je veux tout polir

[fred3.]

bonsoir à tous et toutes je viens de recevoir mon kit de disque et pate a polir de chez louis donc je veux tout polir sur ma 550 MDRLOL donc que peux on polir ? le couvercle d’allumage, d’embrayage (je dois faire une vidange donc pas de problème) ok par contre quoi d’autres ? j’ai vu sur la superbe restauration de la 550 blanche (categorie vos restaurations) que les caches culbu etaient remis à neuf par contre c’est repeint ou poli ? et quoi d’autres encore ? je suis pret a degainer la pate à polir , j’attends vos conseils doubleV merci et bonne fin de week end fred3

Sujet

[zetienne.]

Alors, les carters, les fourreaux de fourche, le couvre culasse, les cuves de carbus, éventuellement le tour des gentes, le bras oscillant, tout ce qui est en alu. Bon polissage, je peux te donner du boulot si tu veux.

[lolo.]

Fred tu parles de celle la :

[fred3.]

Oui oui je parle de celle ci……. ça fait plusieurs fois que je regarde ce post …….vraiment du beau travail messieurs Le Bras oscillant est en alu sur les 550 ? Merci Fred3

[zetienne.]

Je crois, la 750 c’est sûr, mais la 550, je ne sais plus. Bah surement, elles sont pareilles sauf que l’une est plus petite.

[fred3.]

Si je ne me trompe pas en prenant un aimant et en posant sur les pièces je devrais voir ce qui est en alu car l’alu ne s’aimante pas J’ai des doutes sur Le Bras oscillant et les caches culbuteurs Je regarde et je vous dis quoi. (J’ai toujours rêvé de pouvoir placer cette expression ):) Fred3

[andre_damien03.]

Cool cette envie de polissage…! Moi j’essaie de l’avoir pour mes deux zeph….mais bizarrement elle me quitte rapidement au bout de 5 minutes ….. et ça devient vite la galère !!! Bon courage à toi…! :clin3D Fais nous de belles photos avant – Apres..!

[Seb33.]

Pour l’avoir déjà vécu je dit : attention !!!!!! Le polissage déjà ça va te prendre un temps certain parce qu’il faut déjà faire sauter la couche de vernis avant d’attaquer le polissage de l’alu! Ensuite une fois que tu as tout bien poli, c’est un entretien de chaque instant! La moindre goutte d’eau et t’es bon pour sortir de belgom! Il te reste la solution du vernis epoxy (en poudre) mais ça matifie en peu le polissage … C’est quoi comme disque que tu as acheté?

[fred3.]

J’ai acheté ça : Si l’entretien est galère le compromis peut, peut être de se cantonner aux pièces facilement accessible (donc exit Bras oscillant et cache culbuteurs) Vos conseils ? Merci Fred3

[ZephO.]

Commence par une pièce accessible, polit la au max, et tu auras une idée du boulot à entreprendre

[Seb33.]

Perso avec ce kit là, j’essayerai même pas !! Je l’ai fait avec un touret à polir, avec des disques de 150mm en cisal et en coton cousus pour la finition et ça m’a prit un temps infini …. alors tes disques de 75mm sur la perceuse …. comment te dire …. je veux pas te décourager mais c’est juste mon expérience qui parle ! Personnellement, je ne le referais pas!

[lolo.]

salut Fred sur le coup j ai cru que tu voulais tous nous pourrir :mdr on peut le faire mais a la Joe Bar Team :motosport

[andre_damien03.]

En réponse à fred3 (post 202943]J’ai acheté ça : Si l’entretien est galère le compromis peut, peut être de se cantonner aux pièces facilement accessible (donc exit Bras oscillant et cache culbuteurs) Vos conseils ? Merci Fred3”

Salut J’utilise le même kit depuis des années. Ça marche bien pour dégrossir et tu fini au belgom Attention fait le doucement et sois précis ! Attention à la tige de perceuse qui frotte et raye! Sinon je trouve ça hyper efficace et rapide Voilà une photo de ma zeph après polissage Pour les endroits inaccessibles à la perceuse! Pas le choix ! Tu frotte avec de la toile triple zéro et belgom Bon courage

[fred3.]

Pour Lolo : il n’est pas dans mes habitudes de pourrir les gens ……encore plus lorsque l’on vient d’arriver sur un forum :ange MDRLOL (Ou alors je prends la diavel) ……non je l’ai pas dit MDRLOL

[fred3.]

Merci pour les conseils, J’ai prévu de mettre cela sur un touret ……après on verra bien ….j’ai tout l’hiver pour ça, doubleV Merci encore Fred3

[fred3.]

Alors en alu il y a : Le Bras oscillant Les différents couvercles moteurs (allumage, embrayage,….) Les caches culbuteurs Les tubes de fourches Tes de fourche Support de phare Et certeinement encore d’autres pièces De la à voir ce qu’il est judicieux de polir ou pas (rapport à l’entretien au belgum à faire) Je vais faire au fur et à mesure à suivre Merci pour vos conseils Et bonne semaine Fred3

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