autrement c est une bonne solution”
L’idéal serait un compteur noir à aiguille orange, comme celui-ci, mais j’aimerais aussi qu’il donne l’heure https://www.kennedy.fr/compteur_80_mm.htm J’étudie la piste des GPS, pour le coup, y aurait un coup de modernité indéniable Y a pas mal de paramètres à prendre en compte : épaisseur, diamètre, look, praticité, prix, aussi …
Je découvre qu’il existe des compteurs GPS Vitesse, kilométrage total, partiel, mais pas l’heure Avec ça, pas besoin de branchement à la roue, pratique, non ? Compteur GPS
En réponse à ZephyrOliv (post 209445]Je découvre qu’il existe des compteurs GPS Vitesse, kilométrage total, partiel, mais pas l’heure Avec ça, pas besoin de branchement à la roue, pratique, non ? Compteur GPS”
Quel régal ce post! J’ai vraiment hà¢te de voir la suite !! Bon courage!! :clin3D :clin3D :clin3D
Tiens, à propos de compteur GPS, j’en ai mis un à 4 sous sur la GTR du fait de l’écart de 15 kilomètres heure par rapport à la vitesse réelle, il indique la température, l’heure et la tension de la batterie. Je n’ai pas trouvé toutes les fonctions du descriptif. https://www.cdiscount.com/auto/gps-car-audio-electronique/voiture-indicateur-de-vitesse-lcd/f-13316-auc2009388692164.html?idOffre=349715361#mpos=1|mp
Je me méfie de cette vitesse GPS les radars sont ils étalonnés avec ?? Quand je passe dans les communes le 50 est plutôt bien en adéquation avec tous mes compteurs, c’est mon étalon..
En réponse à fabrice68 (post 209462]Je me méfie de cette vitesse GPS les radars sont ils étalonnés avec ?? Quand je passe dans les communes le 50 est plutôt bien en adéquation avec tous mes compteurs, c’est mon étalon..”
Depuis que j’ai un GPS dans ma voiture, je passe les radars à 50, 85, 95, 116, 137, soit au compteur 50, 91, 123, 148. Je sais, je suis joueur, mais mon compteur triche à partir de 80, en dessous, il est plutôt précis. D’ailleurs, Audi gradue ses compteurs de 5 en 5 jusqu’à 80 et de 10 en 10 après, un truc pas idiot qui améliore la visibilité aux vitesses courantes, et aussi pour donner l’impression de bonnes accélérations Bon, ben j’ai actuellement 11 points après en avoir perdu un à moto à 112 au lieu de 110 Le compteur de ma Vmax est étalonné avec un GPS, ultra précis donc, et jamais je n’ai eu de problème Après, y a t-il des GPS plus précis l’un que l’autre , c’est une autre question, mais perso, je fais entièrement confiance à cette technologie
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.