Avenger

[pierrot974.]

Bonjour L’affaire a été conclue hier. Bientôt une 5 ème Kawa dans le garage. Il s’agit d’une 350 Avenger A7, surement un modèle 1969 si je me fie au réservoir. Elle a l’air quasiment complète, et en bon état. Voici quelques photos de cette charmante demoiselle :

Sujet

[zetienne.]

Bah c’est tout simple, là, tu as tout. https://www.youtube.com/watch?v=mEFYj1R1C-E Pour la date, c’était l’un ou l’autre, c’est vrai que les anglais mettent tout à l’envers.

[lolo.]

le moteur deux temps c est le top c est de la dynamite dans les gants . une mécanique plus simple ,plus léger ,plus nerveux et un bruit :ange dans moto légende de novembre il y a un article sur l avenger et ses concurrentes

[pierrot974.]

Bonjour Avec la paralysie totale de l’île de la Réunion ces jours ci, le démontage de la bête continue. Et la liste des pièces en commande ou à commander s’allonge. :colère Quelques photos avant démontage avec prise de tête pour le calage de l’allumage. Le pignon de vilo entraîne la cloche d’embrayage qui elle-même entraine la géné ainsi que l’allumage, par rupteurs. Et les repères ne coïncident pas‚.. Après de multiples recherches, les repères de la cloche sont fait pour les modèles à allumage électroniques‚ La suite au prochain épisode. Bon weekend à vous

[zetienne.]

Qui a parlé de mécanique simple ???. Un deux temps, c’est très complexe à régler. Une lampe strobo si tu n’as pas, peut être utile.

[pierrot974.]

Je suis loin de là Zetienne. Je vais ouvrir le moteur, vu la rouille sur l’embrayage, pour voir s’il y a des dégà¢ts dans la boîte de vitesses J’ai une lampe strobo ainsi que le comparateur qu’on visse à la place de la bougie. Et il y a un rupteur de moins à régler que sur ma 500 H1A

[pierrot974.]

Bonjour J’ai un peu travaillé sur la moto aujourd’hui, malgré les 37 ∞C et le fort taux d’humidité à la Réunion. Faut dire qu’on a 2 cyclones qui trainent dans l’océan indien. Bref, voila la surprise du jour. A votre avis, je peux encore rouler combien avec mon frein AR ? MDRLOL Merci de vos précieux conseils‚.

[lolo.]

En réponse à pierrot974 (post 207449]Bonjour J’ai un peu travaillé sur la moto aujourd’hui, malgré les 37 ∞C et le fort taux d’humidité à la Réunion. Faut dire qu’on a 2 cyclones qui trainent dans l’océan indien. Bref, voila la surprise du jour. A votre avis, je peux encore rouler combien avec mon frein AR ? MDRLOL Merci de vos précieux conseils‚. ”

aie tu pourras pas monter a Cilaos car la descente risque d etre un peu folklo :mauvais_bon

[fabrice68.]

Change ça même si les courageux ne freinent jamais, si un rivet se barre tu pourrais abîmer le moyeu.

[briconaute.]

Avec ce qu’on voit de profil , je dirais que les garnitures sont bonnes .Les attaques sont franches et l’épaisseur conséquente . Sur la vue du dessus , coté flasque , il semble qu’il y ait arrachement de ferrodo entre les deux rivets . Un bon toilage s’impose ainsi qu’un contrôle autours des rivets pour s’assurer qu’ils n’ont pas jeu . Une nouvelle photo nous renseignera définitivement . De toute façon , ça n’a jamais été fait pour freiner, ça se saurait . Remarque c’était toujours mieux que le disque avant . Au moins , sous la pluie , il te restait un joker avec le tambour .

[pierrot974.]

D’origine, les garnitures sont collées. Là, l’ancien propriétaire a monté de la garniture au mètre, comme on trouvait avant. Fixées avec des rivets pop ! J’ai déjà commandé cet après-midi de nouvelles garnitures, ainsi qu’un kit chaîne. Sur l’Avenger, il y a aussi un tambour à l’avant.

[fabrice68.]

Ben oui il n’y a jamais eu de rivets sur des machoire ou plaquette ou alors au siècle des Lumières. ;) Je ne suis pas assez vieux pour avoir déjà-vu ça..

[pierrot974.]

Pour ce qui est d’aller à Cilaos, Lolo, la miss n’est pas encore sortie de restauration. J’y suis déjà allé avec la H2 sans problème. Mais elle est équipée du double disque AV

[briconaute.]

En réponse à fabrice68 (post 207457]Ben oui il n’y a jamais eu de rivets sur des machoire ou plaquette ou alors au siècle des Lumières. ;) Je ne suis pas assez vieux pour avoir déjà-vu ça..”

Que c’est rafraichissant d’avoir de jeunes camarades de jeu ! En fait quand on remplaçait la monte d’origine , on collait et on rivetait pour plus de sécurité , compte tenu de la qualité des colles à l’époque . La colle évitait le cisaillement des rivets et les rivets faisaient butée lors des ralentissement de malade quand on étaient debout sur les freins , en pleine …décélération . En fait ça n’a jamais freiné au sens actuel de « freiner ».

[fabrice68.]

Mécaniquement c’est pas terrible.. Je pensais que tu commençais à avoir des absences.. ;)

[ZephO.]

En réponse à fabrice68 (post 207462]Mécaniquement c’est pas terrible.. Je pensais que tu commençais à avoir des absences.. ;)”

A son à¢ge, de mémoire, il faut plutôt parler de pertes

[Auteur]

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