Forums › Technique › Équipements › Combien de Kms avant la réserve
- Ce sujet contient 70 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Lalwen., le il y a 13 années.
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4 octobre 2011 à 16h20 #19874
Tout est dans le titre. Combien faites-vous de kms avant de passer sur la réserve ? Moi, sur ma 750, je viens de faire 270 kms avant d’actionner le robinet en position haute. Trajet principalement sur routes départementales (balade du rasso à COSNE et retour maison).
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3 novembre 2011 à 11h08 #23555
Euh … vous êtes sur qu’une vidange réduit la consommation ??? Pour savoir combien on fait de Km en réserve, il suffit de d’avoir 2/3 litres d’essence dans un bidon et de rouler jusqu’à la panne. Sauf qu’en allant jusqu’à la dernière goutte du réservoir on risque fort d’avaler les salop@#~ries qui trainent au fond. Donc à faire si vous êtes sur de sa propreté.
3 novembre 2011 à 11h40 #23559En réponse à CBX (post 19856]Euh … vous êtes sur qu’une vidange réduit la consommation ???”
Ben je suppute que ça modifie légèrement ta consommation en fonction de l’état de ton huile, plus ton huile est usagée plus ton coefficient de frottement augmente plus il te faut d’effort et donc plus d’essence non? Et de toute façon, la dernière vidange remonte à 5000 km et vu que c’est bien noir dans le hublot, ça devrait pas lui faire de mal… :S
3 novembre 2011 à 14h17 #23617A moins de faire un bon nettoyage moteur, ton huile au bout de 1000 kms sera déjà toute noire, voir même moins.
3 novembre 2011 à 14h33 #23622En réponse à Lalwen (post 19918]A moins de faire un bon nettoyage moteur, ton huile au bout de 1000 kms sera déjà toute noire, voir même moins.”
Mouais… Bref, ça ne change rien au fait que l’huile se dégrade en fonction du temps et de la chaleur… Je pense que c’est d’ailleur pour ça que sur piste ils font une vidange toutes les 500 km…
3 novembre 2011 à 14h45 #23629Ce que Lalwen veut dire, c’est qu’on ne nettoie pas l’intérieur avant de remettre de l’huile neuve; Moralité, comme il reste de l’huile sale un peu partout (fond de carter, filtre …), dans les 10 secondes qui suivent ta belle huile est déjà noire. Fais l’essai : tu vidanges, tu remplis d’huile neuve, tu fais 5 km et tu revidanges pour voir la couleur.
3 novembre 2011 à 14h49 #23631En réponse à CBX (post 19930]Ce que Lalwen veut dire, c’est qu’on ne nettoie pas l’intérieur avant de remettre de l’huile neuve; Moralité, comme il reste de l’huile sale un peu partout (fond de carter, filtre …), dans les 10 secondes qui suivent ta belle huile est déjà noire. Fais l’essai : tu vidanges, tu remplis d’huile neuve, tu fais 5 km et tu revidanges pour voir la couleur.”
Ok, je comprend mieux quand c’est bien expliqué…
C’est vrai que c’est con de pas nettoyer le moteur quand on fait la vidange, mais comment peut-on le faire sans avoir à le démonter…? :huh: Un petit sujet de tuto CBX…? :)
3 novembre 2011 à 19h59 #23649Avant, quand les gamins AtRd et Megabyt n’étaient pas nés, une fois la vieille huilé vidangée, certains utilisait une huile de rincage pendant quelques minutes. C’était une huile très fluide qui se chargait des impuretés diverses. Puis vidange de cette huile et remise de l’huile « normale » C’est moins utile désormais car les huiles sont détergentes et résistent bien mieux à la pression et aux hautes températures.
3 novembre 2011 à 22h49 #23674En réponse à CBX (post 19950]Avant, quand les gamins AtRd et Megabyt n’étaient pas nés…”
J’ai toujours été là… Je ne suis jamais né
4 novembre 2011 à 8h41 #23710En réponse à CBX (post 19950]Avant, quand les gamins AtRd et Megabyt n’étaient pas nés, une fois la vieille huilé vidangée, certains utilisait une huile de rincage pendant quelques minutes. C’était une huile très fluide qui se chargait des impuretés diverses. Puis vidange de cette huile et remise de l’huile « normale » C’est moins utile désormais car les huiles sont détergentes et résistent bien mieux à la pression et aux hautes températures.”
A l’inverse de l’huile de rodage qui est plus abrasive….? Est-ce que ce type d’huile existe encore? Car même si ça ne sert peut-être pas à grand chose avec les huiles actuelles, c’est peut-être bien de le faire de temps en temps quand même non? D’ailleur, je me demande si ce n’est pas ce qu’à fait mon mécano… :huh:
4 novembre 2011 à 11h02 #23746Bjr; Huile de rodage + abrasive ??????? connais pô !! Je ne sais pas si de l’huile de rinçage existe encore; une huile très fluide pourrait faire l’affaire ou, comme certains le font sur les voitures mais moi je ne m’y risquerai pas, un mélange huile bas de gamme + 30% de gazoil. Ce mélange est efficace sur le voiture ayant des poussoirs hydrauliques qui finissent par être collés par la misère. 10 Mn au ralenti avec cette mixture huile+gazoil nettoie effectivement le tout. Mais je me répète je n’essayerai pas sur une moto
4 novembre 2011 à 11h14 #23748En réponse à CBX (post 20047]Bjr; Huile de rodage + abrasive ??????? connais pô !! Je ne sais pas si de l’huile de rinçage existe encore; une huile très fluide pourrait faire l’affaire ou, comme certains le font sur les voitures mais moi je ne m’y risquerai pas, un mélange huile bas de gamme + 30% de gazoil. Ce mélange est efficace sur le voiture ayant des poussoirs hydrauliques qui finissent par être collés par la misère. 10 Mn au ralenti avec cette mixture huile+gazoil nettoie effectivement le tout. Mais je me répète je n’essayerai pas sur une moto”
Trop tard :bouhhh lol, sinon pour le rodage, d’après ce que j’ai compris, l’huile moteur serait plus abrasive afin de faire les jeux et de libérer les impuretés qui pourraient se trouver à l’intérieur du moteur d’où la vidange à 1000 bornes… C’est ce que j’ai entendu dire, de là à ce que ce soit vrai je ne sais pas…
4 novembre 2011 à 11h42 #23760Il existait effectivement des produits de rinçage de moteur à une époque, mais pareil, je ne sais pas si ça existe encore. Pour le coup du gas oil, un pote m’en a parlé aussi mais, moi aussi, je ne suis pas tenté par cet essai. Quoique le gas oil est assez gras, et on ne fait tourner la moto que très peu de temps (lui m’avait parlé de 2 minutes environ). Ainsi le moteur n’a pas le temps de chauffer. Par contre, ce qui m’inquièterais le plus serait les résidus de gas oil qui pourraient rester dans le moteur et causer des dégats lorsque le moteur est bien chaud (un peu comme la présence d’essence dans l’huile).
4 novembre 2011 à 16h15 #23809j’ai essayé sur une voiture ( dans les années 80…) huile + gazole…. ca néttoie super bien les conduits d’huile sur les moteur qui n’ont pas tourné depuis longtemps… j’ai essayé aussi du CALGON ( une cuiller a soupe ) dans le vase d’expension… ca détartre les bas des chemises, et le moteur ne chauffe plus… Mais c’etait sur des moteurs solides, donc a voir avec les chinoiseries d’aujourd’hui… et pas essayé sur une moto…
6 novembre 2011 à 12h10 #23934pour une conso basse on parle de changer le pignon . je crois 15 au lieu de 14.esqu’il y en un qui confirme?
6 novembre 2011 à 18h27 #23979C’est un pignon de 15 à l’origine!!!
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