La Zézette à ZéphO

[ZephO.]

Bientôt des photos !

Sujet

[zetienne.]

Salut, quand j’ai été la chercher, le gars m’a dit que l’interrupteur lui servait en ville, et le coupait sur route, il n’ a pas précisé si les sondes fonctionnaient ou pas .

[ZephO.]

En réponse à zetienne (post 205786]Salut, quand j’ai été la chercher, le gars m’a dis que l’interrupteur lui servait en ville, et le coupait sur route, il n’ a pas précisé si les sondes fonctionnaient ou pas .”

Oui, je me souviens de ça. Le problème vient du liquide qui bout, et ne devrait pas La sonde sur le calorstat est réglée à 120 degrés, donc juste avant le point d »ébullition du LDR (125 degrés) La sonde du radiateur est réglée à 97 degrés Il y a en plus une sonde de température d’huile réglée à 130 degrés Je pense que tout cela fonctionne, mais que le LDR n’en était pas vraiment, il n’était pas très gras, mélangé en grandes proportions à de l’eau sûrement. Je vais remplacer le LDR et si ça se trouve, tout ira bien, à voir …

[briconaute.]

Je crois que tu nous as dis que le ventilo ne s’était pas déclenché …? Le calorstat sauf particularité s’ouvre sans être branché à une sonde de température par dilatation d’un ressort . Il est taré pour s’ouvrir à une température déterminée et ouvre le circuit de refroidissement pour permettre le passage de LdR vers le radiateur. Le ventilo est commandé par la sonde de température . Si le ventilo ne se déclenche pas deux possibilités : La sonde ne commande pas ou le faisceau est coupé. Le calorstat ne s’ouvre pas et donc le LdR n’arrive pas au radiateur . De ce fait le LdR contenu dans le radiateur ne monte pas en température. Compte tenu du fait que tu nous as indiqué qu’avec la commande interrupteur le ventilo s’enclenchait et la température baissait , j’opterais pour une sonde de température défisciente . Si tu dois vidanger le circuit , détartre celui ci avec un produit nettoyant pour radiateur . J’ai utilisé le Bardhall pour ma Saab avec un très bon résultat . A vérifier : le manomètre de température est il commandé par la sonde du radiateur ou existe t il une autre sonde ailleurs sur le circuit dédiée au mano spécifiquement ?

[ZephO.]

En réponse à briconaute (post 205791]Je crois que tu nous as dis que le ventilo ne s’était pas déclenché …? Le calorstat sauf particularité s’ouvre sans être branché à une sonde de température par dilatation d’un ressort . Il est taré pour s’ouvrir à une température déterminée et ouvre le circuit de refroidissement pour permettre le passage de LdR vers le radiateur. Le ventilo est commandé par la sonde de température . Si le ventilo ne se déclenche pas deux possibilités : La sonde ne commande pas ou le faisceau est coupé. Le calorstat ne s’ouvre pas et donc le LdR n’arrive pas au radiateur . De ce fait le LdR contenu dans le radiateur ne monte pas en température. Compte tenu du fait que tu nous as indiqué qu’avec la commande interrupteur le ventilo s’enclenchait et la température baissait , j’opterais pour une sonde de température défisciente . Si tu dois vidanger le circuit , détartre celui ci avec un produit nettoyant pour radiateur . J’ai utilisé le Bardhall pour ma Saab avec un très bon résultat . A vérifier : le manomètre de température est il commandé par la sonde du radiateur ou existe t il une autre sonde ailleurs sur le circuit dédiée au mano spécifiquement ? ”

Tout est OK quand le ventilo fonctionne, donc je pense que le calorstat n’est pas en cause et que le liquide circule bien dans le radiateur, mais que ce n’était pas du LDR pur. Oui, je vais détartrer comme il faut. Pour l’instant, j’en suis à imaginer que quelque chose cloche dans la mise en route du ventilo

[fabrice68.]

Il doit y avoir un bug électrique dû à la cde forcée, faudrait revoir ça.

[fabrice68.]

Les sondes sont réglées d’origine si haut ? comme j’ai dit plus haut mon ZRX ne monte jamais au delà de 80∞ même avec une température ambiante de 40∞.

[fabrice68.]

C’est encore moi…il y 2 ans avec un z650 donc refroidissement à air je roulais à donf sur l’autoroute par encore une température fleurtant avec les 40∞, mon thermomètre d’huile indiquait 120∞ et en sortant de l’autoroute elle a donnée des signes de fatigue surement dûs à l’indice thermique des bougies..

[ZephO.]

En réponse à fabrice68 (post 205795]Les sondes sont réglées d’origine si haut ? comme j’ai dit plus haut mon ZRX ne monte jamais au delà de 80∞ même avec une température ambiante de 40∞.”

D’après la RTM, en sortie de culasse, là où le liquide est théoriquement le plus chaud, il y a une sonde qui déclenche le ventilo à 120 ∞C, et en bas du radiateur, là où c’est le plus froid, à 97∞C Des températures très élevées qui expliqueraient que rien ne se déclenche si le LDR est remplacé par de l’eau qui part en vapeur à 100∞C Mais je suis presque sûr qu’en branchant l’interrupteur de fonctionnement forcé du ventilo, l’électricien a du merdouiller le circuit normal. Bon, y fait moins 12000∞C, là tout de suite, alors bon, j’y regarderai plus tard Pour le moment, je n’ai que commandé les joints des étriers, bien au chaud sous la couette

[fabrice68.]

Souvent les capteurs sont libérés ou fermés avec le – et le plus arrive en direct, il a dû jouer sur le + il doit y avoir une merdouille. Ici aussi en Alsace ça caille et la neige blanchie les prairies..:)

[ZephO.]

Aujourd’hui, vidange de l’huile bien cracra, remplacée par de la 10W50 JASOMA2 de chez Direct Lub Ben, c’est bête à dire, mais j’ai l’impression que la moto tourne mieux. En tout cas, cela a atténué pas mal de bruits moteur au ralenti, impressionnant ! Remplacement bien sûr du filtre à huile, sans oublier les deux bouchons de vidange, comme sur les 11.

[ZephO.]

Et vers 5 heures, petit goûter pour finir les merveilleux biscuits de Momone. Ah, je vous l’avais pas dit, qu’à l’occasion de l’achat de la Zézette, Momone avait créé quelques petits biscuits qui [strike]sont[/strike] étaient rudement bons ? Merci Momone, t’en refais quand tu veux hein, des biscuits, en plus c’est bon pour la rééduc du poignet

[briconaute.]

En réponse à ZephyrOliv (post 205907] Merci Momone, t’en refait quand tu veux hein, des biscuits, en plus c’est bon pour la rééduc du poignet”

Je suis …circonspect . Réduc du poignet ? … Pourquoi ?… Ils sont si bandants que çà les biscuits de Momone ?

[lolo.]

En réponse à briconaute (post 205910]En réponse à ZephyrOliv (post 205907] Merci Momone, t’en refait quand tu veux hein, des biscuits, en plus c’est bon pour la rééduc du poignet”

Je suis …circonspect . Réduc du poignet ? … Pourquoi ?… Ils sont si bandants que çà les biscuits de Momone ? ”[/i]

MDRLOL MDRLOL

[ZephO.]

En réponse à briconaute (post 205910]En réponse à ZephyrOliv (post 205907] Merci Momone, t’en refait quand tu veux hein, des biscuits, en plus c’est bon pour la rééduc du poignet”

Je suis …circonspect . Réduc du poignet ? … Pourquoi ?… Ils sont si bandants que çà les biscuits de Momone ? ”[/i]

Nan, c’est Momone qui se rééduque en faisant les biscuits. La pà¢te, ça se fait pas tout seul

[Momone.]

Merci Zoliv’ mais je n’ai pas perdu au change, le lendemain de ta venue, c’était petit déjeuner avec de délicieux cannelés Auvergnats Bon j’avoue j’en ai donné 1 à Zézé :woohoo:

[Auteur]

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